Выбор первого мотоцикла

Вот тебя колбасит... если не планируешь всерьёз ездить на кольце, то это плохой выбор

 

https://www.bmwclub.ru/threads/ducati-panigale-v4s.1343184/

 

Сперва на чоппер, потом на эндуро )))

 

10% и летом давали, обычный скидос

 

Как насчет посмотреть заголовок темы?

 

Слово "первого" пора убиарать из заголовка...

 

нет все точно. Певый мотоцикл, первый спорт, первый литр. И тд

 

Предлагаю все таки вернуться к Бусе турбовой...
Выбор отпадёт и для первого и для второго мото, как, собственно и последующие ваши посты...

 

Скажу более, он ее и создал.

 

Добренько так. Предновогодне)))

 

Если деньги не жмут - ставь; не понравится - вернёшь сток
Практического смысла в тюнинге обычно немного, главное - радость владельца

 

Ну если не хочешь чтобы при падении у тебя пальцы стали короче,то нужны

 

ты падал и до конца держался?

 

ручки хороши но без смазки троса, просто стайл.

гарда - чтоб не ударило по тормозу веткой, дверью и тп
гарда - чтоб руки не мерзли.
на s1000Sr гарды не нужны. но смотри, что писал ПЖ, это мот для новичка только на пустой дороге, хотя, все равно.

 

Это пять, поржал.

 

был разок....было настолько быстро что ничего не понял

 

Ручки - вещь субъективная.
На Р6 у меня стоят регулируемые короткие CRG, на остальных мотах - сток.
С практической точки зрения складывающиеся ручки и гарды в теории позволяют после легкого краша ехать дальше самостоятельно, а не на эвакуаторе

 

Нормуль...
Их чипуют ещё и компрессоры производительные ставят, это просто мастхэв с салона...
Ещё про ручку газа короткоходную важно не забыть.

 

Смысл складных рычагов и регулируемых подножек только под трэк , сток по любому удобней, если на трэк не выезжать то ненужны они .

 

как бы то ни было, на хонде остались стоковые, на f800r китай регулируемый, на s1000xr китай регулируемый. удобство китайских 1250р. за пару огромно и со стоком не сравнить. с жильтулинг сравнить, даже цвета HPные)) качество Китая идеально. да и не удивительно - точить рычаги, пробки, слайдеры не проблема, а чудо-проект Али доносит нахаляву до потребителя.

насчёт "тюнинг только под трек" не согласен категорически: например, S1000XR из коробки имеет неудобную посадку, рассчитанную на рост 170мотоциклиста. ну, мне с 190см приходится перемещать что-то чтобы сидеть комфортно, и равномерно загружать колеса. по первости сев на XR был удивлён некундёпистости, когда постоянно он с разгруженной мордой, и ты как конник на параде...

 

Хмм...

 

да, интернет может и не дать адекватный ответ, нужно поиском уметь пользоваться, не забывая контекст. иначе, либо релевантность никакая, либо беспомощный скриншот.

некундепистый - нелепый, нескладный.
кундепать - дословно "лепить" , это устаревший глагол, идущий от названия грибных пельменей, сейчас их определили бы вареники с грибами.
кундёма/кундёпа/кундюма - название блюда в оригинале в зависимости от местности.

лепить пельмени садились всем домом, это не требовало квалификации, поэтому, когда кто-то говорит о своей работе "я тут накундёпал" означает, что не ждет восхищения тк это нечто естественное, не относящееся к мастерству или искусству.