G05 Блог владельцев G05, часть 1

Не заценю подкол одноклубника!
Какая разница от куда он родом и какая политика в стране. Он здесь - в клубе!
А по факту: На разные рынки "база" по разному комплектуется, а в Украину зачастую новьё раньше приходит чем к нам в РФ!

 

Нет его в базе,если не заказываешь.

 

И снова вопрос про ConnectedDrive. Почему-то не обновляется информация по автомобилю вообще никакая. Пишет, что дата последнего обновления 29 декабря (а к аккаунту я машину добавил уже в январе). Когда смотришь из мобильного приложения, то неправильно показывает местоположение и информацию по остатку топлива/пробегу, при этом все функции по управлению автомобилем работают. Если заходить через Web-версию, то пишет, что машина в движении. Думал, что после поездки все синхронизируется и будет работать как надо, но нет - ничего не изменилось.
Может кто-то сталкивался с такой бедой?

 

У кого 3д, подскажите. Проехал сегодня 20 км в спокойном режиме, на стоянке заглушил машину, затем открвлись жалюзи и минуты 3-4 работал вентилятор при заглушенном моторе. Что он там охлаждал?
И иногда пованивает чем-то горелым. Когда забирал, сразу это заметил. Думал, может солидол какой обгорает, как у жигулей) но уже 2000км проехал, а сегодня опять эта фигня.

 

Мне в рольфе говорили, что запросы на 40i к 30д идут 1:10. Поэтому и взял 30д. бенз, конечно, едет лучше и дешевле тысяч на 200 будет, но проекция, доводчики, меньший расход и ликвидность перевесили.

 

Это понятно, тест драйв был короткий, а в чем плюс активного дифа и как правильно эта опция называется в Х5? Речь случайно не про Мспорт диф?
PS без сарказма, хочу понять его суть.

 

Ну так для этого форум и создан, люди ищут ответы на свои вопросы, единственное что многим лень прочитать хотя бы часть этого форума.

 

Мне наоборот кажется, что долго греется машина. Я выезжаю из тёплого гаража (+15 град примерно), на улице примерно -6. Так вот я еду спокойно до своего места работы около 10 км. по трассе и городу, около 12 мин. стрелка ОЖ до середины не доходит, если +- вернусь назад, то прогревается. Мне наоборот кажется что очень долго греется, хотя салон прогревается очень быстро.

 

Согласен, что греется долго мотор, салон фен нагревает. Поэтому и возник вопрос, зачем он мотор остужал, если он толком не прогрелся.
На дизельных бмв с 2007 года, по пальцам могу пересчитать включение вентилятора охлаждения.

 

По-моему можно через бмв store купить, если не заказывал (хотя где этот можно было сделать?). Мне после покупки авто его активировали и сейчас говорят, что он для всех стал бесплатным. В РФ вроде так на постоянку сделали. Тут на форуме вроде эта тема проскакивала.

 

Да, у БМВ называется Дифференциал М-Спорт.
Без сарказма - на примере моей Акуры:

https://www.drive.ru/blogs/52170bfe94a6567636000022.html
На примере БМВ можно здесь почитать (под конец статьи) ну или "погугли" самостоятельно, информации много.
https://www.drive.ru/test-drive/bmw/4efb32cf00f11713001e2549.html
Но мне кажется что написано и нарисовано гораздо красивее чем в реальности, так что чудес ждать не стоит, либо только одновременно сравнивая оба варианта искать различия и преимущества.

 

Ну, думаю - на лицо неисправность. ИМХО надо заснять в этот момент показания температуры ОЖ на приборке и включение вентилятора, затем предьявить ОД.

 

Спасибо за ликбез. Я просто никогда отдельно этот дифференциал от полного привода xdrive не рассматривал, думал что одно целое. Для меня первый опыт эксплуатации полного привода начался в 2008 с приобретение бмвХ3 3,0d. Про оффроад не говорю, но на дорогах общего пользования могу с уверенностью сказать, что это ЛУЧШИЙ для меня вариант реализации ПП.

 

Он идет в составе пакета Connected Professional, который в G05, насколько я помню, в базовой комплектации.

Не совсем верно. На Акуре ставится SH-AWD, такая штука действительно раньше ставилась на BMW (На всех е71, e70m, f15/16 в составе подвески Dynamic и F85/86). Начиная с G05 у БМВ в редукторе задних колес тоже может стоять межколесная блокировка дифференциала, но без повышающей передачи. Поэтому @Alexnew надо скорее гуглить фразу Limited Slip Differential

 

У меня похожая ситуация была после установки предпускового подогревателя на X1: обычная поездка на работу (около 20 километров), на улице мороз градусов 15, как только обороты двигателя падали до холостых включался вентилятор. После выключения двигателя, вентилятор крутился еще пару минут, а потом остановился.
Но Вы ведь не ставили п/п?

 

Может сажевый фильтр очищает или что то ещё? что то читал похожее в инструкции. Хотя могу ошибаться. Тоже первую 1000 км воняло как будто пластиком или чем то таким паленым, потом прошло. А у меня сейчас на 5000км ставни или как они называются открытые что то давно и вроде как не закрываются. Кто то менял уже привод этот, слышал вроде по началу была проблема с ними. Нужно в два захода к дилеру ехать или могут сразу найти неисправность и исправить? По cd все работает, попробуйте удалить машину из профиля и заново ее установить в него, может поможет.

 

Действительно, только 40i дороже на 320 тысяч 30d в Мспорт про. Может М Про для дизеля и бензина чем нибудь отличаются по опциям, надо детально посмотреть.

Второй раз уже слышу, что пневма на X6 менее валкая, надо срочно ехать на тест драйв, может X6 в G поколение наше всё))) Если это так то скорей всего настроено это программно, не думаю, что бы они специально заморачивались с отдельной пневмой под x6

 

Да, именно это вселяет надежду.
Возможно, потом эту самую валкость можно будет полностью убрать с помощью настроек.
В спорт режиме кто ездит на пневме, так же качает?

 

Опции те же.

 

Скорей всего обновят ПО как это было с адаптивной М подвеской на G20, ну не могут они Икса таким оставить.

С чего тогда переплата более 300 тысяч, м/у 30d и 40i в базе разница около 100 тысяч.

 

Субъективно, в спорт режиме машина становится интереснее. Подвеска становится жёстче, клиренс занижается, соответственно крены и клевки уменьшаются. А с м-выхлопом ещё и звук более интересный, не тракторный

 

Ну,вот у меня чего то нет. Получал в сентябре M sport launch .

 

Там же подзвучка и снаружи и внутри из колонок ?

 

Да. Внутри слегка подзвучивает, снаружи значительно сильнее. Звук синтетический, но существенно лучше тракторного дизеля. Все это включается только в спорт режиме

 

Подскажите, а М-выхлоп всегда входит в М-пакет или должен идти отдельной опцией?

 

А в комфорте все стандартно?

 

Стандартно.

 

Жалко. Но думаю, можно сконфигурировать индивидуальный спорт режим, что бы только выхлоп звучал, да?

 

У меня это была отдельная опция, машина наборная. В стандартный м-пакет не входила. Считал ее бесполезной, но для дизеля оказалась вполне интересным дополнением

 

Я не нашёл такой возможности в настройках авто. Возможно кодированием можно поправить