E39 Не набирает выше 2500-3000 оборотов.

аналогично незнвю что делать уже зменил топливные трубки магистральник пьербург клапан обратки (грибок) фильтр топливный манн датчики колена и распреда на ориг бак полный почти ,заводиться легко как холодная так и горячая тнвд прокладки заменены провода массы поменял и проверил

 

Форсунки не сбрасывают в обратку?

 

ну вроде как говорят что если бы не держала какая то форса то от недостатка давления бы вообще не завелась ьы машина хз с запуском проблем нет абсолютно
может вакумное управление турбы ...?

 

Турба не ограничивает обороты, просто хуже тянет

 

воздухомер не может быть случайно ?бывало выскакивала ошибка 0400 но вихревые удалены егр заглушен

 

Отключи его, но правильно нужно померить давление подачи - обратки подкачки

 

на работающем двигателе отключу ,а какая должна быть реакция обороты взлетят же сразу ?
Ну после обеда на диагностику поеду почитаю давления подкачки рейла
а обратку имеешь выиду скинуть и по шприцам хотябы взглянуть от форс?
клапан отсечки топлива на тнвд не может так вести себя..?

 

Диагностика.

На месте газует?
Дым?
Саляра и темп воздуха. Мало вводных

 

Надо сначала делать нормальную диагностику, полную, со всеми параметрами а не бросаться сразу что то менять. Дизель очень тонкое устройство. Если удалены вихревые и ЕГР мотор работает не в штатном режиме и может быть все что угодно вплоть до выгорания камеры сгорания в поршне.

 

не на месте не поднимает выше 2.5к отсекает (прглушивает ) мозги как будто рубят на подъеме ,когда отпускакшь после такой разгазовки педаль обороты падают сразу на холостые бывает изредко проваливаются до 400-500 и в норму сразу приходят
Дыма нет с трубы ну не выше нормы (немного белого выходит )
темп топлива немогу сказать бортовик не але ну теплообменник сухой без поддтеков (вообще течи все устранены)
воздуха сейчас около -1С

 

Как наглядно должна быть "нормальная "диагностика?
турбу смотрел прокладки на впускном заменены меньше 300км назад масло тока не поменял еще расходники все свежие меньше 1000км(если взять первое что заменил)



были такие показания в последний раз ,но после этого я уже написал что заменил самое первое сообщение мое наверху тут

 

под капотом который?
Его поменял не помогло ,едем дальше...

 

В тисе приведены данные по давлению подкачки: подачи и обратки, не поленись поищи и проверь! При отклонения будет понятно есть ли лишний слив в обратку и если да то его нужно устранять! Вариантов несколько: форсунка(и), регулятор на тнвд, обратный клапан в районе клапана подогрева!

 

клапан подогрева который на теплообменнике топливном находиться ?
регулятор на тнвд у меня теперь на него подозрения а может ли так вести себя клапан аварийного слива (или как он ) на рейле который ?

 

завтра поеду смотреть на диагностику коррекцию форс и давляк насосов потом отпишусь по решению

 

Где такой аварийный?

Я имел ввиду тот что на 11 шланге

 

[QUOTEз="Романычь, post: 43984694, member: 338093"]Где такой аварийный?

Я имел ввиду тот что на 11 шланге[/QUOTE]
на 11 шланге клапан регулировки слива обратки или как типа (грибок) его заменял мой подссыкал немного щас сухой все норм пластиковый он

 

Дел

 

на 11 шланге клапан регулировки слива обратки или как типа (грибок) его заменял мой подссыкал немного щас сухой все норм пластиковый он[/QUOTE]


Ну если началось после его замены то попробуй его заглушить(оба конца) и погазовать без фанатизма!

 

Вообщем после диагностики пришел к выводу ,так как по топливной ошибок не было выявлено ,были замечены две другие
ошибки по акпп а именно контроль датчика частоты вращения (так понял что контролирует бублик )решено проверить проводку фиишек акпп и масло (уровень)
где этот датчик в автомате спрятан что считывает обороты первичного вала? И может ли он влиять на двигатель и глушить его в аварийном режиме и сбрасывать обороты принудительно

 

У тебя на месте не газует.

 

ну на холостом ходу автомат же все равно принимает крутящий момент с двигателя для прокачки масла?

 

у меня сейчас точно такая же проблема, по коробке проблем вообще никаких по мотору тоже. Новые вакумные датчики и трубки, фильтр новый. Насос давит 4.0. Ещё к расходомеру не лазил, проблема была на холодную и горячую троил. Снял редукционный датчик на тнвд и там резинка пропускала. Купил ремкомплект поменял. В итоге завелась начали обороты падать и трястись где то пол минуты и пришли в норму. Не троит больше но и набирает обороты очень медленно до 3.000 если отпустить педаль и повторно нажать выстреливает до конца и вылетает облако чёрного дыма.

 

Ну как бы похоже но немного не такая все же
у меня активно пытается набрать без дыма и тд но отсекает как будто эбу,мне послветовали поменять насос в баке .Я его менял на китайский но может он сдох за 4 месяца уже
Форсунки как норм чувствуют себя не проверял?

 

Так же была ошибка по дпрв и низкое давление при запуске заменил ра ориги новые думал магистральник ,но ничего не поменялось (

 

Датчик на фильтре снимал смотрел без него?

 

Чем закончилась история ?