G32 6GT G32 Блог владельцев #2

Ладно Мерс, кольца вообще в оппе

 

Кольца давно там)
Даже Лексус больше продаёт
А вот Мерс вроде как всегда был впереди БМВ

 

Ну да, в Мерсе новый s-klasse вроде скоро выходит.... а Лохус для меня лично вообще последнее время не туда идёт, какие то покемоны а не авто

 

Я потихоньку в сторону лета думаю, хочется 21 поставить, но они опять будут на пирелли, а покупать ещё отдельно новые колёса контакт или мишки не хочу. Думаю что арки зашумлю попозже посмотрю как будет летом, а уже потом буду о резине думать

 

2200 мерс не вытянет, точного портфеля продаж года пока нет

 

Предлагаете выкинуть ранфлет и жить спокойно?))

со штанами и ботинками точно замечено

 

Как примерно разница в массе колёс, по кругу выходит?
И чем обусловлена мысль о лучшей управляемости?

 

Вот нормальный расход ))) у меня так же примерно всегда ))) на бензине )

 

Посмотрю на лето мишку наверное какую нибудь, конти что-то мне не очень лето понравилась

 

Простите, но повторюсь с вопросом. Забираю сегодня 640i (заказывал в ноябре, уже собрали), приборка ессно рестайловая. Можно ли на ней включить альпиновскую приборку (и есть ли еще варианты, помимо стандартных)? и еще вопрос - можно ли отвязать вид приборки от режима движения? условно, ехать в спорте, но чтобы приборка была от комфорта?

к слову, кому интересно - два месяца откатал на подменке от дилера, 630D без экзекьютив драйва, а сегодня пересяду на бензин с ним - могу написать про разницу в ощущениях если она будет, конечно.

 

Кодировали приборку альпина на 6GT со «старой» приборкой. С новой - пока никто не объявлялся.

 

со старой я кучу картинок в инете видел. еще вопрос - если дилера попросить это закодировать, он у виска покрутит? или тут нет ничего страшного?

 

Было много названий, но лучше Мишлен по ощущениям и в эксплуатации не было.... Здесь ещё есть задача попасть в наш размер, мне лето нужно будет менять через год и к весне у нас тут многим понадобятся новые тапочки, будем посмотреть...)

 

Конечно покрутит, там такие спецы

 

да спецы нормальные. вопрос - это для них легально?

 

Про экзекьютив очень интересно, напишите пожалуйста! Ну и традиционно дизель-бензин пару строк!)

 

Я в дилере не видел никогда толковых кодировщиков , только приходящие . Местные ничего не умеют . Ну и про легальность, вряд ли.

 

Вы же не в России живете, поэтому сложно вам дать совет.

 

Ну смочь то они смогут наверное, но захотят ли - вопрос.

 

Слушай , вот не уверен. Я как-то мелочь просил когда первый ф15 брал , так они на меня как на ненормального посмотрели , а что так можно ? Потом сказали , ну у нас есть подрядчики можем вызвать.

 

В Рольфе при мне чел сдавал машину, его предупредили, что кодировки слетят. Он попросил все восстановить. Согласились за 3р

 

Так вот там и сказали сразу , что сами не можем , человек придёт
Тоже самое в авилон.

 

Альпиновская кодируется. В бимеркоде видел такой параметр, но не стал включать, ибо мне не нра.
По режимам движения не получится конфигурировать приборку. Спорт завязан на спорт, адаптив на адаптив, эко на эко. Это я про возможности стандартного режима в бимеркоде. В экспертном надо знать параметры, в это уже риск что-то сделать не так.
Чтобы все это сделать достаточно купить адаптер на алиэкспресс и бимеркод. Вы не будете привязаны к кодировщикам и при обновлении ПО у дилера сами будете все возвращать обратно.
На 3 странице про кодирование я давал ссылки на адаптер и бимеркод.
Выглядит она так

 

Вчера вернулся из Екатеринбурга, и туда и обратно ехал в метель и ледяной дождь. Тоже заметил, что на обгонах и в поворотах зад заносит частенько, при этом впереди идущие машины (попадались мерседес, Киа, Панамера) разгонялись с такой же динамикой ускорения, но их не заносило. Вряд ли дело в резине, у меня хакка 8 шипованная. Думаю из-за более спортивнойнастройки акселератора в БМВ. На обратном пути всю дорогу ехал в экорежиме, чтобы дозировать подачу топлива было плавнее.