M2 competition

Нету щупа в б58

 

а ты не думаешь, что механический щуп на уклоне как бы тоже тебе покажет погоду на марсе условно?

мб просто надо этим электронным датчиком пользоваться с головой, как и обычным мех щупом, а не с предвзятым отношением?

 

4 деления на литр это мало? )
оч просто - делать замер на горизонтальной поверхности. и даже больше - чтобы обьективно сравнивать уровень механическим щупом, в идеале это надо делать в одинаковых условиях, например утром на парковке у тебя машина стоит, и прежде чем заводить ты проверяешь каждый день. потому что мех щупом можно мерять после ночи стоянки, можно через минуту после остановки двигателя, и я больше чем уверен, что там как раз "одно деление" и вылезет в погрешность.

инструкцию не читал, литром не заморачивался. пол литра 100% показывало на s65.

 

То есть на 911 гт3 электронный щуп и это никого не смущает, а на М2 прям проблема? )))

 

Причем на М2/М4 он работает гораздо точнее чем на GT3))

 

Ну эвоводам, видать, надо обязательно руки в масле по локоть иметь, чтоб считать что у тебя тру спорт тачка )))))

 

Как скучно я живу

 

Прямо новый мотор и тут же масляное голодание?)

 

Ну у эвоводов эт нормально )))

 

Лег, потому что эксплуатировался на треке не по назначению. У меня точно такой же мотор лег по той же причине. Вины бмв тут нет. Для такой эксплуатации есть специально разработанные модели - все м серии. Ни одному эвику даже не снилась такая надежность, как у любого эМочного двигателя.

 

на м2 мотор предназначенный для трека. По надежности как эмочный

 

На рестайлинге уже эмочный, s55.

 

да и на доресте, несмотря на буквы овощные, поддон же с маслонасосом ок стоят, как раз для эксплуатации на треке.

хз чего у тебя не показывает, честно. доливал пол литра. не заморачиваясь едешь катаешься. через какое то время если посмотреть, покажет эту доливку.

 

На 46й вкладыши вместе с маслом меняют.
У меня подъемник мотористы с дилера арендуют..... без работы они не останутся...))

 

У меня за последние 12 лет было пять е46 м3. Первую я купил с пробегом 100К км остальные 150К и больше(только реальные пробеги). На каждой проезжал по 50-80К км только по трекам, включая тайм аттаки и несколько сезонов VLN. Ни на одной ни одной проблемы с двигателем за всю историю! Что до нынешнего поколения, на М235 из за маслоотлива через несколько кругов стуканул двигатель. Поставил новый мотор на который установил доп масло помпу с поддоном от М4 и доп маслокуллер(от того же bmw на штатное место). Уже проехал около 30К по Сочи Автодрому (около 3000 кругов). Никаких проблем ни с трансмиссией ни с двигателем. Вообще ни с чем. Так что про ненадежность bmw ты меня не убедишь))

 

Ден, если быть объективным, то у тебя не bmw, а кастом на базе bmw, построенный на основе оригинальных деталей от другой модели bmw. Стоковые BMW М235 мрут, как мухи, на чем ты лично убедился, ценой убитого двигателя.

 

У бмв есть модели специально разработанные для трека, а есть модели для улицы. Винить бмв, что их уличные модели мрут на треке считаю неправильно. Более того, подавляющее большинство владельцев м235 не имеет таких проблем даже на треке. А вот с трековыми моделями все в полном порядке. Тут чисто немецкий подход - читай инструкцию))

 

Ден, да, я не читал инструкцию. Но меня на этот счет терзают смутные сомнения. Там прямо так и написано, что M235 прям запрещено использовать на треке, а M3 прям можно? Плюс что тогда BMW подразумевает под M в M235? Явно же не M=Маркетинг? Или где еще BMW указыает, что модель специально разработана для трека?

 

Вчера залил 250гр масла в b57 дизельный, компьютер сразу это увидел и показал. Думаю врятли для b58 по другому.

 

В германии масло другое. Тут даж дилеры льют всё что тендер выиграло. Но я спрошу у Пети про твои бмв Не зря же он их чинит 24/7)))

 

Да любую брошюру почитай там все написано. Раньше про линейку m performance писали, что эти автомобили не предназначены для эксплуатации на треке. Снйчас в новых брошюрах пишут, что M240 с новым двигателем уже не будет иметь проблем на треке.
Судя по тому как едет новая Супра с таким же мотором это правда. Цареградцев укатал ее на Сочи Автодроме, там и время достойное и уже никаких проблем с двигателем.

 

Спроси у него, что он чинил по двигателю и трансмиссии кроме замены масла)))