Subaru forester XT 2018 Last of the mohicans

Как получается что не пацанский Тиг едет на 1,2 быстрее пацанского Форя ?

 

Из того,что ты написал,самая быстрая была СТИ ГЦ купе.Да,как сейчас не смешно,но можно было сравнивать.Даже обычный форь,а не СТИ.Т.к в него дунул немного и он ехал быстрее,чем е36 на 280 силах.
Просто не было авто в тем времена по совокупности характеристик,лучше чем субару.Супра,скай,ниссан ZХ,это все про асфальт.Да и на асфальте даже скай не вез импрезе.Я ездил и знаю.Сравнить с субой можно было разве что селику карлос сайнс.Но это все таки ограниченная серия.Их почти не было.Можно еще вспомнить Лянчу интеграле.Но кто ее мог себе позволить?Да и по сути это была импреза,только более ломучая.
В те времена все кто хотел ездить быстро,пересели на субы и эво.Даже те,кто собаку съел на БМВ и у кого эти БМВ были вплоть до альпины.

 

Честно признаюсь, на Субару и правда не ездил никогда.
Один раз была мысль купить аутбек - но после осмотра в салоне и тестдрайва вопрос его покупки отпал сам собой.
По поводу сравнения с бмв - ну я не могу их вообще сравнивать. Ну только если по параметру - и там, и там есть турбина.

По салону и дизайну - там просто пропасть. По эргономике - вообще океан и объявление выше с заменёнными сидушками красноречиво это подтверждает)
Все имхо

 

Это сейчас так.О чем я и говорю.А раньше,легко можно было сравнить м3 с импрезой турбо.Тот же дешевый пластик был у м3.Те же опции.Ну шумка была конечно лучше.Комфорт.Зато импреза была злющий,технологичный супер кар)

 

БМВ стали как раз те.Любая копейка,трешка уже полноприводная и турбированная до 250 сил.Модельный ряд расширился до размеров-на любой вкус.Материалы и опции стали лучше.А если бы они были как раньше 3 и 5 с атмо моторами 3л 200 сил и ЗП,то форик до сих пор был бы рулезСуба застряла в конце 90хх начале 2000хх.По крайней мере на нашем рынке.В трейд ин ее сдайте за 3 или 3гт.Лучший вариант.имхо.

 

Почти новая, классическая субару с вариатором, вещь

 

Это меняет дело, начинаю копить, к пенсии куплю

 

Вариатор новое слово в WRC.

 

https://www.wrc.com/en/
Чемпионат пилотов за Toyota, чемпионат производителей за Hyundai. Собственно, пилот-чемпион теперь тоже у Hyundai.

 

Проехался бы на 3.0 D...

 

Почему тогда просто не трейд-ин ?

 

Мало ли оценили хорошо, в какую сумму, кстати ?

 

шикарный авто. Сидухи, может перебор, конечно. Ну и дороговат. Сам чуть такой не купил. Двигло DIT тут вроде. Такой же давно на JDM Legacy стоит. Там сил поболее трехсот, если не ошибаюсь. У нас его омологировали к 249. Вариатор тоже не от обычного форика, а длинный вроде, TR580, или как там. Крутящий момент держит и до 200тык обычно не ломается. Внутри авто не скрипит, сверчков нет. Подвеска очень уютная и тихая. Козлит слегка, база коротенькая, а клиренс 220.. Дубасить по проселку должен по идее.

 

Всегда интересна логика и аргументация оценщиков, разве нет ?
Впрочем, судя по ответу там в районе 1,5-1,6.

 

в 12 году захотелось мне кроссовер, а поскольку давно фанател от Субару - WRX STI и т.п. заехал посмотреть форестер. заехал и честно говоря офигел, просто офигел. на тот момент предлагался 2.5л атмо с 4ст автоматом . когда во всю везде уже были и турбобензинки и дизели и 7-8ст автоматы, роботы. короче у дилера Субару вернулся в 90-е тогда. цена, кстати, была очень задорная, что-то типа 1.5. купил в итоге за 1.6 фрилендер. честно сотку за него не жалко было доплатить, по сравнению с фориком.
не знаю как этот, конечно, с тех пор я к Субару не заезжал, но цена тоже удивляет немного... если они так стоят и Субару умудряются их продавать - это круто, уважаю.

 

Вдохновленные тойотой, на бмвклуб пожаловали и другие японцы но зашли сразу с козырей - с сёдлами от бмв

 

10 процентов стандартная маржа, 20 если только на неликвид, чтоб с запасом.