M5 F90 Блог владельцев!

У меня сотый появился только как пару месяцев назад, до этого лил 95й и в эту, и ф85, нормально ездили.

 

В резиновой совсем плохо стало если люди ищут 98-й?

 

и по личным наблюдениям, 100й от Татнефти ( у нас они с танеко катают) лучше чем 100й Лукоил.

 

Удивительно, но это факт, заправки рядом со мной только 95, ближайшая надо ехать км 5-7

 

Для настоящего эмочника - это ну оооочень близко расположенная заправка. Многие вон по 20-30 км готовы регулярно проезжать ради качественного топлива.

 

М5, на мой взгляд, это м550 в реале. Все таки, скучная машина.

 

Ну ты же не вокруг дома круги мотаешь

 

При этом едет совершенно по другому.. дизель стоит на месте, в сравнении. Цена 130 тысяч $ в России.
Если хочется заметнее есть 8-я серия, внимания больше намного привлекает, даже не м.

+1
Зеркала как правило выдают, жабры на арках, выхлоп. Все как и на прошлых кузовах.

 

Не мотаю, но обычно заправляюсь возле дома)

 

Ну «едет совершенно по другому» - это ж по прямой. А для тех, кто давно наигрался в гонки по прямой хочется чего-то еще помимо этого. Раньше была DCT, и она переключала передачи иначе с точки зрения ощущений. А сейчас просто аатомат щелкает и делает это быстро, но без должных ощущений для ПЕЛОДА.

Кроме этого тачка ж должна еще и выглядеть. Не то, чтоб М5 в текущем кузове выглядела плохо, она выглядит отлично. Но просто обычный м-пак сделали очень хорошим и когда ты М5 запарковал рядом с 520 дизель, разницы почти нет ))
Раньше не надо было, увидев тачку в профиль, заходить и смотреть на корму «там четыре трубы или нет?» чтоб понять - это М5 или нет.

 

Для пилота оставили ручной режим взамен получили полный привод и больше комфорта . По внешнему виду опять по кругу идём - раньше все было также, может быть намного чаще м-пакет встречаться стал. М3/4 надо брать , если хочется больше драйва чем комфорта

 

Я «прозрел», после длительного теста 911 (992). Понял, что один универсальный автомобиль это иллюзия. Пусть даже такой прекрасный как эМпять. Она близко подошла к идеалу... Но, всё же хочу попробовать формат из двух машин. 911 и дизель кросс (для хоз.нужд и детских кресел). Понимаю, что далеко не каждый готов заморачиваться с доп.страховками, доп.резиной, доп.парковкой и пр. Может и мне быстро надоест. Но хочу попробовать.

 

Главное чтобы обе нравились , а не так что одна любимая вторая нет ..) тогда будет идиллия. Е60 как кстати поживает ?

 

Ну это само собой. Я как никогда близок к заказу кросса под себя, как раз чтобы всё было как надо. И цвет и опции. До этого всё было «из наличия». Заказные машины в семье, только у жены.
По Е60 пока нет никаких подвижек. Стоит в паркинге. Погода позволила прокатиться на праздниках разок. Ревёт как зверь. Аж неудобно перед пешеходами. Ну и в паркинге воняет жутко безкатовый выхлоп и сигналки срабатывают(((.
Стоковые запчасти обещают отдать только после праздников. Когда первый владелец вернётся в РФ. В ПНД напомню о себе.

 

Что за кросс выбрал ? В какой комплектухе?

 

В ЛС отвечу, чтобы не флудить.

 

Да давай уж здесь.
А с панамой что?

 

Пока у меня, но при наличии 911 смысл в ней теряется. 992 хоть и эСка, но в разы интереснее турбо Панамы. Если жена не заберёт, то продам. У меня всё быстро))). Есть уже желающий.

 

Ндааа. Так, а что за минивен джипарез?

 

Выбор не велик. Кай мне не зашёл, если помнишь. Мерс и сегодняшние «кольца» не нравятся совсем.
Смотрю в сторону X5 30d M Sport Pro + ряд опций (возможных для этой комплектации).
Сегодня был на тесте как раз, но пока ещё не заказал.
Соррь за оффтопик.

 

... а мне Г05 как-то не зашла.
Я бы свой Ф15 на Х7 30д в норм конфиге поменял бы. Но добавлять почти 7 - как-то не стоит оно того

 

Не надоест! 100%. Будет исключительно мысль, что надо было так раньше сделать

 

именно так и будет

только кого то будет греть мысль "зато у меня в гараже 911", а кто-то будет просто тихо плакать на светофорах

в итоге тот же 911 будет по факту стоять 9 месяцев в году ...

проходил это еще 10 лет назад с двумя комплектами "Рендж+Порше"

 

Новый 911 4S вполне гражданская машина на каждый день (если ездишь один-вдвоем)

 

так я то не против. очень даже за. для меня и Кайман 987 был почти гражданской машиной на каждый день - мало чем по функционалу от ваз-21083 отличается, когда один ездишь. это у olmi просто прошла иллюзия, что один универсальный автомобиль это решение а когда их два (спорт+кросс), то равномерно их эксплуатировать не получается (жопа то всего одна), вот и получается, что один больше стоит, чем ездит. и как правило это «спорт» и стоит

 

Тут соглашусь, помню был у меня кабриолет 650 на заднем приводе и Х5, и действительно кабр стоял 10 месяцев в году ))
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/m5/1094992744-ab267e9f/?sort=fresh_relevance_1-desc кстати моя машина, если кто ищет F90 не компитишен

 

Ну есть решение. Покупаешь х5/6М + в довесок 911.

Кроме того, удовольствия в разы больше как раз человек получит именно от 911 гтс, чем от М5. И ездить на этом 911, если взять полный привод, можно круглый год.


Просто как пример: при наличии Х6M + M5 + 911 в гараже, именно М5 будет постоянно простаивать.