Инвестиционные машины

Как думаете Кайен 955 может стать инвестом?

по сути отличная машина, классический дизайн, качественные материалы. Через 12-15 лет в янгтаймеры перейдёт.

учитывая как их активно разбирают на запчасти, количество живых резко сокращается, что только прибавляет ценности.

конечно не турбо и турбо-с, но пробег 17т км

https://auto.ru/cars/used/sale/1092430542-ed88a8d1

 

Тем временем единственный 955 с пробегом до 20 на мобиле висит за 80 евро:
https://m.mobile.de/auto-inserat/porsche-cayenne-turbo-köln/261805348.html

 

Это просто старый внедорожник с небольшим пробегом.

 

ценник космос недавно турбо аналогичный за 1.6-1.8 отскочил на удивление

 

е53 4.6-4.8 также говорят последние 10 лет, а ценность некая есть

 

Ценность как у старого внедорожника с небольшим пробегом, исключительно утилитарная имхо. Никакой добавочной инвестиционной ценности у него нет.

 

утилитарно врят ли за 1+ покупают е53. утилитарно их за 200-500тр покупают, а не по цене хорошего е70 дорест или лохого е70 рест)))

 

Я имел в виду, что у обычных 955, 958, E53, E70 итд ценность обычного внедорожника с небольшим пробегом и дополнительной скидкой за старость. В них нет ничего, что делало бы их лучше более современных моделей. Это обычные утилитарные авто. Даже если кто-то купит 955 с малым пробегом дороже рынка - это имхо лишь потому, что за эти деньги ничего лучше по совокупности потребительских качеств он не нашел.

 

ну 958 оч сильно просел, поэтому все кто дороже 1 берут 955/957 определенно фанаты кузова или инвестора)))

по поводу е53- многие счита.ют, что он лучше и драйвовее, чем е70, особенно 4.6

 

У Е53 рейка - сплошное разочарование - сиди накручивай, как на грузовике, чтобы куда нить повернуть. Только по трассе норм ездить.

 

Е53 лучше всего на свете но только если он в рестайле и на 4.8 , но таких уже наверное не осталось

 

Конечно остались. Даже предлагали пару лет назад несколько таких. Но все только базарить могут, а отвалить 2,5-нет)

 

ну 2.5 это совсем жесть, думаю и за 1.5 хрен продашь, если пробег выше 30

 

Если пробег будет меньше 30, то и цена будет не 2.5, а то и все 3-4...

 

и найдется покупатель в РФ?)) е38 более легендарная с пробегом 5 тыс висела за 4 и если бы не чел из кирова, ее бы никто и не купил за подобные деньги ИМХО, и то неизвестно, за сколько он ее купил, может за 2 отдали?))

 

И чем это ведро будет лучше того же F85?

 

Такие авто ширпотреб обычный, выпущенный огромными тиражами, не коллекционные. какая разница какой там пробег вобще

 

В то то все и дело, что найти обычного икса с минимальным пробегом гораздо сложнее, чем любой лимитированный авто...

 

Да про лучше речи и нет, оба редкостное дерьмо, но старое дерьмо уже редкость, а нового полно за баней... Да и к современному бмв слово лучше уже и не подходит .

 

И девки раньше были краше?

Со своей стороны не могу назвать их дерьмом, не говоря уже о редкостном. Обычные быстрые паркетники, ничем заметно не хуже одноклассников. Для цели передвижения попы и сумок в пространстве F86 подходит имхо явно лучше, чем E53 4.8 (быстрее, комфортнее, салон свежеее, дизайн создан под тип кузова, а методом стретча седана). Зачем нужен старый - мне непонятно. Может эстеты объяснят? Лимит выпуска \ редковстречаемость сами по себе не аргумент, если за этим ничего нет.

 

Это справедливо для вообще всех автомобилей из «переходных нулевых», может быть, за исключением итальянских суперкаров и жемчужин вроде M5 E39.

 

Девки раньше были как минимум без силикона) а по паркетникам можно отметить тот же кайен, бмв рядом не стоит, не по качеству материалов не по надежности...

 

Без силикона были наши, так как на силикон массово денег не было ни у них, ни у спонсоров. На западе все было давно:



Каен и X5 можно сравнивать в фулпакетах вполне, особенно современные. Надежность у X5 хворала в основном у E70 X5M, но он был и заметно быстрее Turbo при этом.

 

955 - по ощущениям вообще как SUV на базе W220 ))
Только древнего Комманда не хватает для полного погружения в атмосферу Мерса ‘2002.

 

Что то в этой теории есть) долго рассматривал один автомобиль,который был сильно ниже рынка,хотя рынок,это 3-5 машин,но так и не доехал посмотреть.. а потом автомобиль подешевел на 1 млн и я его тут же забрал) оказался вполне приличным

 

Какой каен? Тот первый даже колеса от 4.8 не стоит просто дичь металлоломная

 

Это все лирика.
Мы конечно этого не узнаем, но гипотетически фульный 4.8 с нулевым пробегом и ф85 с нулевым , есть предположение что «старый» уйдет дороже

 

РФ это вообще глобально не показатель как показывает практика.
В чем легендарность е38? То что в ней застрелили Шакура?

 

Да ну перестаньте - у меня до сих пор такой экземпляр имеется. Если рейка с сервотроником - то все тип-топ))