Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

когда разбирался с каким движком брать перерыл массу информации и находил такие данные по ресурсам:
1) 265лс 300тыс
2)300-320лс точно не помню 240-250 тыс.
3)400лс 220тыс

И еще видел информацию о стендовых испытаниях X7 30D (249лс) где реальная отдаваемая мощность 260-265лс причем проверено не на одном экземпляре, и был сделан вывод что для России ничего не снижали а только характеристики переписали.

PS
Цифры писал по памяти так что мог где и ошибиться но по мелочи
здесь есть кое что
https://otoba.ru/dvigatel/bmw/b57.html

 

Мне нравится, как едет 30 d, после 40 d на F15, но если есть возможность сделать чип, то почему нет? Учитывая, что двигатель считается надежным, и мощности и момента много не бывает?
Хотя на 40 d за 5 лет я чип не сделал )

 

первый цвет - шикарен просто

 

На круизе какую скорость выставляли? Я за один присест 1500 проехал. Устал , но это 1500км! Медленнее 130кмч не получалось ехать)). Средний 10л/100

 

Спасибо за совет ! Что за цвет? Не слишком мягкий и комфортный ?

 

Тоже смотался в Чухляндию, правда через Питер. В принципе с мнением согласен, но добавлю ложку дёгтя: курсовая устойчивость - никакая. На скоростях выше 100 - руль отдельно, колёса отдельно. Может виной тому отсутствие жесткой связи, по проводам ведь все теперь хотя на g05 наверняка так же... Очень понравился акустический комфорт. Ничего раньше на бмв и Порше подобного не испытывал. Можно шепотом говорить на 150 км/ч. На 30д расход 8.7 получился. Ещё из неприятного, передние боковые стёкла засераются за 15 минут езды, в темноте не комфортно. Так и не смогли с этим справиться бмвшники
P.S. Подвеска в спорте все время была.

 

Нету. Калина м спорт про... но не думаю, что на руль это сильно по прямой влияет

 

Как раз эти опции и влияют, без них это как мерседес

 

Дело не в подруливании или кренах. Просто нету «живой» связи руля и колёс. Ездил на многих бмв. И со всеми приблудами и без. Такого сильного запаздывания на руль никогда не было... Более того, без приблуд связь всегда была более живая и натуральная..

 

Ездил на разных бмв , самая отвратительная была на подменной ф15 25д - руль желе, подвеска кисель, в спорте только напоминала бмв. Здесь спорт режим менял ситуацию ? Я ездил на х7 с интегралкой - все хорошо было, для такой туши удивительно хорошо. Для себя думаю все таки выбрать х5, в х7 слишком все комфортно

 

BMW X7 40i с EDP. На трассе стоит как влитая. Рулится одним пальцем до 180 км/ч, которых хватает для обгонов. За городом ставлю SPORT режим. Большой разницы с предыдущей 750Ld не ощущаю. Руль максимально информативный.

 

Странно, что почти все машины в M SPORT PRO под наличие у дилеров идут без EDP сейчас... Если эта опция так меняет картину мира, то странно это очень...

 

Очень редкая опция этот EDP. В ноябре прошерстил всех дилеров в мск. Нашел одну 30d в наличии утром. В этот же день после полудня решил внести предоплату, но увели из под носа )
В последующем после долгих поисков - нашлась заказная американка, которую пришлось ждать 2 месяца. Получил под Новый год, опция приятная, но сзади многих укачивает, в том числе и меня, хотя никогда не страдал подобным. Надеюсь при езде с зажатой подвеской на дальняк качка зада нивелируется )

 

Не очень понял, укачивает именно с этой опцией или в целом в данной машине?

 

В спорте была только подвеска, и к ней, как раз, в этом режиме претензий на трассе нет - ни раскачки, ни кренов особых (с учетом центра тяжести и массы). Двигатель в спорте на многополосной магистрали - ни к чему, руль острый (в спорте) - тоже.

 

У меня к информативности есть вопросы... есть ощущение, что на скорости не очень контролируешь ситуацию. Например, едешь 150-160, тут резкий порыв ветра в бок, и машину кидает чуть в сторону... а руль остаётся на месте. Приходится чуть переруливать в противоположную сторону. Или, если колея небольшая попадается - эффект тот же. А по прямой когда, руль имеет небольшой люфтец в околонулевой зоне. Т. е. вы его чуть дергаете влево/вправо, а колёса как ехали прямо, так и едут... попробуйте. Боюсь тут EDP не сильно спасает. Конструкция просто такая. Колёсами управляете не вы, а моторчик, по команде джойстика, который вы держите в руках.

 

проехал порядка 4000км по трассе. Ничего из вышеописанного не ощущал. Списываю на то что давно загипнотизирован маркой БМВ
если серьезно, то надо будет повнимательнее посмотреть на Вами описанные минусы
Какая размерность колёс у Вас?

 

Колеса 21е одноширокие, 285й ширины на европейской скоростной липучке.
Ps. Я тоже загипнотизирован маркой но таких ощущений не было очень давно. Помню что то похожее на бэнгловской пятерке в начале двухтысячных ( не помню уже какая там Е..) когда они впервые активный руль вкорячили. Потом на е63, е70, ф01, ф15 все поднастроили. На Кайене вообще как по рельсам, и без всяких активных приблуд...

 

какой моторчик? какой джойстик?

у машин на CLAR обычная рейка с электроусилителем руля, в отличие от старых с гидроусилителем

а ведь как уверенно излагаешь

 

По каю полностью согласен. У бмв такого не встречал , чтоб как по рельсам
Пы сы У меня 20" на 275 ширине. Сток вообщем

 

Друзья, кто-нибудь мылся на "умной мойке" бесконтактной, безтряпочной? Типа, робот моет. Посмотрел, есть в Химках, хочу сгонять в обед









Помылся за 350 р со скидкой.

 

Вот электроусилитель я моторчиком и назвал... или что то отдельное колёса крутит, когда машина подруливает или паркуется?? А в случае гидроусилителя вы сами крутили рейку рулем, с небольшой помощью того самого гидроусилителя

 

Ты пишешь что нет живой связи между рулем и колесами

это совершенно не так, она есть

и руль это не джойстик

поинтересуйся технической стороной вопроса любопытства ради от электродвигателя та же «помощь» как и от гидроусилителя. steer-by-wire там нет

 

вроде бы пока только Инфинити сделал реальное рулевое управление по проводам на серийной машине, отзывы журналюг были крайне неоднозначными, да и вопрос безопасности такой системы до конца не решен, хотя там двойная-тройная защита внедрена

 

Такая система (условно, по проводам) давно работает в авиации и при должном дублировании она надежна. Но я пока усомнюсь в должном дублировании, т.к. как минимум в машине нет второго аккумулятора я думаю и т.д.