2020 Кодиак vs Рафик

Ну как не зашла 5 лет вместе . Но я как антикризисный вариант и брал в 2013. Надолго и с запасом.

 

Поверь, особенно в Саратове, реальный тру рыбак. Я бы даже сказал шизик. 1го января в 10 утра мне фотки слал окушков

 

да я верю
уверен, там, где он рыбачит, можно и на пятерке проехать )
я на 9 мая в "луже" уаз патриот засадил... на пузо. вытащила шеви-нива
к тому, что "машина для рыбалки" как то странное определение.
у меня кореша на Транзите рыбачат. Вонь в кузове, а не в салоне.

 

Всем бы такие антикризисные варианты ))) Судя по тому, что пересели на кодиак, кризис усилился?

А у нас всё прозаичнее. Жене купил после сузуки гранд витары в 2011 году Ку5. Обплевались от этого недаразумения и после этого она на корейцах с 2013 года... Но, не специально второго корейца взяли. Просто все 7ми местные крупные варианты до 3 млн свелись к кодиаку и соренто прайм... Кодиак не понравился внешне и внутри, ну и страх от ВАГ с ДСГ и мелкотурбой теперь сложно побороть

 

На пятёрке может и можно, но в пятёрку не положишь столько всего, сколько положишь в крузак. ИМХО, абсолютно нормальное понятие. Просто есть Уазик, а есть крузак. У бедных уаз, у богатых - крузак...

 

у богатых Рейндж

 

Шутишь? Чтобы он сломался в поле и в нём там вместо палатки ночевать? Не, рейндж для рыбалки вообще никак. Это чисто понт мобиль для комфортного передвижения по хорошим дорогам. Его салону придёт конец сразу, если туда положить разочек снасти. А натуральная кожа пропахнет рыбой так сильно, что никакая химия не поможет. Тогда уж лексус 570. Он и по цене к рейнджу близок.

 

.
на вы не надо а то мне как то неуютно становится хотелось чего то нового, 150 на дизеле все же очень скучное авто, тем более и комплектация была средняя, все новенькое сравнимое стоило принципиально иных денег, бу покупать шыло на милы. тут сосед требеку поменял на кодиак бензин, я сел и прям афигел какая приличная машина. взял на тест терамонт и кодак, и понял что в общем то выбирать здесь нечего. а потом еще и кодиак подешевел, как у нас сборку наладили. продал прадик и вообще не добавив ни рубля сел на шкоду, лет на 5-6 я думаю его всяко хватит, там поглядим.

 

Выше написал, для рыбалки - форд транзит. На крузаке в Астрахань за рыбой? )) это круто )
«у дома для души» порыбачить - можно на любой.
А рейндж в плане проходимости напихает крузаку во все глушаки по самые катализаторы
Прошлый НГ тема была типа помогите найти трактор.
Про надежность - перед глазами судьба 2шт. Дизель и суперчардж. Несколько лет ни одной поломки. Но пробеги небольшие.

Но тема про рафик и кодиак
Кодик огромная тачка. Если семейный человек, то без вариантов.

 

Расскажите про Лексус

 

Основной признак хорошей машины - отсутствие поломок. Правда понимаешь это не сразу.

 

А что про него рассказывать? Самые качественные и надежные авто на сегодня.
Опять у америкосов репорт вышел в 2019.

 

Причем тут колодки? 2

 

При том, что "колодки" - это такая же поломка как и любая другая. Так как требует работы слесарей и замены запчасти.
Но кто-то истово верит что это "техобслуживание".

 

колодки - это расходник, как фильтр и масло

 

Расходник - это медное уплотнение под сливную пробку.
Масло - это ГСМ.
Колодки - все же запчасть. Как и фильтр кстати.
Приучили же )

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/Расходник

• Расходные материалы (англ. Consumables) — различного рода материалы, которые расходуются или в процессе изготовления каких-либо изделий или сооружений, или при их эксплуатации, для обслуживания и ремонта с целью поддержания их в исправности.

так вот колодки - это именно расходник
а износ колодок - это не поломка

да и сам износ зависит от манеры давить на педаль тормоза.
более того - тормозные системы автопроизводитель заказывает на стороне в большинстве случаев
как и фильтр, кстати. просто шильдик свой просит налепить.

 

и замена масла тогда тоже поломка ?

 

Расходник это хомутик, изолента, клипса какая-нибудь.
Диски тормозные тоже стачиваются, сайлентблоки стираются и трескаются, шаровые, ремни, щетки стеклоочистителя, щетки генератора, ЛКП стирается и трескается и тд - тоже расходники?
Замена смазок и их фильтров - как раз подержание исправности.
Для тормозов обслуживание - это разборка, чистка и смазка.
А вот замена ГРМ или колодок - это ремонт, умело внедренный в нашу голову как техобслуживание.
P.S. Производитель то заказывает тормоза. Но вот где-то надо на 15 тысячах в них лезть, а где-то на 100.
Интересный "износ".

 

Замена грм производится по регламенту. Колодки - по состоянию

Ремонт - это когда коробка перестала переключать.

 

Детали подвески тоже меняют по состоянию.
Ремонт - это когда авто на подъемнике, слесаря гайки крутят, а владелец на такси уверенно валит.

 

Ремонт - это ремонт.
А техобслуживание - это техобслуживание.
Как выше заметили - при замене масла авто на подъемнике висит.

 

Рязанец у вас какой то свой русский язык. Любой человек вам скажет что колодки это расходник.

 

У тойоты и колодки что ли какие то волшебные, по 10 000 служат?
Во истину, сектанты))

 

Ф10, 6.5 лет кузову, 83 на одометре, ни одной неисправности или ремонта в истории, задние колодки родные, перед с дисками на 60 и далеко не на пределе. Салон новый, и кузов тоже.
По мне БМВ надежнее, экономичнее.
Про качество даже говорить не чего ) тут в Камри 2017+ "потыкал" мультимедиа, после нбт, чуть кровь из глаз не пошла )))

 

Рав 4 по сравнению с кодиаком хорош, 2.5 гидро акпп, но это пока он на картинке ))
это как кредит, все вроде классно, но тебя наипали )))
Но если сравнивать со старым, дизайн и имидж + задняя подвеска вроде больше не трясет + салон все же получше наверно = это не мало.

 

ТС писал же - унитазы будет возить

 

Минимум у меня отходили 15 000. На БМВ.

 

Я и говорю. Приучились к тому что очень многое - расходник.