Ошибка привода, тачку всю трясет f30

Катушка сдохла, похоже на то.

 

бывало, не раз. Катушка.

 

Плюсуюсь. Похоже, свеча полностью не работает, а такое вероятнее всего происходит именно по причине того, что вышла из строя катушка, отвечающая за работу именно этой свечи.

 

до сервиса сам доедешь, без проблем.
медленно это наверное не крутить выше 5т. оборотов ))))))

 

Катушку меняй и катайся дальшеа то все скажут поменять

 

не то, чтобы они тя на*бывает, просто если тачку шьют - их задача избавить тебя от это говна, вот они тебе и предлагают штатный блок. Сгореть может повторно - процентов 80

 

им с этого в план падает, а с перевыполнения - проценты.

 

Причин может быть несколько: Катушка, свеча , и Форсунка. По поводу блока управления походу развод.

 

Добрый день! сочувствуем в этой беде.
Ultimate DM уверяло/уверяет что прошивка не видна при ТО.
Естественно если мозг сгорел то на чипованые мозги у дилера гарантии нет!

Так же во избежание дальнейших вешаний всех собак на Ultimated DM продублирую из другой темы.

1) Во всем мире полегло уже несчетное количество блоков DME.
Например из-за выхода из строя катушки зажигания, в ней закорачиваются витки -> в результате выходят из строя управляющий транзисторный ключ в блоке DME.
Это наиболее распространенная проблема, причина - некачественные катушки зажигания (брак).
В данной ситуации как и в 99% подобных ситуаций - чип не при чем.
Есть куча других проблем из-за которых выходит из строя DME, и чип тут скорее всего не при чем.

2) Прошивка/чип тут не играет особой роли.

3) Стоймость блока DME значительно меньше 150000 рублей, в районе 60000 рублей.

4) Почему не позвонили нам, возможно удалось бы починить Ваши мозги, заменив сгоревшие компоненты? Это как минимум. В худшем случае - мы бы заказали Вам эти мозги с существенной скидкой через ОД, под вин все по белому? Ваш ущерб был бы значительно меньше.

5) Мы заостряем внимание клиентов как по телефону так и при проведении работ, что чип - дело с одной стороны заманчивое, за малую сумму Вы получаете значительно более быстрый автомобиль, с другой - естественно рискованное. Не скрываем от клиентов технологию чиповки.

 

Блок расклеивали при тюнинге?

 

Нет конечно, бензины не расклеиваются!
Повторюсь - это признанный дефект.

 

А если просто на шитой в 328 такое будет, то лучше сначала к вам ехать, а потом уже к дилеру. Верно ведь? Можно в итоге все вернуть в сток и потм к дилеру и проблем не должно быть..

 

Ну если ключи менять — точно расклеивать надо

 

Нет, к сожалению не верно, блок- то вскрыт и в такой ситуации никакая маскировка не поможет.
На моей памяти это 3й такой n20. Первый чипованый.
Думаю у дилеров штук 20-30 на всю РФ, гараздо больше проблем у н20 от других вещей. Вероятность мала. Надо прислушиваться к авто и при любой непонятной ситуации настаивать на диагностике. Дел на 5 минут, экономия в случае чего большая.
Катушек меняем вне зависимости от чипа очень много.
Поднял статистику закупок - 34 штуки за 4 месяца на n20. Редко кто меняет по 4. Почти никто. Для сравнения свечей 664ых 188 штук.... при том что свечи меняют по 4 и по пробегу.

Эти мозги ремонтируются профессионалами если что...

 

Всем как говорится, добра! Bmw f30 n13 1.6 пробег 130тыс. 2014 год
Ситуация очень похожая на тему написанную автором, однако дело было так: если быть точным с машиной было все ок, ничего не предвещало беды, ошибок не было, двигатель изредка бывало на холодную чуть передергивало без колебаний стрелки тахометра, но ОД на диагностике уверили что все ок, проблем нету. Итак, 6 января шел по трассе спокойно около 80 км, снег уже лежал и был небольшой гололед, я решил притапить и почувствовал как будто тачка буксует, вибрирует но не едет, однако курсовая молчала ни моргнула ни разу, меня это насторожило, дальше я попробовал сделать тоже самое пару раз и хрень повторилась. Дальше я решил забить большой болт, поставил тачку и потопал домой, решив для себя - гребанный задний привод.... ну как обычно я дождался следующего дня чтоб еще раз проверить, асфальт был сухой, заморозков не было. Набрав 80 км в час как истинная пенсия, я дал тапку в пол, меня затрясло как трактор, начало дергать и вылетела ошибка «привод» чек стал подозрительно моргать ,машина троила, исход аварийка и вагон расстройства. Дальше я заглушил и завел, ошибка ушла, машина потроила секунды 3 и восстановила ровные обороты. При повторе разгона до 80 и чуть придавливая газу все повторяется, кроме вылета ошибки привод, ее я больше не видел, но машина не едет при резком разгоне, ее трясет и пинает. Тапку в пол больше не рискую.. думаю грешить толи на катушку, толи на турбину, толи бензонасос. Сорян если долго и нудно, но в деталях зато.

 

На диагностику. Коротко и ясно.

 

Позвонив в ОД если быть точным в Борис Хофф Балашиха, они мне сообщили что нужно чтоб ошибка вылетела еще хотяб разок, чтоб записалась, меня это как то удивило и улыбнуло но на тот момент я сказал им что едет и ошибок нету. Цену зарядили 6к рублей, или альтернатива в рубас, но вопрос не поведут ли они меня по всему по кругу, ибо нет доверия на сегодня в недорогих сервисах.

 

Да катушка скорее всего.
Из профильных сервисов BestMotorWorks хороший, Автостарт опять таки неплохой. Вы слишком надумываете, всё проще.

 

Я тебе сказал НА ДИАГНОСТИКУ, а не к дилеру. Это разные вещи. Коротко и ясно.

 

там делов на 7мин понять, что с ней....

 

В копилку знаний. У меня выскакивала такая ошибка (дважды) - сначала модуль управления бензонасосом, потом сам насос. Но при этом машина вообще не ехала - работала на холостых нормально, при попытке тронуться глохла.

по ТС - у него машина 2014, про гарантию явно речь не идет. Я не понимаю, а почему нельзя поменять катушку, и после этого, если не поможет, уже думать про ЭБУ.

Интересно, а катушки вылетают из-за несовременной смены свечей?

 

В общем сделаю диагностику, послушаю что скажут. От туда тогда и буду отталкиваться.
Как что отпишусь.

 

Так не делается. Сперва диагностика с чтением ошибок, затем выводы, и только потом замены деталей.

 

Добра всем! Сегодня был на диагностике в BMW-STORE, цена вопроса 1 тыс деревянных. Выяснилось что катушка первого цилиндра, поменяли на б/у в исправном состоянии. Проблема ушла, машина вновь резвая и дышит ровно. Рекомендация заменить 4 катушки со свечами на новые чем раньше тем лучше, так же обнаружен треснутый патрубок от турбины(воздухоотвод), тот который самый большой. Общий вердикт - года идут, у всего свой срок.

 

Рекомендую всем возить с собой 1 катушку, можно наугад поменять, если компа с собой нет.