2020 Кодиак vs Рафик

Если быть настолько точным, то при замене масла не все авто висят - так как меняется оно через щуп.
Фильтр, да. В большинстве авто - на подъемнике. Но фильтр бывает меняют не каждую смену.

 

А я на 325 рейку менял чаще чем колодки. А Х5 вообще в среднем 5000 км без ремонта проезжал. Это все не совсем репрезентативный личный опыт.
Хорошо есть регулярный консьюмер репорт, который показывает кто есть кто. БМВ там сильно низко.

 

Фильтр у бмв под капотом. Меняется на опущенной машине
Менять не каждую замену ))

Через щуп масло менять - это сильно конечно
Ну, если колодки дорого менять, тогда норм

 

10000. На лексусе. Потом сломались

 

Как минимум потому что есть возможность взять атмосферник на гидроавтомате это стоит сделать. Уже даже китайцы лепят турбо и робот.

Тем более автомат не 6 ступеней как на ряде тойот и лексусов(!). В 2020.

 

У вас не сломались. Вы убеждены что менять запчасти через 10 тыщ пробега это ТО. )
Тут же вопрос скорее отношения.

 

Вы читать не умеете по моему. Проснитесь.

 

У вас там магнитные бури?

 

Соберитесь все же. Тут же каждому свое. Кто-то готов все время к дилеру гонять(на ТО), кто-то авто ездить купил.

У меня есть знакомый - ездит на мерседесах. Меняет масло раз в 10 и фильтр. Водитель сам меняет.
На ТО не ездил ни разу.

 

Не магнитные, походу

 

Лучше хоть одно сообщение по теме напишите. Раз настолько скучно.

 

По какой теме?
Как знакомый не ездит на то и колодки чинит в гараже?

 

Что ж так вам тяжело с утра. Прочтите наверху страницы.

 

Хорошо что у нас тут боги-учителя из рязани с алилуя колодками ходят.

 

Спор о терминологии. Считать колодки как масло или как стойку стабилизатора.
А про дешевле - это там кому то дорого на бмв. Но насколько я помню на бмв - недорого. Дорого на порше.

 

Пожалуйста.

 

Ну и от трасса/город. 70-80 это нормальная цифра. Периодичность не замены масла, но мелкого ремонта подвески.

 

Спора нет никакого. оценивать надежность автомобиля по интервалу замены колодок - это верх идиотизма.
Как и масло через щуп менять

Пожалуйста, будемте вежливыми.
И читайте Правила, ибо тянет на "оскорбление".
Предупредил устно.
Спасибо.)

 

Через 20 лет вы напишите что оценивать надежность автомобиля по интервалу замены рычагов неправильно ) Но я не это имел ввиду )
Удачи в суждениях, что ж.
P.S. Масло через щуп менять вполне нормальная процедура. Особеннно когда производится без замены фильтра (по сроку, сезонно, профилактически).

 

Бред не надоело строчить?

 

Сам же пишешь - расходуются колодки от манеры вождения и преимущественно пробега трасса или город, а говоришь не расходник..? Тормози двигателем, не делай резких ускорений и не подъезжай под зад - будешь экономить на РАСХОДЕ(износе) колодок

Еще кстати от испоьзования автохолда колодки и диски намного быстрее изнашиваются и от различных стабилизирующих систем, подтормаживающих нужное колесо для стабилизации авто. У меня вот обычно задние колодки «приходят» быстрее передних... мастер говорит: обратите внимание на манеру вождения, у вас стабилизация постоянно срабатывает..))

 

Зеркалу вопрос адресуйте.

 

Так и подвеска "расходуется" от манеры езды (от рельсов, ям и лежачих). От точки зрения зависит.
Стабилизация влияет - на заднеприводных бмв удивительно быстро "кончались" задние колодки всегда.
P.S. У Бумеранга видно по полемике вопрос был доколебаться. Я повелся. Переубедить его у меня цели нет )

 

У меня друг на е90 два раза рейку менял, а я ездил и не парился, она у них с нова «говорящая», ну что ж теперь.
А Х5 наверно лохматый был (или бензин, но бензин и берут реал богатые ) т.к. они все в целом очень надежные.

 

зашел в тему...на первой странице выбор между кодиаком и рафом, насколько я понял японию отмели...перешел на последнюю страницу..тут вопросы о том что же считать расходником и какова зависимость надежности авто от частоты смены расходников )))
я за кодиак...если тема еще об этом конечно ))) шкода в принципе всегда нравилась хотя на бмв езжу 13 лет. хорошая эргономика, много места, с надежностью все ок. Я его даже на тесте катал, только шумку добавить, а так норм авто в своем сегменте

 

Кому что, согласен, что атмо + 8 акпп преимущество сильное (не для всех конечно), а ещё понтов больше, новее, ликвиднее...) но гавно!
Вот и думай, что брать.

 

Ну твой посыл понятен.. но колодки все же ближе а топливу: топишь и резко тормозишь - расходуешь.

Яму подвеской можно и при аккуратной манере вождения поймать.. но я сильно спорить не собираюсь. А так в принципе древнегреческие философы, тренируясь в полемике, могли брать любое абсурдное утверждение и доказать обратное

 

Фишка кодиака в том, что за его цену у него нет конкурентов (в нищеброд эдишене). 7 мест, по сути, ни у кого нет, как и такого размера багажника. Сейчас появился аутлендер (но он реально меньше в салоне), да киа соренто прайм (но он дороже в нищеброд эдишене). Соответственно, если за 1,8 надо 7ми местный кроссовер с полным приводом, вариантов реально нет... Ну или аутлендер, который очень номинально 3ёх рядный... Кодиак попросторнее будет