E65/E66 E65 увелиенный клиренс. пакет для плохих дорог

Вот ты реально замороченный )) с таким подходом проще икса взять. Что то мне подсказывает, что- проделанная работа не даст ожидаемого результата.
А под защиту, на сколько я знаю, все отверстия предусмотрены с завода.

 

Новогодний стёб опять?!

 

Остынь.))) Пакет "для плохих дорог" не имеет никакого отношения к высоте дорожного просвета. Это всего лишь разновидность защиты картера двигателя. У меня такая стоит с завода - металлическая защита под двигателем (деталь номер 4) плюс укороченный пластиковый пильник (деталь номер 1).

 

Вменяемый вариант только один: если есть пневма, то можно немного зад поднять через диагностику

 

Предвижу, что последующим через какое-то время вопросом будет такой: "можно ли отремонтировать шрусы полуосей или только замена"?

 

Если без фанатизма, то вполне можно немного приподнять без вреда для шрусов

 

Это будет колхоз. А ты ведь, насколько я помню, был всегда только за оригинал!

p.s. Если тебе прямо вообще очень сильно хочется приподнять машину, то я рекомендую тебе погуглить в сторону проставок под опоры амортизационных стоек. Вот например:
https://www.autodvc.ru/cars/bmw/7er/iv-res/sedan

p.p.s. Затевая увеличение дорожного просвета ты должен отдавать себе отчет в следующих последствиях данного мероприятия:
- изменятся углы установки всех колес и потребуется в обязательном порядке делать "развал-схождение"
- угол развала передних колес на е65/66 не регулируется и есть высокая вероятность, что эти углы выйдут за пределы допуска с соответствующим негативным изменением управляемости машины
- поднимая машину ты поднимаешь и центр тяжести. Соответственно даже при наличии динамикдрайва у тебя неминуемо увеличится валкость кузова при рулежке.
- ширина колей всех колес станет чуть меньше, вместе с управляемостью.

 

Изобретал я такие проставки на е38, не помню только 1 или 1.5см. Машина сразу ощутимо больше стала в поворотах крениться, понятно что там активного стабилизатора не было, но все же

 

Аморт снимается и между кузовом и опорой ставится эта проставка, шпильки только удлиненные нужны. Но мне не понравилось поведение авто и я их снял

 

Ты уже шаркал передком или тебе кажется, что шаркнешь передком? По правде тоже очковал пока не узнал. У неё датчики есть, на подъемных или наклонных острых склонах она поднимает задок или передок. Можешь проверить и спокойно "нырять", только скорость должна быть маленькой 5-10 км/ч.

 

Да это без разницы с пневной или без (передок то без пневмы). Можешь смоделировать ситуацию и попросить когонить проехать этот участок, а сам со стороны понаблюдай и увидишь как она работает (задирает зад или перед).

 

При крутом спуске ты задеваешь пол губой, что под бампером

 

Таааааак.... опять мракобесие детектед ))) Расскажи ка пожалуйста, как она задирает передок при отсутствии спереди пневмы? Святым духом что ли?

В идеале было бы получить ссылочку на страницу в ТИСе. Уважишь? ))))

 

Опять ничего не понятно... Задеваешь днищем? Вариантов видится несколько: учиться проезжать препятствие по диагонали ну или совсем невыносимо, купить авто повыше..

 

Если речь про активный стаб, то то клиренс он никак не увеличит, а лишь поможет переехать при диагональном вывесе

 

Думаю вы ошибаетесь очень, при стандартной высоте у данного авто шрусы стоят не параллельно дороге, что укорачивает их срок жизни, проставки 2 см только улучшают ситуацию, но немного появится валкость, что скажется на управлении первых пару тыс км, а потом привыкаешь и всё ровно! Это перед, а сзади приподнять пневму и всё!

 

Романычь, прошу по возможности более подробно раскрыть смысл данного утверждения.

 

Вы задумывались почему задние шрусы ходят вечно(при наличии смазки) а передние мрут? Всё из-за угла- чем прямее стоит шрус тем дольше он работает, на бмв сейчас тенденция опустить центр тяжести и выходит что редуктор ниже ступицы колеса, поэтому появляется лишняя нагрузка на шрус! Особенно сильно проблема пошла на Ф сериях где увеличили число шариков, но они попарно стоят! Такой шрус вообще клинит, у меня был случай раскручивания болта крепящего шрус с правой стороны!

 

Я и на иксе е53 поставил проставки, цель таже- палка шруса параллельно дороге, только по 1см, думаю это больше компенсация просадки пружин

 

Она его также задирает как и принижает. Кроме моего опыта (видел сам) и знаний, передок и зад 100% поднимается/опускается, больше подтвердить не чем. ТИС юзаю посмотреть детальки и что с чем крепится и т.д.
Был бы в Москве не составило труда сделать видео и показать, поэтому можешь сам поэкспериментировать, а потом поделиться.

 

...и для Андрея.
Короче сделал всё сам - в любой непонятной ситуации смотри на японцев
См. 9:30

еще скажи, что передок не поднимается
PS Алексу смотреть с 2:40 до 10:30 чтобы побороть страхи

 

По-моему: «ты несёшь какую то дичь»
На видио явно видно, что ничего не поднимается. Езжу на 66, Пневмы уже нет. Спереди ее и не было никогда. Стабилизаторы активные, динамик драйв. Ничего нигде не поднимается и не опускается.

 

А как же она носом не клюнула-то? Это с учетом дисков /видать 24"/ и пружины без пары витков.
Бро у тебя видать машина уколхожена поэтому не поднимается, а у меня поднимается. А то, что на е-шках спереди нет пневмы эту мантру знаю с "рождения".