Калининградские BMW не являются BMW?

Ничем. Отказ от Евросиба, Автодома и затем от БРТ.

 

Из-за того, что колодки меняли не у ОД?

 

Да. А обращение мое было из-за течи сальников заднего моста и хвостовика (обнаружено при пробеге менее 60 тыс.). Т.е. никакого отношения к колодкам данный брак сборки отношения не имел.

 

Не люблю судиться, но тут Вам надо было их раз...ть. Они неправы...

 

Реальная гарантия в РФ на машины, закрепленная законодательно - 2 года. Все что свыше является по сути доброй волей производителя/дилера. Мой случай произошел на третьем году и изучив договор я понял, что юридически ловить нечего.
Надо просто понимать, что гарантия лишь 2 года. А третий - это позор и разводка БМВ.

 

Тогда, да.... жаль.

 

С этого надо было начинать. Да, гарантия два года. Третий год — добрая воля БРТ. И в её правилах явно написано про обслуживание только у ОД. Увы.

 

Абсолютно в точку. Такая же ситуация. На третьем году отказали в гарантийном обслуживании, хотя всегда твердили, что гарантия три года.

 

Возможно было, решение 2019.
https://news.drom.ru/BMW-73677.html

 

Для примера иное развитие ситуации, делайте выводы кто виноват и что делать

 

смотреть с 28 минуты..

 

И что там на 28-й минуте?

 

Подписывайтесь на наши каналы, ставьте лайки. Всего хорошего до встречи

 

пока лохи покупают - их лошат
что не так? какой позор то

 

Что покупают не лохи?

 

Видео от 16 года, обсуждают что калининградские Бмв как и калужские Ауди нельзя поставить на учёт в Германии...

 

Это уже неоднократно обсуждали, такая же тухлая тема, как и про несчастного грузина

 

Ах, точно...

 

Гля....
А Лексус можно? А Мерседес можно? Поставлять в ЕС?
Нельзя!
И нет зависимости от локальности сборки!
Просто на наш рынок одна система сертификации, а на рынок евро союза другая.
Т.е. если это импорт в РФ или сборка РФ, автомобиль сертифицируют именно под нас, а не на Евросоюз.
А так, предприимчивые наши немцы, покупают в РФ автомобили, проходят по месту использования сертификацию для использования в ЕС и спокойно ставят на учёт и используют авто в той же Германии.

 

А ты что, третий год покупал?

 

Третий год по честно у у Тойоты

 

и четвертый и пятый
не надо было ?

 

Тебе может и надо)

 

Проблемы с импортом по машинам, произведённым в РФ,а машины, завезённые сюда и поставленные на учёт, без проблем едут в ту же Германию

 

Проблем нет. Требуется сертификации на ЕС и для машин произведённых здесь и для машин официально импортируемых к нам.

 

В ЗОПП есть статья про заводской брак, которая позволяет в течение всего срока полезного использования принуждать БРТ и дилера к миру.

 

Возможно. Но их расчет на то, что из-за сальников мало кто захочет таскаться по судам. Вот и я смалодушничал.

 

История очень мутная.

​

 

То же самое. На 3-й год поменяли сальники заднего дифференциала. Без вопросов. На 4-й год было два отзыва: первый не помню, второй радиатор клапана ОГ. Все проверили, поменяли. Ни одного вопроса не было.

 

Для произведенного в Германии ТС, вывезенного из ЕС, при ввозе его назад новым требуется "одобрение типа ТС" в стране, куда въезжает это ТС (в Германии - TUV или специальный сертификат от завода - "хрен получишь"), его оценка (в Германии - напр. Schwacke), уплата местного НДС от стоимости оценки (в Германии - 19%), ну и оставшиеся налоги и страховки (для непосвященных - размер "мало не покажется").
На а так, да, всё без проблем)