Выбор первого мотоцикла

Что-то передний баллон вызывает сомнение в честности заявленного пробега. Да и левый грузик как-то потёрт излишне. Фотки подножек, лапки заднего тормоза, мест, где ботинок касается рамы/двигателя, сочленения рамы и заднего маятника изнутри дали бы больше информации

 

Резинка на левой подножке выглядит пожившей

 

Вполне может быть восстановлен, они очень много мотов из сша привозят

 

Ну и да передний балон как минимум на 20 т выглядит

 

Пару лет назад подбирая себе мот приехал туда посмотреть ХД, по пробегу и описанию был конфетка - реально уставший 100% скрученный. Еще кучу всего там пересмотрел и уехал не с чем. Худшие моты, что видел на рынке.

И да, все моты из юса..

 

У них много мотов по нижней границе цены, чудес не бывает.

 

Ну я Валли про это и сказал..))

 

6-ти летний мотик с пробегом 1800км. А кофры похоже для красоты))

 

ну а вдруг

 

зачем эта спортивная резина человеку в теме про первый мотоцикл? она недолговечная, липкая, лезет шмоткАми, если ты неспособен привезти на ней себе секунды или сотые, вполне достаточно для всего сезона пирелли Дьябло (вот тут тот случай, когда стоит брать свежий год выпуска, она засыхает и становится скользкой) для марта-мая и сентября-ноября имеет смысл купить мишлен, но тоже дорожный.
и если ты думаешь, чо на мото можно ездить разумом по аналогии с подбором резины, фильтров, звезд и прочей фигни, то увы, это не так: либо ты ездишь на рефлексах и оно хорошо, либо в рубрике "ты не один"
желаю не рваться в мото ради понтов, а оседлать дохлятину и прокатиться 200-300 км по москве и области - ты сам будешь понимать что к чему. если есть знакомые с мотоциклами, на которых они учат станту за деньги, иди к ним и пои их пивом и просто катайся.
ПЦ мне просто показалось (конечно, это не так) что ты намерен купить мот 150+ лс на хорошей разноширокой резине, с задом 180+мм и начать получать удовольствие...

 

Ой да ладно , чего вы не понимаете дайте потролить. Мой выбор на сезон 2020 Pirelli SuperCorsa sp1 .

 

ну, значит, ты в надёжных своих руках.
я ездил на мишлен пауэр, он хорош на чистой дороге при 25+с, те типа на трек. здорово скользит при резком бросе сцепы вниз. скользит в повороте на гребенке, и прочее. но прочный.
зато мишлен роуд прощает поворот на всяком гавнище, мягкий, держит до конца и плавно скользит и легко стабилизируется.
а, про метзеллер: это купленная пирелли контора. то что у пирелли было в дизайне лет 7-8 назад, есть у метзеллера сегодня с поправкой на новые смеси.
вот, пожалуй, всё, дальше поставь дьябло россо3 или корса2 и это будет отличной "печкой". дальше сам будешь экспертом.
а, извини, пару слов не в пользу трековой: у нее профиль более острый что ли под завал в повороте, но для дорог без колеи, в колее ей неуютно. россо 3 пока 15+ резина супер, потом 0-10С ты едешь и ловишь жопу пока не прогреется...
можно ездить на откровенном говне, лысой, старой и тп. но греть в холод, чувствовать и тп.
все, удачи тебе!

 

Судя по всему, имелось в виду «танцевать от печки» )))
В гражданской езде ты никак отличий не почувствуешь, я тебя уверяю
Чтобы реализовать потенциал, заложенный производителем, резину нужно греть, а потом в процессе езды стараться эту температуру как минимум не снижать, что в условиях города малореально. Опять же, в гонке важна боковая сторона покрышки, а у большинства городских мотоциклов chicken strips (остатки литья в виде резиновых торчащих «палочек» на боках) целёхоньки )))

 

Camry

 

Возьми Пирелли Россо 3, если бюджет не жмёт

 

Зацените как я своего прокачал.осталось теперь собрать

 

Более широкий баллон - мотоцикл хуже ложится в поворот. Если будут "заморочки", то комп тебе об этом сообщит индикацией на приборке )) и тогда ты поедешь "перепрошивать мозги"

 

Если бы я выбирал, то себе ставил бы 190

 

и перекрашиваю и новый мотор собираю и выхлоп опускаю вниз и на консоль переделываю.