Инвестиционные машины

Лично у меня с ней связаны очень хорошие воспоминания о той жизни..
А если она еще в имоле рэд или эшторил блю на пробеге тысяч 20 да это просто порнография да да такие цвета были на нее в заказе листа помню но тогда их мало кто заказывал !

 

красных кстати много осело на кавказе, и каены гтс 957 тоже красных на кавказе много,удивлен, что там такие полюбили

 

Все так плохо?

Инвестиционные машины имхо - это все же машины с какими-то уникальными характеристиками, а просто не из серии "у моего папы была такая...". Иначе любые старые ведра с небольшим пробегом стоили бы дороже свежих, так как хорошие воспоминания есть у всех.

Современные XM имхо лучше E53 4.8 по подавляющей массе параметров, включая те, которые вне технического прогресса, такие как дизайн и удовольствие от езды. Учитывая формулу стоимости инвесткара = уникальность * состояние / объем выпуска (около 5000 штук) * количество оставшихся в живых экземпляров, ценник у E53 4.8 невысокий.

 

Удовольствия от езды в ней достаточно. Звук приятнее. Данный экземпляр убог, чёрный на чёрном с пробегом 100+. Синий и или серебристый варианты с пробегом до 50 стоили бы 60+, но и их нет в продаже. Мб и в природе тоже

 

Какой смысл разглаживать морщины видавшей виды женщины, которой наслаждался 20-30 лет назад. Про спящую красавицу в хрустальном гробе ещё куда ни шло, и то, если бы Пушкин был не сефардом, а из ашкеназов, он бы обязательно указал стоимость гроба хрустального, после чего богатырь не стал бы его колотить.

 

https://www.reezocar.com/en/voiture-occasion/bmw-x5-RZCMLAES320451284.html

16 тыс. евро. Есть шанс срубить 3-4 конца?

 

Так и есть почти любое авто с около нулевым пробегом будет дороже со временем .
Возможно это кому-то не нравится но против рынка и сделок не попрешь это факт. Даже возрастные волга и таз на нуле стоят дорого уже.
По 4.8is инвестиционным он скорее всего будет в редком цвете (имоле или эшториле) на около нулевом пробеге.

 

Я уже нашёл её Даже позвоню! Однако это не всем подходит, ввоз через 16 лет)

 

жаль, салон кожа, у них был крутой такой с тряпочными вставками объемными, не знаю, как правильно материал назвать - некое волокно алькантароподобное

 

Я думаю, его можно и на «том» учете подержать, если все так хорошо

 

Да был такой с голубоватыми строчками и квадратиками очень приятный и уютный , тканево алькантаровый, очень сочетался с эшторилом плюс к нему еще шли окрашенные в цвет кузова отделочные планки.

 

к вопросу цен. год назад ставили на учетсиний 4.8, салон индивидуал белый (тоже распрстраненный ловольно), немного дошитый в рф (торпеда, борода и т.п. чел говорит оч долго искал, одни дрова, 180 тыс на табло, 800тр, другой знакомый купил одну известную машину со множеством доработов типа нбт, тормозов от х5 м и тп полезных вещей- 900тр, еще и вложил в нее.

это рынок обычных высокопробежных машин с многими хозяева, почти догнали по ценам низ рынка е70 х5м, я уж не говорю про обычные е70 4.8, которые 500-600тр стоят

 

Да о чем речь!
Сейчас поставь предо мной новые Е70 М , Ф85 М , Е53 4.8is в эшториле на фуле , мой выбор очевиден.

 

Перефразирую. Если у дилера будет 100 штук новых E53 4.8is в наличии за 6 млн., вы купите его, а не F85?

 

не, смысл еще и в халве, как цлс "новые" по 2.5млн.

современные машины переоценены и ненадежны, а хочется ламповости, надежности, еще и за лям)))

 

1) "Недооцененный" E53 4.8is сколько стоил в 2004, $100k или 3 млн. руб.? Что тогда можно было купить на 3 млн.? Последняя цена на "переоцененный" F85 была примерно те же $100k или 6 млн. руб. Что на них сейчас можно купить? Машины сильно подешевели за последнюю декаду.

2) Покатайся на F85, потом будешь рассказывать про мнимую ламповость E53. E53 просто древнее тяжелое ведро, уровня X5 30d сейчас. Так можно и к паровозу вернуться, и к кожаным презервативам, в погоне за хайпом ламповости.

3) Cтоковый F85 имхо надежная машина, если на ней наваливать также, как на E53. С учетом расширенной гарантии, TCO и инфляции - очень надежная

В одном лишь могу согласиться - за лям E53 4.8is в отличном состоянии и пробегом до 100 - хорошая машина. Как и XM

 

Да возьму новый 4.8is

 

Так как это никак не подтвердить, то могу сказать лишь одно - флаг в руки

 

В 53 совершенно иные ощущения. Во-первых, он размером с х3, что огромный плюс. Во-вторых, там все приятно тяжелое Руль особенно. Женщины не осилят в большинстве случаев Едет приятно, звучит тоже. Хм ужасно раздражает звуком прострела, не понять, это сув 600 сил, или 3 литра компрессор ауди.

 

ну я и не бегу покупать е53. мне очень нравятся машины типа г55, е53 4.8, каен 957 гтс, но я не решаюсь их купить, так как просто купить чтоб стояла третьей не имею возможности, а ездить каждый день боюсь долго не смогу, ибо привык к комфорту эс класса, РРовера(((

х5м может и хорошая машина, но лям за год попросить может
поэтому сам лично в итоге изменил РРоверам с 221

 

Он размером с X3, а весом с X5. На F85 режим Спорт+ тоже делает рулевое и подвеску чересчур жесткими, если нужно, Спорт обычно оптимально достаточно. Едет F85 очень хорошо. Прострелов в стоковом F85 не заметил, но тут уж кому что, некоторые наоборот хотят прострелов

На мой взгляд это все больше спекуляции на тему "раньше девки были краше", чем реальное сравнение. Можно Митю попросить устроить сравнение влоб F85 и E53 4.8is из его контактов и тусануть, если интересно, сразу все станет на свои места.

Дима, у меня был 957 GTS. Новые машины лучше, даже стремный с виду 958. Я даже добавил бы, особенно 958.

 

да, я 958 чуть не купил) если красный в гтс обвесе, то можно даже сказать даже симпатичный)

 

расскажи мне про 2.5 млн плиз

 

уже раскупили, https://www.bmwclub.ru/threads/skidki-na-mersedes.671143/page-251
https://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=370103
Игорь будет в сентябре за 2.5 продавать с пробегом
https://www.bmwclub.ru/threads/skidki-na-mersedes.671143/page-248#post-44034120

 

Ну так это обычные гражданские машины с обычной распродажной ценой. Дороже этой цены они уже не уйдут

 

4,8 53 не было
Но пересев в своё время с 3,0D Рестайл на аналогичный Е70 с адаптив был разочарован
Потом привык

 

Хорош

 

Еще ннада?

А я был приятно последовательно удивлен, сравнив 957 с 958 и 958 с F85. В целом, у меня только одна значительная претензия к F85 – это практически пустой руль в околонулевой зоне, видимо из-за электроусилителя. Так что просто возможно E70 был не совсем удачным...

 

че по нафталину, буду держать их пока не поседею)))

 

Весчь!
Даю установку на этот год выхлоп колхозный выкинуть установить оригинал