i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

Картинки появились только после того как ты опять завел старые песни о главном! )))

И картинки эти не от диванного эксперта, а от человека который глубоко в теме.

 

А я не хочу чтобы ЧАСТНЫЕ компании решали этот вопрос за счет моих денег и моего же удобства! Это частные коммерческие компании! И да, я опять удивлен тем, что ты приплетаешь сюда ОТ который не частный! Его надо дотировать, с этим никто не спорит! Я снова не верю, что ты этого не понимаешь.

 

Глубокое заблуждение.

 

Островки демократии)))
Раменки vs Дептранс

https://www.facebook.com/groups/1378040029101405/?ref=share

 

Так я тоже уважительно и корректно перепостил мнение эксперта. От тебя слышал "жжошь"

Ох... Никак не могу привыкнуть к к твоему, на мой взгляд, излишне обостренному восприятию совершенно безобидных фраз... Но если они тебя задели, постараюсь быть более осмотрительным в выражениях и прошу меня извинить.

О Евсине я вообще первый раз услышал только когда полез искать информацию по каршерингу всего несколько минут назад... Если про среднюю скорость тоже он заявлял, то могу только предположить, что он не всегда значит честен с москвичами...

 

Легко решается экономически. Кто любить хочет кш - пусть и оплачивает его бирюльки. Быстро станет «ясно понятно».

 

Ну, да. Когда о нем узнал, тогда и разместил.
Вывод о его экспертности сделал на основе его должности + совершенно корректных и разумных тезисах которые он озвучил.

 

Что такое город? Чиновники мэрии моими деньгами? Они тоже не каршеринге передвигаются?

 

Эти любители сами-то часто на каршеринге рассекают?

 

Я бы не согласился
Дело не в бедности, ну или не совсем в ней
Дело в том, что выросло новое поколение, и им вообще плевать на всю эту собственность, вне зависимости от доходов
Цели и интересы в жизни меняются молниеносно, поэтому нет смысла тратить много времени и сил на что-то, им проще это взять в аренду.
Также они не любят решать проблемы, вот вообще не любят, тут шеринг тоже очень кстати, когда за них все решают, а они только пользуются.
И я бы, на самом деле, сделал бы вообще обратный вывод, что, если исключить богатых людей, наоборот, бедные пытаются что-то купить, потому что считают все до копейки, и просто на заработать на еду тратится большая часть жизни, и готовы этим пользоваться долго, а вот кто побогаче, те как раз готовы переплачивать за возможность пользоваться временно, пока нужно, потому что интересы меняются молниеносно, а низшие проблемы типа «что пожрать» отсутствуют и не волнуют

 

Тоже не понял всех этих разговоров.
В прай-тацм там был с ребенком в цирке, никаких вопросов, в 20 метрах теплый подземный паркинг

 

Вот тут спорно
По мне много тех пользует, кто с от пересел как раз

 

посмотрел бегло аналитику по КШ, честно говоря с теми вводными что сейчас, рыбы нет и не может быть.
Если брать расклад на одну бидовую тачку, то какая то окупаемость будет только при 6 часовой загрузке, то есть 360 минут X 9 рублей = 3260 в день, но в этой сумме бензин, страховка, техобслуживание, маркетинг, расходы на вандализм и прочее прочее.
Сейчас же средняя загрузка машины 3,5 часа в день, то есть 1890 руб, при этом горизонт окупаемости уходит в космос, оттого у КШ есть только два варианта развития, это или дальнейшее выдавливание личного транспорта и повышение средней загрузки (что и происходит по факту с подачи мэра-неумехи) или повышение тарифов в 2-3 раза до европейских значений (а москва по ценам вполне на уровне Праги). Если же всё останется как есть то убытки будут и дальше, потолок в количестве машин уже достигнут, развиваться в ширь просто некуда.

 

Не город пусть оплачивает, а любители каршеринга. Я б ещё религию перевёл на самоокупаемость - веруешь, соблюдаешь - изволь десятину/ясык/чтотамуиудеев/кришнаитов из своего кармана. Сразу урежутся аппетиты сторонников увеличения молельных мест)

 

по-разному.
Всех трудно к одному знаменателю.
Я кш практически не пользуюсь по причине парковки. Тоже не встанешь.
Но сейчас такси стоит дармовых денег. Комфорт например. Минус один - часто дорогу приходится подсказывать

 

Короче, Склифосовский или Тебе не норавится, другим не мешай (с)

)))))))

 

Те, кому нужны и нравятся альтернативы своему личному транспорту - пусть и поддерживают - платят за парковку на общих основаниях, за бензин, страховку и тп.
Так и появится экономически устоявшаяся общность жителей- любителей каршеринга. И парк не надо будет увеличивать.

 

Не город, а власть и видимо не безвозмездно.

 

Угу, увеличивая только тем самым этот трафик. На КШ сели как раз те, кто без него бы на ОТ добирался.