Продажа, поиск и обсуждение околоспортивных автомобилей.

А про F-Pace SVR есть мнения?

 

Я ездил, впечатления в целом хорошие. Эмоций даже больше чем в GLC63. Рулится, звучит и стоит на дороге хорошо. Прям эмоциональная машина. Но очень жесткий для российских дорог на каждый день, на мой взгляд

 

а мне не зашел, несколько тысяч проехал
правда кабрио
так и не понял зачем такая тяжесть на морде, странная подвеска, вроде жесткая, но при этом валкая, огромные тормоза, прям чувствующиеся своим весом на колесах
при этом великолепный салон, просто невообразимая шумоизоляция, когда кабрик на 250+ вообще не напрягает, очень приятная музыка
туда бы как раз вэ6, телега то что надо для комфортного перемещения

 

Ну она же не может быть жестче чем 911.1 GTS?

 

Нет, не жестче, я правда ездил на 991.2 GTS и то в Германии, поэтому сложно сравнить в лоб одну и другую, к тому же они прям разные.

 

Я к тому, что если мне не жестко на каждый день было на GTS то на SVR тоже должно быть не жестко.

 

ну это... как его там?!... чмоГ ... короче

все именно там, легкая морда и отсутсвие лошадей под капотом дают этому авто прекрасное чувство баланса и обособленности, гнать точно уже никуда не надо)))

для тех кому надо есть ГТ от Бентли)))

 

Цель какая у авто?
Просто ГТ3 то то же не сильно жесткий, а с учетом ПДК так это просто эвридейкар.. что нужно к нему добавить?!?!

 

Цель - не быть 100% времени вовлеченным в процесс управления автомобилем , при этом когда есть желание получить удовольствие от поведения машины, поворотов и тд.
911 GTS кстати идеально подходит на эту роль, просто надоел уже и в 911 мало помещается чего.

 

От добра, добра не ищут(с)

с-купе будет баржей, Бентли дорогим, Ауди нет пока, но ее надо любить, Панама наверное может зайти в таком случае.
Но для помещается проще купить Тойоту/Лексус и оставить Гт3 больше ничего в жизни не надо будет)))

 

конти гт, судя по автору даже 4.0 уже массово подешевели до 4-6млн, правда они будут лет на 4-6 старше, чем эс купе, и судя по отзывам многих людей по рулежке и вообще езде, даже предыдущему cl 216 проигрывали

 

Гт3 не сильно жесткий и просто эвридей? Для чего же тогда каррера с, а тем более панамера?

 

Я про новый контик, старый был актуальным 10 лет назад или больше)))

 

ну так новый бюджет превышвает в 2-3 раза, как я понимаю

 

в этом прикол порша, на стандартной подвеске можно ездить по городу достаточно комфортно.

Панама большая тачка, кому надо с семьей кататься

 

Нет там бюджета, как и понимания целей для чего нужна тачка))

 

Салон просто бомбовый
Но она и не спортивная и не особо комфортная, странная короче
Но в европе, возможно, будет комфортной

 

Да ну, бентли пафосно слишком. Мне в s63 то серьезность вся эта не нравится.
Бюджет считаю как продать GTS это 5-6 + докинуть чутка. Дороже 10 машина точно не нужна мне. Лучше меньше 8ми)

Понимания для чего нужна машина нету, видимо от того, что всегда покупал максимально спортивное или максимально утилитарное из того что мог позволить себе по финансам/жизненной ситуации. А сейчас, когда оба полюса закрыты, с одной стороны gt3, с другой ram1500, немного растерян выбором просто машины серединной. Уже начал даже думать про 992 или 991тт.

 

в аналогичной ситуации имея 911 купил Корвет. плюс его в том, что можно открыть крышу и получается прогулочная прикольная тачка. ну и он не такой уж и дохлый - рычит, как то едет. для повседнева очень норм, если хватает двух кресел и если брать с автоматом. ну и бюджет - 3.5 - 5, за 5 будет почти новый.

 

Человеку же нужно, чтобы ехало и зимой и летом.

Я бы все равно посмотрел M5 и X6M. В вашем варианте они отлично впиcываются между Рамом и GT3. Гоните прочь стереотипы, M не более пацанские, чем AMG. Плюс цена вполне адекватная, и за M5, и за X6M в предыдущей будке тем более.

 

Hexus все верно пишет.

М5 или Х6М в ушедшем кузове в зависимости от повседневных задач.

Я б еще Макан добавил, но в столице буду считать женской тачкой наверняка.

При х6m вообще в Ram может необходимость отпасть, если прям не в капитальнейшее говно приходится ездить на нем. Я на х6м ставлю 20-ые колеса и еду на нем в ТАКИЕ еб*ня, что люди когда видят тачку посреди поля в нелюдном месте, не понимают как она там оказалась. На 20-х колесах у хМ очень энергоемкая подвеска не в пример обычным иксам.


Но, конечно, это полноразмерный кросс и рулиться из-за этого он не будет если сравнивать с низкими тачками.

 

Особенно Конти кабр )))))))

 

Именно x6m не 5 и не 3?
Мне рам не для проходимости скорее, а для вместительности. Я туда складываю надувную лодку 380, мотор подвесной и куча всего. Плюс в планах прицеп таскать с катером весом около 1,2 тонны. X6 точно не сдюжет.

Макан очень нравится, но их новых турбо что то нету.

Может кто знает F-Pace SVR имеет такую же коробку как обычный 250 сильный F-Pace? Или там робот уже?

 

Красивый цвет кстати добавили наконец.
Жопа у нового правда не нравится. Интересно сколько за компетшн будет?

 

Если вместительность нужна - тогда Х5М лучше.
Х3М не рассматривал бы не смотря на мою любовь к мелким кроссам. Уровень отделки хуже, чем в старших иксах

 

Нашел новый x6m в конфигураторе, почему то цвета из рекламы (зеленого там нету).
А М50d сильно хуже будет?

Для вместительности рам остается.

 

Сильно.
Макан турбо под заказ - без проблем.

 

Мазерати ГТС 530 сил
https://auto.ru/cars/used/sale/mase...2318864-1ca10371/?sort=fresh_relevance_1-desc

 

Знаю про цену 10 за х5м компетишн.

 

у SVR 8ZF