E53 не работает система курсовой устойчивости, горит 4х4 при этом АБС работает

Диагностика ещё раз, думаю, должна показать внутреннюю неисправность блока DSC со всеми вытекающими...

 

В свое время при проскальзывании колес появлялась ошибка 4х4 вся гирлянда - менял и сервопривод и раздатку собирался уже менять - в итоге оказался блок управления раздаткой - в багажнике слева находится. Заменил и гирлянду больше не видел. Проверь, вдруг в нем причина. Авто было х5 3л бенз е70

 

Без микроскопа ничего и не увидеть!!!
Там отшатывает волоски, которые от платы к разъему идут.

Вообще надо нормальную BMW диагностику по всем системам!

Закажите себе с Алишки Бобра и D+Can если машин любимый!!!
По крайней мере легче будет здесь вопросы задавать

Себе заказывал:

https://ru.aliexpress.com/item/Auto...660.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233ed1iNgHm

https://ru.aliexpress.com/item/2016...581.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233ed9ct6MN

 

И бобра и д-кан. Они разные по своему назначению и функционалу. Учитывая стоимость их, от приобреиения обоих не обеднеешь, а денег и времени сэкономишь существенно. Отбиваются одним подключением, даже из любопытства

 

Toss, я исправил!!!

 

Я тоже

 

Разный диаметр колес. Эбу раздатки уменьшает сжатие фрикционов. "во избежании".
Ошибка появляется даже если разный износ передних и задних абсолютно одинаковых шин.
Диагностическая программа DIS спросила бы тебя "Это так и есть?". Если дело действительно в разном износе, то достаточно подтверждения, и ЭБУ вносит "коррекцию" в алгоритм, что бы больше не беспокоить тебя по этому поводу.

 

А разве кнопка "RDC" не делает то же самое?

 

Интересный вопрос. В принципе, это - система контроля давления в шинах. И она так же завязана на диаметре колеса. А срабатывает лишь когда одно колесо "выбивается из графика". Машины, оборудованные этой системой можно "обмануть" подспустив менее изношенные колеса, что бы не было ошибки по раздатке. Но, например, у меня в машине этой системы нет, но обмануть раздатку можно таким же способом. Это во-первых. А во-вторых, ошибка не настолько критична, что бы вообще заморачиваться

 

Подскажите,куда лезть?Сделал диагностику рейнгольдом.Выдало ошибку S0018.нет связи с системой контроля устойчивости.Ошибка не сбрасывается.Отключал аккумулятор.Главное что всё работает.Нигде ничего не горит

 

Блок красным светится?

 

да

 

Для начала проверь косу идущую к ЭБУ АБС. У меня на ресте уже пару лет там косяк. То нормально пол-года работает, то не выходит на связь. Думал блок умер, но пошевелишь косу - все начитает работать. Нет времени расплести её - в новогодние праздники всё же займусь.

 

А какие размеры шины , разноширокие разные бывают и размеры дисков , особенно ширина дисков .

 

Сегодня ездил на диагностику и выдало ошибку S0018 (нет связи с системой контроля устоичивости), ошибку S0054 (нет связи с системой динамического контроля устоичивости). Хотя при этом всё работает, машина гребёт как танк и на панеле ничего не горит. Единственное, когда нажимаешь кнопку DSC на панеле не загорается значок 4х4, такое впечатление, что она не работает. Кто знает, что это может быть и куда копать?

 

Как машина , как решил проблему , ждем отчета ?

 

Точь в точь такая же ситуация была неделю назад, но сейчас сами собой эти ошибки ушли, но начало другое, выскакивает 4х4 и восклицательный знак. И плавают обороты. даже глохнет иной раз. Рейнгольд ни че дельного не говорит, в чем может быть причина хз((( Может было у кого.

 

Еще при всем при этом такое чувство, что сзади прицеп тонны на 2 висит, машина тормозит как будто.

 

Вчера нашёл в интернете, что проблема в электро блоке DSC, который находится в блоке ABS под капотом. Оказывается, если он начинает глючить, то машина начинает жить своей жизнью, т.е. плавают обороты, глохнет, коробка или двигатель падает в аварию, не едет и так далее. Первая причина это окислилась фишка (надо снять её пропшыкать WD40 и вторая причина это отваливаются от старости пайки в самом блоке. Но пока у себя ещё ничего не проверял.

 

Ещё проверь серводвигатель. Открой дверь, заглуши машину и если под машиной услышиш 3 или 4 щелчка, то точно серводвигатель меняй. У меня сначала загорелась 4х4, но передок работал и после остановки двигателя были под машиной щелчки, а через два загорелась герлянда 4х4, ABS и !. После этого передок отключился. В результате поменял серводвигатель и всё заработало. Осталось фишку блока ABS посмотреть.

 

Серво точно рабочее, щелчков не наблюдал)) Но спасибо, буду иметь ввиду. А фишку после работы попробую почистить. Да я и смотрелд еще на весь этот жгут от ABC, он чет мокрый какой то.

 

А скан этого действия можете выложить ? Спасибо.

 

И у этого товарища такое же . https://forum.auto.ru/bmw/4087315.html#post-4087329

 

G-GRID,вот тут все написано.
И про разность диаметров колес есть.
https://tis.bmwcats.com/doc1092660/

 

Только пределы этой разности различаются , в этом скане они могут быть до 1% или более . Почему так ?

 

Я честно говоря,ничего не понял из этой картинки)в тисе тоже 1% указан,тебя что смущает?
1% от диаметра 18 колеса это примерно 8 мм.

 

В тексте картинки написано : до 1% или более .
Если возможно БОЛЕЕ 1% , то как и с чем это связано ?