Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

А в х7 они под покраску были? Просто в од утверждают, что только пластиковые существуют для дооснащения. Не понимаю... на заводе крашенные ставят на м-Пак

 

Посмотрел на китайских сайтах, у них это всё минимум в 2 раза дешевле, интересно, сколько стоит установка обычных и электропорогов.

 

Кто жалеет, что взял 30D и думает, лучше бы доплатил за 50D ? Только честно Стою перед выбором. Спасибо!

 

А кто жалеет, что взял 50D и думает, лучше бы заплатил меньше за 30D ? Только честно

 

Можно и такое мнение услышать

 

Вообще не жалею... хотя раньше все машины с большим двиглом были. Ибо ограничение динамики в Г07 отнюдь не в моторе. Да и много раз уже говорили, не хочется на нем шашковать и закладывать. Комфорт и пространство - наше всё . А так, если шильдик токо... ну и церий может кому нравится

 

Для меня шашки и закладывание не главное, трасса и комфортные обгоны я люблю. Да, можно 30D чипануть, но тут вопрос гарантии...

 

Разницы в цене и налогах, как раз хватит чтоб двигло поменять, если что...

 

Когда дверь открывается, они становятся шире вдвое.
Наступать нормально.
Вопрос привычки.

 

Я специально взял через 3 месяца после покупки на тест М50D.
Поездил и сделал для себя однозначный вывод: какой же я молодец, что не купился на М50D
Мне он точно не нужен.

 

Это уже интересно. Можно подробнее тему раскрыть ?

 

вы ставите ногу на порог, а рукой беретесь за руль и переносите себя в машину?

 

А что подробнее интересует?
Динамики 30D мне хватает «за глаза».
В том числе и по трассе.
Постоянное взрыкивание мотора меня несколько напрягает.
X7, по сути своей, не располагает к постоянным гонкам. Она большая и комфортная, и в ней хочется ехать «постепенно»
Да, на ней можно дернуть со светофора, но не каждый раз.
А для чего ещё нужен двигатель М50D?
Как-то так
Все выше сказанное, IMHO

 

Спасибо за мнение.

 

Добрый вечер. Принимайте новичка в семью bmw.

Не смог пройти мимо вопроса про 50vs30.
Мой выбор M50D именно из-за трассы и более уверенного поведения на высоких скоростях на трассе. (Неважно, x7 это или другой автомобиль).
Если нет желания перемещаться быстро или если в основном городской цикл - то мощность уходит на второй план. Х7, имхо, не для того, чтобы «со светофора дергать»

 

У меня 95% городского трафика.
Мне 30D - «с головой» хватает.

 

Поздравлю, велкам!
С мнением абсолютно согласен с небольшим комментом: это важно, если ездить в основном по двухполосной трассе, где есть места для обгона. На многополосной это абсолютно не нужно. Вида морды г07 в зеркале чаще всего хватает, чтоб тихоходы левополосные ретировались. А на двухполосной, где нет мест для обгона ( как на Ильинке/Рублевке, например) вообще все одинаково выйдет, что 1.2, что 6.0 v12

 

В Балте ставят за 200, если у официальных , и в кибер кар за 120 (тут писали сам не знаю).

Там номер не только порога , а 14 позиций , считали мне оригинальные не выдвижные - бюджет 110-130(у официалов)

 

Если есть возможность, нужно брать 50! Очень комфортная и динамичная телега. Даже с учетом городской размеренной езды, всегда спокоен, что есть запас.

 

В Сибири 50d пол года не актуален совсем, думаешь только о том как остановиться и не улететь в поворотах.
Летом на открытых участках на трассе можно было бы кое где втопить. В городе Х7 просто негде развернуться (слишком большой, высокий, тяжёлый).
В общем этого слишком мало, чтобы хотеть 50d.
На мой взгляд (для Сибири) вопрос 30 или 50 в основном фалометрический))

Я в основном после покупки не про x7 50d думал, а про то зачем мне такой бегемот. Косился на парковке на соседский X5 в чёрном карбоне.

Для Юга, Москвы и Питера наверное возможностей для реализации 400 л.с. больше.

 

Сибирь в разы больше располагает для покупки 50D, 50i, M и всего что там есть мощного, чем завешанные камерами Москва и СПБ.
Взял Х5 30D если что, и его вообщем то мне хватит, но была бы возможность не задумываясь купил бы 400+ лс.

 

В ближайшее время 50D скорее всего с производства снимут из-за нескольких причин
1) вопросы к надежности
..
9)Из-за технологического отставания флагманского двигателя от конкурентов, а конкретно ауди уже применяют турбокомпрессоры с электроприводом, что им позволяет иметь более широкий диапазон оборотов с максимальным крутящим моментом, на сколько я помню там уже при 1000 оборотах достигается максимальный крутящий момент.
PS
На сколько я понимаю BMW впервые снимает с объема двигателя меньше мощности чем конкуренты !!!

 

Подскажите, вот эти объявления на авто.ру от борисхофа и остальных, замануха?

 

Там же мелким текстом - цена без скидок 6040.
Скидки указана максимальная при трейд ин, кредите и каско и ещё в лизинг))

 

Снимут с производства его точно, и причина озвучена одна - сложность/дороговизна производства (сложность и форсировка в принципе должны и на надёжности сказаться).
Про отдачу с объёма. Приведите пример дизельного двигателя ауди с отдачей 133 л.с. с литра.
По поводу крутых дизельных технологий Ауди. Вы в курсе, что они убрали электротурбину для всех дизельных V8 в РФ? Q7/8 будут просто битурбо.
И сравнивая на своём опыте 3л дизели ауди и бмв, которые на бумаге близнецы братья, я однозначно выбираю БМВ. он тише, менее вибронагружен, отзывчивее и даже экологичнее))

 

Ага))
Сугробы 4 м+ в высоту, метель с перекрытием всех трасс, заваленные дворы и постоянная каша на дороге.

 

трейд ин -500 от рынка
страхование жизни 350 000
гап 200 000
каско на 100 дороже
а так да, можно еще и сторговаться.

 

Ну есть такой момент, согласен.
Но снег по большому счёту в декабре только лёг, а завалило так пару недель назад. В марте уже будет слякоть Московская, особенно у вас на Алтае.

 

Ну наверное, если сравнивать с актуальным B57?
N57, который был на F был явно шумнее.
Вообще, лично для меня, вся ВАГовская линейка приятное впечатление оставила и Q8 и Cayenne, разве что Touareg просто эстетически не зашёл. Пневма у них.
Я много часов голову ломал, и остановился на G05 скорее по инерции после F15.

 

интересно. не слышал. а у Бентли с таким же мотором тоже убрали или ее там не было изначально? не в курсе подробностей просто