Помогите определиться F25 30D, E71 бензин, F15 бензин

ИМХО, брать Х5/Х6 с N55 не стоит.

Если Х3 не вариант, и хочется взять машину посолиднее, то я бы брал ухоженный,в хорошей комплектации, и со всеми устранёнными болячками Х6 с N54 (скорее всего, с ценой выше рынка).
Также ставить запас, тысяч 200, на возможные "крупные" проблемы, например кап. ремонт АКПП + турбины.

По поводу турбин. А чего там боятся? Поменять их на новые при соответствующих проблемах - и забыть на 150-250 тыс. км.

 

Если нужна динамика - то конечно Х3 30d. Если понты - то Ф15, только я сомневаюсь, что удастся найти живой за 1,8.
Если ни то, ни другое не критично, то двухлитровый Х3 будет дешевле или свежее за сравнимые деньги.

 

На мой взгляд, е71 уже прошлый век). Лучше либо F25 3D(динамика), либо поднапрячься и f15 взять, он хоть не старый морально)
У самого e70(всё же морально стар), у жены F25 3D, если что)

 

F25 30d.

 

Ну е71 от е70 вообще ничем внутри))) х3 меньше и динамичней)

 

Бюджет вообще не позволяет купить в 3 варианта... Может ф25 или е71 проскочит и то посредственные

 

Мы смотрим в день 5-10 автомобилей этой марки на протяжении 5 лет.. Не выпендриваюсь, а озвучиваю статистику....
Я не пытаюсь Вас переспорить, но говорю точную информацию

 

он низкий даже для ф25 30д.. Среднячок можно поискать, для достойного экземпляра нужно в районе 2х

 

Пишет, что покупал супруге у официального дилера, а по ПТС два владельца. Уже что-то скрывает.

 

Купил автомобиль с пробегом у официального дилера.

 

Если второго комплекта колес нет, то вы в 1.8 берете машину на китайских колесах....
Объявления это все конечно хорошо, но нужно смотреть авто

 

80% из них пластелин... по штатным параметрам их чаще всего не подбирают, что не лучшим образом сказывается. на работе Xdrive.. Я уже молчу про их дизайн и стоимость...

 

Поддержу Владимира. В Москве в рамках 1.7 28-29декабря смотрел все х3 3д что были в тот момент на автору. Все открученные и битые. Машину искали родителям поэтому придирался ко всему хлеще чем для себя, так как ездить маме.
Потом начали смотреть 20д/Ай. Спасибо честным перекупам которые по телефону говорили что открутили машину. Из 5 звонков 3 честно признались на вопросе «вы собственник по птс» , ещё две машины отмёл при запросе вин номера и пробивке машины по автокоду.
Как итог купили х4 20ай в одним собственником по птс и в состоянии ляля.

Вот так выглядит салон , пробег 58тысяч. как говорил один подборщик на ютубе, хочешь найти авто который менее убит, обрати внимание на не самую популярную машину. Х4 тоже купили не первый попавшийся к сожалению. Пришлось поискать. Машина 20ай

 

Как говорится, хозяин-барин, но не проще ли уложить какой нибудь Тигуан? пусть ещё 200-300 в кредит, но взять новый.
Все такие 60 тысяч, особенно для N20, это уже пробег. Зачем эти заморочки маме, или заботливый сын всегда рядом?

 

Ну скажем так - не свежак уже. Для N20 при должном уходе треть жизненного цикла уже прошло.

 

Это при какой средней скорости?

 

годовой пробег у мамы сейчас редко переваливает 10тысяч километров. Поэтому даже если это треть жизни н20. Лет, думаю, на 10 этой машины ей хватит. Мама - женщина. Покупка глазами. Тигуан не смог
Сын действительно недалеко. А так же Папа рядом и общий сервис в котором отец уже познакомился с хозяином а я там не первый год некроБМВ свои обслуживаю. Но хотелось бы чтобы не ломалась

 

Речь кааапельку об ином. В Дилере бмв работал, ф25/26 продавал новые. Не то что их меньше и реже покупают, это фин.вопрос.
мне не довелось встретить клиентов подкупающих х3 3.0д для того чтобы это была 2-4ая машина чтобы изредка на ней ездить. А вот х4 покупали тетушки и девочки потому, что красиииивая, высокая. «А на дальняк мы на машине мужа»
Я не говорю за абсолютное число тех или иных лиц при покупке. Просто статистически у х4 мне попадались другие покупатели. Назовём их «более премиальные»