Чип не в Дизельбусте

Неравномерная работа, когда коррекционное значение выходит за пределы допуска.
Чип то тут при чем?

Одна форсунка "капризничала", отсюда и воняло...

 

Вадим, я никого не рекламирую. Мне это не надо. Мало того, когда поднимал эту тему раньше, то все сразу пытались говорить какой вы не хороший а к8 молдцы. Эти темы присекал, так как надо было проверить, как же машина поведет себя при морозах с другим чипом.
С момента отката прошло 2 года. Больше проблем с 1м цилиндром у меня не было. Никто, ничего по машине не делал.
у Вас есть наша переписка. После того как Вы мне предложили БЕСПЛАТНО откатиться назад до стока, я уже понял, что пробовать решить что то, это не ваш конек . без обид

 

Неудобняк получился, я не Вадим)
Ну ладно, и так ясно кому.
Скажите а что с лукойлом? Что считается что это плохая заправка по саляре?

 

ну 2 года заправляюсь на лукойле и татнефте танеко - проблем нет. С утра не трясет

 

Я могу лишь предположить, что 1 форсунка в вашем моторе не держит большого максимального давления впрыска, из-за чего потом ловит проблемы. В этом вины чипа нет, потому как остальные 5 работают нормально.
К8 не поднимают так давление, поэтому и ездит...

 

Вадим, суть в другом. Ну почему то не зашла прошивка на мой х5. Да хрен знает почему. Ну обратился я к вам, так и так. Воняет, колбасит.
Нет бы написать : Алексей, не вопрос, приезжайте посмотрим, проверим, подумаем, попробуем исправить. Ну не получится, вернем деньги. Хотите давайте сразу откатим обратно, вернем деньги, вы сгоняете к дилеру, он проверит машину.
Вы же написали. Откачу бесплатно, но потом обратно только за деньги

 

после этих слов, тело Рудольфа Дизеля, захотело еще глубже утонуть в атлантическом океане

ЗЫ. а так да! во всем виноват чип!

 

Возможно. Я не могу это отрицать или утверждать. Скорее всего так и есть, а может и нет.

 

я ниже написал, что пропуски зажигания были. Сразу не вспомнил как точно неисправность называлась.

 

Ваш автомобиль неисправен, у него есть скрытая неисправность 1 форсунки, моей вины в этом нет, я вам должен был форсунку поменять?

Я каждый раз говорю и пишу, чип УВЕЛИЧИВАЕТ нагрузку, что-то может эту нагрузку не вынести. Если после чипа появилась проблема, то ее надо решать с ЧИПОМ, потому как без чипа (откат в сток) не будет той нагрузки, что вызывает проблему и никто ее вам не найдет. Это и получилось у вас с ОД. Я вам сразу сказал, что делать, вы же захотели сток...

 

Короч вывод напрашивается такой. Вадим и команда ДБ, а так же партнеры, в вопросе чип тюнинга бмв - одни из самых лучших в стране, если не самые. К их калибровкам ни у кого не было, нет и не будет претензий, лучше, безопасней и корректней никто не сделает..как максимум будет похожий результат. Он четко знает что делает и зачем.

Но я так понял когда итак известно что они лучшие, то пропадает мотивация к клиентоориентированности, уже не надо всем подряд че то доказывать и угождать. По этому ответы на «тупые» но выжные для дилетантов вопросы часто бывают с легким подстебом, и иногда бывают вот такие случаи.

тут уже каждый для себя решает куда ему идти, как к доктору.. или есть доверие или нет.

 

Вадим, Вы мне уже ничего не должны. У меня появилась проблема, я вам о ней сказал. Вы направили меня ремонтировать машину. Объявив лишь, что откатите бесплатно, а потом снова за деньги. Ахрененный подход. Машина по итогу исправна. Дилер ничего не нашел. 2 года езжу тоже все норм. Возможно надо было меня выслушать и попробовать внести какие нибудь корректировки в чип для моего авто? Это я так думаю.

 

Я выше написал почему дилер ничего не нашел.
А адаптировать чип под неисправности конкретной машины это бред.

 

то что дилер ничего не нашел, не означает что он ничего не делал. машину вам отдали обратно не бесплатно.

а кто сказал что кто то другой что то адаптировал?
вот те две недели. не троит, значит мы починили!

 

Я на ЛУКойле лет 7-8 только. Как дизельный Кай купил в 2013.

 

в смысле не бесплатно? На машине пробег был 7000 км и 2 месяца как из салона.
А ехать на новой машине с такой проблемой по движку и счипом - ну я не знаю, что бы мне ответили гарантийщики . Склоняюсь к тому, что там гарантия и закончилась бы.
по этому Вадим сейчас говорит, что надо решать неисправность с чипом а не в стоке, только как её решить на новом авто не слетев с гарантии?

 

Я что-то пропустил? У вас новый авто, вы сделали чип и что-то пошло не так?

 

я тоже, и тоже как раз лет 7-8. Был е70 со старым мотором м57 без сажевого и без ката, выхлоп был как индикатор) сравнивал разные заправки, по количеству дыма из трубы - лукоил абсолютный победитель, дыма почти не было! С тех пор не эксперементирую

 

Дааааа . Было 7000 пробега и 2 месяца как из салона. А мне тут Вадим советует, что надо было чип не откптывать, а прям с ним к дилеру ехать

 

Очень много, два года перепалок - переписок надо читать, как минимум в трёх темах, если не в пяти при этом я так и не понял, на самом деле дБ денег попросил за повторную прошивку и очнулась бы первая форсунка у Алексея через некоторое время?

 

А.... Может неплохо, что Вадим не выезжает.

 

Вот оно что, Михалыч....

 

а никак не ответили. скажу по секрету - любой чип видно, каким бы методом его не делали, и что бы не обещали.
то что приехали в стоке, не означает что при возникновении гарантийного случая, его не увидят.
плюс ко всему, качество гарантийной диагностики, это отдельная песня у дилера.

 

Вы посмотрите и изучите какой треш делает со впуском EGR на N57 моторах, и потом хорошенько подумайте над тем чтобы его не отключать... Люди чистят впуск от его работы постоянно.

Вони не может быть от отключения EGR. Клапан уменьшает количество кислорода в процессе сгорания, путём добавления отработанных газов, такой тип сгорания уменьшает количество соединений азота в выхлопе, потому что такие нормы у экологов. При этом уменьшая одно увеличиваем другое, потому что эффективность катализаторов снижается при работе EGR. От EGR вреда однозначно больше чем пользы.

Если у вас запах, то возможно вам удалили сажевый фильтр, это может сказываться на запахе. У меня машина с M57 с Евро 3, у неё изначально нет сажевого фильтра, и запах от неё ужасный когда она прогреется.

То что машина греться стала дольше, естественно такое может быть, потому что через охладитель EGR антифриз быстрее прогревается как ни крути.

 

Ну если с моей колокольни судить, то чип Вадима для меня лучший, сравнивал из трёх. На его чипе 400 000 уже проехал, обновлял дистанционно, бесплатно

 

да, 100% мне сажевый удалили. прям с завода

 

это заблуждение.
егр на холодном моторе закрыт, градусов до ~40

 

Кто попал в сравнение?

 

Первая форсунка у Алексея начала зависать, отсюда и запах, такое бывает иногда и проходит само, с чипом наверняка никак не связано это

 

Нижегородский дилер на бринского и Андрей из нижнего Новгорода