G01 X3 G01 vs конкуренты.

Да и к тому же не очень понятно, почему забота о своём автомобиле должна расстраивать.

 

g05 не будет такого подарка как с f15

 

Да, тоже удивляла эта сетка рабица на таком бренде. Конечно, фиг с ней! Тем более, что при большом желании её можно будет и тюнингануть.

 

Это психотип
Такие обычно задают вопросы на форуме вроде-"Выскочила надпись-Заменить колодки. Точно надо менять или можно еще пару тысяч проехать? А то прошлый раз менял, там оставалось визуально 3 мм"

 

что там менять надо?

 

Только не очень понятно когда до колодок дело дойдёт, не помню ни одного автомобиля, про который бы он сказал - отлично, беру. Сплошная критика, причём не особо подкреплённая аргументами. До Х5 уже дошёл, теперь жду когда про 7 и M-ки начнёт глаза всем открывать.

 

Единственный существенный минус, который бросился в глаза - монопривод (2WD).
Но это в базе, а опционально можно AWD заказать - на сколько я понял.

 

Подвеску на адаптивную, фары на адаптивные светодиодные, проекцию, камеру заднего вида, диски, сиденья, музыку, беспроводную зарядку, комфортный доступ, доводчики и панораму по желанию.

 

Там опция есть "AWD with E-LSD". Как писали монопривод - только для корейского рынка, мб ещё где появится.

 

Вообще все конкуренты так себе. Вот бы сделали пакетник смесь Ф25 Эксклюзива и нынешнего М Спорта. Только еще помощников добавить. И с реальной ценой продажи за бенз 3,7. ))

 

а как вы сейчас без этого живете?

 

+200 тыр к базовой стоимости. После растоможки общий ценник может вполне уйти дальше X3 3D

 

Бмв может и будет, а хюндай уже 120k проездил без единого вмешательства в двигатель. Вот и думайте, кому плохо. Поэтому даже раз в 15 это уже часто, а раз в 8 это вообще жесть, с учетом стоимости этого ТО. При пробегах 30-40k в год выкидывать сотку на одно только ТО.

 

Не знаю
У меня в подкорке масло менять чаще чем раз в 10 тыр пробега

 

Посмотрим, за сколько тут продавать будут и какую начинку с оформлением. По видяшке , очень приятная машина. По край мере, хотяб потенциальный конкурент, других пока не наблюдаю для себя.

 

Так сейчас нет подвески и панорамы - так как не предлагается в калинах, доводчиков и комфортных сидений - так как не предлагается для Х3 в принципе. Остальное есть.
Как уже ранее говорил, по-моему смысл старших моделей в большем количестве доступных опций, а без них - суть пустышка. Но справедливо отмечал, что на вкус и цвет.

 

Автомобиль родственник, что ли? Зубную щетку тоже кипятите, чтобы ресурс продлить?
Это кусок железа, который должен хорошо ездить и понтово выглядеть. А деньги и так есть куда тратить))

 

Причём здесь ресурс и зубная щётка ?
Боюсь даже говорить, но ещё и ТО каждые 7,5к км. у дилера прохожу, уж не знаю как Вы информацию переживёте.

 

Смешно читать, как водитель Хентая тщетно пытается засрать лучший легковой дизель на рынке, а мог бы взять пару заказов в Убере вместо этого.

 

Имхо стОить будет как чугунный мост

 

Предположу что будет как G80 и G90 - вроде все при них и все неплохо даже, но рука дрогнет оплатить.

 

Где пытается-то?? Я сейчас торгую у дилеров x3 30d лакшери ценник, близкий к 3.1. Мне то похер, я дизель переживу, просто даю объективную оценку.
И чем Вам Хюндай не угодил? Нормальный неломучий аппарат за свои деньги.

 

Я продал санта фе. За пять лет потеря стоимости - 40 %. По моему, это неплохо. Проблем за 5 лет эксплуатации небыло.

 

Вот мне тоже так думается, что после опубликования цены в России - Х5 покажется подарком судьбы. ))

 

Только у меня ощущение, что данную ветку сегодня прорекламировали где-нибудь на драйве?

 

А скока мост стоит?)))

G90 с двиглом 3,8л - в Корее комплектация близкая к РФ версии - 93 500 000 вон (по конфигу) = 4.950, в РФ - 4 690 000 руб по сайту дилера. Те 1/1 примерно.
GV 80 в топе по кофигу 73 000 000 вон = 3 860 000 руб. До 4 млн интересная машинка и как писал - прямой конкурент. Если дороже.... это проблемы корейцев.

 

Конкуренция - это почти всегда хорошо. По цене: как говорится - "Пожуём - увидим!" )

 

Никогда кореец не поедет как БМВ.

 

Если учитывать, что корейцы черпают "вдохновение" у немецких топ-производителей, то вполне возможно, что скоро и лучше поедут) Меня, например, больше прет шильдик на капоте. И некоторые опции, которых пока нет у корейцев, вроде адаптивного света или 3 литрового дизеля.

 

Плохо, что корейцы по цене подтягиваются. При цене х3 2.8 санта фе и соренто были 2.6 в топе.
По двигателю и шумоизоляции пока отстают.