E65/E66 Непонятки с зарядом акб

11,7 мне кажется не правильно. Это уже разряд, а не заряд! И долго так бывает? Щётки меняли? А в остальном нормально. А почему Вы начали проверять? Есть ещё какие-то симптомы?

 

Я думаю начинать нужно с замера напряжения на самом генераторе, зачастую бывает что гена выдает, но до АКБ не доходит...

 

Я бы потестил рейнон - наверняка что-нибудь покажет. По крайней мере это самое простое.

 

На шару. Рейн волшебник изумрудного города? Че там рейном потестить? Так же как и дис спросит да нет? Замените генератор.

 

нее....... все не так.
Если диагност тупой, то да, чтобы ни сказал рейн или дис, диагност скажет "платите в кассу за новый генератор плюс работа"
А если диагност умный, то он скажет в чем на самом деле дело)))

 

Воообще говоря ХХ на е65 может быть разный. Число оборотов ХХ может изменяться мозгами в зависимости от нагрузки и внимание: в зависимости от напряжения в бортовой сети. Речь идет о следующем. На N62 в рестайле при выключенном кондее нормальные обороты ХХ в районе 500 об/мин. Если включить кондей, то обороты вырастут до 750. Аналогичное увеличение будет и в том случае, если напряжение в сети упадет (например из-за включенных фар).

По этому надо бы для начала понять какой мотор и на каких именно оборотах ХХ у тебя пониженное напряжение. Если на 750-ти, тогда без диагностики можно согласиться с теми, кто винит во всем генератор. Другое дело если машина не поднимает обороты с 500 до 750, тогда придется копать глубже.

 

Вбей дословно текст и код ДИС-овской ошибки в гугл или яндекс и посмотри что они тебе выдадут. Метод тупой, но иногда помогает найти нужную информацию. По крайней мере у меня так было несколько раз))))

 

А рейн конкретно скажет и покажет где искать со схемой и на каком пробеге кз и тд. Он конечно не волшебник, но многое может в умелых руках!