G32 6GT G32 Блог владельцев #2

Он самый))

 

Давайте накидывать варианты лета. Пора уже

 

Зато я как-то попробовал по снегу на этой швальбе катнуться и прям был в восторге) Cube вещь

 

... со спеками производителя по децибелам.

 

Во как все сложно везде), а какой посоветуете, чтобы была шумка не как в 6GT?) Мне нужно 2 купить на морэ, кататься по набережной...

Сообщу мысли позжее, сейчас арбайт)

 

Что делали с арками ? Поделитесь пожалуйста, а то местные репу чешут и говорят магическое слово "мастика.. только мастика". Не верю.
И что за плёнка такая на стёкла.... тоже воспользуюсь !

 

наслаждайтесь:

https://www.drive2.ru/l/550873468531376779/

 

Всё остальное - это т.е всю машину закатали + стёкла ?
Кстати вы писали насчёт резины Континенталь... на моём Х5 стоит Ice Contact 3. Учитывая шумку всей машины кроме торпеды + колесных арок снаружи = резину не слышно вообще. Хотя даже когда окна открываешь то она как будто меньше шелестит чем Мишка Ice North 4. Надо как нибудь проехаться на одной и другой и проверить...

 

Делал и шумку арок и атермальное остекление.
По опыту проделанных операций уровень шума на 95% зависит от шин а не этих локальных доделок
Но у меня люк еще
По уму чтоб принципиально что-то поменялось надо полноценную капсулу делать с полным разбором салона, хотя и в этом случае вопрос со стеклами и люком может сильно смазать картину (не предусмотрено там двойное остекление, а эффект пленок сильно ограничен)

 

Позвонил в местную контору... говорят - "Мы на арки, на металл шумоизоляцию не клеем. Вы потом к нам по гарантии приедете... типа перепады температур большие и есть шанс что от металла она отвалится при -30. Клеют только на локер, который пластиковый.
И я теперь не знаю, может это действительно так...

 

Я вообще ни грамма не специалист в этом, до этого ни разу шумку не делал на машинах)) но я иногда в Инстаграмм натыкаюсь на работу autoloker, они вроде как крупные по шумкам машин в мск, так вот они на металл в арках делают и на сами подкрылки. В любом случае смогу сказать только к следующим выходным как результат))

 

А полный разбор салона потом не влечет за собой появление скрипов и сверчков в салоне?

 

Илья, у меня есть некоторое опасение по поводу дополнительной шумоизоляции в целом на любом автомобиле. Это мое личное мнение, но тем не менее постараюсь по-русски сформулировать: когда делают доп шумоизоляцию, тем самым нарушают некоторый общий шумовой баланс, который спроектирован и несомненно учтен производителем. В этом случае могут быть заглушены какие-то источники звука одни, но при этом из какого-нибудь другого места попрет другой звучок, который так же начнет раздражать и который ранее был незаметен. И вот этих блох можно будет потом вылавливать бесконечно. И еще надо учесть, что все кто потратил на это дело свои деньги по началу пишут положительные отзывы, а об отрицательных потом скорее всего умалчивают, дабы типа "не позориться" за потраченные деньги перед друзьями и соклубниками. Просто человек так устроен Так что может все таки имеет смысл получше поизучать эту тему, прежде чем что-то делать с достаточно цивильным автомобилем. Может найдется тот, кто давно уже катается с доп шумкой, послушать что и как человек расскажет. В любом случае решение за вами, возможно я и ошибаюсь...

 

У бмв крепкие салоны. Если руки прямые разбирали, ничего не будет. Мой опыт пока говорит об этом.
По шумке думаю, что надо колдовать с шинами. Сейчас стоит пирелли сотозироу. Прям наслаждаюсь тишиной по сравнению с пэзироу летними.

 

Я абсолютно согласен с тобой) но арки я думаю что не страшно делать, в салон наверное не пущу никого) Еще ко всему прочему, я думаю что любое влезание в конструкцию авто, руками "наших работников" ни к чему хорошему не приведет. В любом случае что нибудь подломают и не скажут, а современные авто, это сгусток блоков и проводов))

 

Согласен полностью! В общем будем ждать впечатлений от шумки арок!) Думаю, тут много кому интересно

 

отпишусь обязательно, у меня как раз поездка сразу после установки намечается загород))

 

сложно сказать)
для меня этот вопрос лежит не в утилитарной плоскости а скорее в жизненной философии. Для меня авто это условно айфон. Компания потратила сотни миллионов евро и сделал продукт. В момент покупки я взвесил все за и против, включая цену и сейчас пользуюсь тем, что купил. Пользуюсь с удовольствием, нажимая одну кнопку и выставив все остальные рычажки в режим "авто". А для кого-то это конструктор. Как тут уже правильно писали, у мужчины за 40 должно быть безобидное хобби. И если это хобби связано с определенной возьней вокруг дорогой игрушки с шильдиком БМВ - то это не самое плохое хобби ) Если вы сторонник второй истории - я думаю при должных усилиях, подкрепленных финансами можно найти людей, которые разберут и соберут как надо. Правда может и не с первого раза - но при таком отношении (как к хобби, приносящему радость) вас это и не должно пугать - ведь при очередном разборе можно еще что-то улучшить )

 

Приветствую , в первой серии я писал. Сначала делал арки, там где метал сначала клеили какой то материал, далее мастика.
Вторым этапом пол, двери. Третьим 5 слоев пленки изнутри эта доработка оказалась самой ощутимой.
И все меня устраивало по большей части... , пока не был куплен cls с пакетом шумаизоляции

 

Главное, чтобы потом, при обратном сборе, не осталось лишних деталей

 

....получилось скинуть " ошибку препятствия" открытие и закрытие водительской двери! Ошибка была " с боку препятствие"

 

Я как бы тоже за первый вариант, но в моему мире никак не может ужиться шум, вот и пытаюсь его минимизировать, с учетом минимального вмешательства в машину))

 

это благородный шум, рокот мотора, шелест шин...
я вот пользую АйрПодс про, там режим шумоподава есть, непривычно весьма, как будто в консервной банке сидишь...

не думаю, что шум в 6GT - прям нереальная проблема.

 

Мужики, а у меня у одного такое впечатление, что пневма поднимает машину больше, чем задекларированные производителем 2 см? Никто не заморачивался с линеечкой?

 

Не удаётся измерить, у всех больше 20-ти)))

 

Не не, я лишь клиренсом хотел помериться

 

Личный опыт подсказывает, что дело далеко не в «наших» / «ваших» работниках. Низко квалифицированный персонал - проблема не имеющая национальных границ.

 

Помним помним

 

Вы прям во время движения пользуетесь наушниками с шумоподавлением?

 

Нет, по своему опыту шумоизоляции в BMW X5 F15 скажу что после полной шумки (кроме торпеды) наоборот, только всё лучше стало... А если контора нормальная, каких в Москве и других больших городах есть как минимум парочка то они дают гарантию лет на 10 ! Поэтому в случае чего - заехал, подклеили и всё ОК. Также есть антискрип...
Вообще на данный момент BMW 6 GT местами на морозе в -30 немного трещит на не ровностях. Плафон сверху, ручка водительская... но это в Мороз да и то если прислушываться. В остальном всё чики-брики