E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Да. Но это только для М54В25, и, по-моему, для М54В22. Для М54В30 немного другие значения.

 

Масла мало налили наверное.

 

Понял, спасибо

 

Там могут быть отклонения +/- 2-3 грд. Для нормальной работы движка это не страшно. А если больше... В общем отпишись.

 

126 и 105 для 3л

 

Или подвисли гидрики, но в такое не верю что все сразу

 

Резюме. Хрен знает что было, но машина завелась на 4 цилиндрах, еле работал движок, 500-600 оборотов было, потом еще цилиндр добавился уже лучше заработал, но ощущалось что одного цилиндра не хватает. Заменил нерабочую катушку и все нормально.
Спасибо всем откликнувшимся.

 

Тут народ не верит, что одна не корректно-работающая катушка может давать разные спецэффекты, включая оказывания плохого влияния на какие-то другие узлы и электрику... а, ведь, у тебя могло быть такое тоже. Как паршивая овца - все стадо портит ))

 

Поменял термостат, температура 93 четко стала, и прогревается гораздо быстрее. Час работы и литр антифриза.

Все же загрубленный указатель температуры, на котором стрелка стоит вертикально в диапазоне 75-110 - зло.

 

Да нормуль, это как раз тот диапазон, в котором нет смысла волноваться - рабочая температура, конечно при условии рабочего термостата. Вообще стрелки на таком маленьком поле никогда точно не покажут, только приблизительно

 

Это всё хорошо.
НО! Куда подевалась компрессия в начале истории?!!

 

ХЗ, я за рулем был) Нужно будет перепроверить компрессометр(Likota)

 

Сначала из-за дохлой катушки заглох один цилиндр, потом еще пару. Залило свечи/цилиндры, бензином смыло масляную пленку и пропала компрессия.
Лечится откручиванием и прокаливанием/заменой свечей и заливкой 2-3 мл масла в каждый цилиндр.
Заводится и дымит потом минут 10.
Тоже прошел разок через это. Тащил машину на эвакуаторе в сервис. Знать бы заранее причину... Но этот случай у меня не был связан с катушкой - я просто зимой завел и почти сразу заглушил мотор. Утром не завелась.

 

Изначально тоже думал что свечи залил, но на другом комплекте тоже не заводилась. Потом в гараже масла лил в цилиндры, ожил второй цилиндр ещё раз добавил масла-без изменений. День на обдумывание всей ситуации и понимая что ничего сверх естественного не могло произойти и поэтому решился заводить. Но почему сразу при замене свечей она не завелась? На этот вопрос у меня нет ответа.

 

Потому, что при первой замене свечей не залил масло! Компрессии тогда уже не было.

 

Возможно

 

други,для справки: лямбда как работает,пока двс не прогреется до рабочей температуры???

 

Народ, может кто-нибудь знаком с микрофоном системы громкой связи, а именно с его подключением?

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...universal-charger-hands-free-unit-ulf/f747bxt
На схеме понятно с MIC- и MIC+.
Разъём X18507 спрятан за накладкой на потолке.
А вот что делают X14087 и X13318 не очень понятно, ну и вот этот третий провод, на котором они висят. Система шумоподавления?

Объясню почему меня интересует этот вопрос.
У меня есть такая штука: Bluetooth USB adapter
Микрофон у неё мягко говоря не очень работает, а установлен он мной возле места расположения штатного микрофона.
Штатный микрофон мне достался, можно сказать, на халяву.
Я заказал для него разъём с пинами, куплю провод и штекер Jack 2,5 mm.

И возникает вопрос: забить на этот третий пин в штатном микрофоне или можно что-нибудь придумать в плане его подключения?
Или вообще всё фигня и я зря стараюсь с подключением штатного микрофона?

 

Лямбда не работает пока она сама или ее "подогреватель"не прогреет до примерно 400*

 

Нашёл в гугле, что третий провод - экранирующий.

 

Правильно ли я понял, что у микрофонного кабеля можно тогда к экранирующей оболочке подключиться?

Хотя смысла своего предложения я даже сам не очень понял

 

Я бы сначала подключил только плюс и минус. Третий провод (экранирующий) потом, если помехи...

 

там фактически 2 провода в экранирующей оплетке. + и -

 

Т.е. в этой серебристой фольге, и +, и -?

 

Экран подключается к сигнальной земле только со стороны усилителя! если подключите экран к земле с двух сторон, получится кольцо, которое будет собирать помехи от генератора.

 

Усилитель в случае E83 - это блок телефона в левой нише багажника?
Подозреваю, что с моим подключением про экран мне придётся забыть.
Через такой Jack 2,5 mm с помощью микрофонного провода, например такого (у них в магазине выбор есть) будет вставляться разъём в штатный микрофон.
Со стороны Jack экран подключать как бы и некуда.

 

Схема есть? Из WDS

 

Нет, не правильно. подключаться нужно к + и - микрофона.

 

В сообщении 24588 (исходном) я давал ссылку на схему из TIS WDS.