Масло для дизельных двигателей, часть 3

Янетараплюся.
Забыть могу.

 

Да сам чуть не забыл уже.
Так, хочу сам с собой поиграть в миф бустерс.
Маленькая предыстория.
Авто у меня шестой год. Давно, когда его только купил, расход был определённо меньше. Стосорокшесть процентов. Когда это началось, точно не знаю, но последние 2 года серьёзно этим озаботился.
Часто слышал версию, что вязкость может влиять на расход. Слышал версию, что со временем в связи с гонкой за показателями, производитель рекомендует маловязкие масла. Читал мнение(считаю чушь полнейшая) что на лукойле якобы тяжелее крутится мотор. Слышал мнение от лично знакомого человека, кстати специалиста в бмв, что перейдя на определённую марку масла 5в30, расход по трассе упал на литр(правда и до этого он лил тридцадку.
Так..а о чём это я? А...так вот. Авто то я купил тоже с тридцаточкой, и первую замену лил такое же. То есть грубо говоря, практически 2 интервала, а это практически 2 года, ездил на 5в30.

Можете смеяться, стебать, но ради прикола хочу проверить. Ибо причину выросшего расхода найти не могу. Никак. Разве что менять всё подряд на новое, причём оригинал желательно.
з.ы. Кандидата буду выбирать по акции, без фанатизма.

 

Нормальная идея.
Вполне можно ее́ в жизнь.
В известном клубе даже между сороковками кое-кому слышится лёгкость--тяжесть.

 

Верю про плёнку, но не парит.
остальное хочу проверить.
Станиславский беснуется во мне, но пока другого выхода не вижу.

 

30-ка и 40-ка при рабочих температурах покажут КПД +- одинаковый. На недогретом моторе - теоретически разница может быть.
Но! Класс вязкости - величина условная весьма, и 30-ка, выполненная вязкостью по верхнему пределу, будет практически равной 40-ке, исполненной вязкостью по нижнему пределу. Поэтому, нужны лабораторные показатели.
Кстати, современные 40-ки имеют вязкость обычно по нижнему пределу, а "крепкие" 30-ки, - по верхнему.))
Осенью отдавал на экспертизу ряд масел, и 5-30 показали при 100 гр. 11.5, а 5-40 - 13.2. При 40 гр - 69 и 78 соответственно.
Т.ч. практического смысла в тестах на расход топлива нет!

П.С. Другие колёса и шины больше разницы дадут в расходе. ))

 

Пятый раз тебе пишу. Поменяй дмрв. Я полтора года мучился, искал причину внезапной потери мощности после трёх часов езды. Четыре дмрв пробовал. Так вот расход отличался и серьёзно. Всех меньше на дельфи был, но он всего три тысячи км продержался

 

ты слишком серьёзно отнёсся к моему эксперименту. Ну оно понятно, не очень в теме наверно
Я там Станиславского упоминал есичо

Я понимаю, мы не знакомы заочно даже. Но не надо мне объяснять очевидные вещи

и таки да, теория нередко идёт в разрез с практикой.

Можешь написать и шестой
Два уже поменял, разницы абсолютно никакой. Хорошо что б/у. Предлагаешь с новыми играться?

 

Нет. Диапазон по вязкости ограничен. Поэтому, как правило, 5-30 имеет меньшую вязкость, нежели 5-40. В данном случае, CCS при -35: 6000 и 6490 соответственно.
Очевидно, что небольшая разница связана с тем, что масла при 100 гр также имеют близкие показатели. В случае более вязкой 5-40 разница в низкотемпературной вязкости будет значительна.

П.С. Из той же экспертизы. Масло 5-20 имеет CCS при тех же -35: 5750 мПа*с.

 

А зачем приводить , как некие жизненно важные, вязкости при -35 ??
Во-первых , мы беседуем о 5в30-40 , которые лично я в такие зимы близко бы к мотору не подносил.
Во-вторых , взяв за пример 5в40 от разных брендов , можно найти мнения , что одно , с вязкостью 14 считается несравнимо более густым ,
чем с вязкостью 12.
А речь идёт именно о сопротивлении того же масла.

 

Наверное никаких.
Давно уже -35 не встречал.
Но я возил бы 0в... , для спокойного сна и из любви к экспериментам.

 

О...
ночало было токое сколькл сейчас помню
5w30
5w30
0w40
потом стабильно 5w40

 

Налей же !!
Через 500 км всё будешь знать.

А что у тебя шрифт вологодский ???

 

Сомо собой кагто включилось
Налью, скоро уж. Одна зелёная палочка осталась

 

Даж смотреть не буду
Вы слишком серьёзно восприняли мой эксперимент. Лучше наверно бы дождаться результатов.

 

Это чисто поржать

 

Вопрос по 5w40 с допуском ll04 кто какое льет, выбор не велик.

 

Как не велик? Может нужно читать между строк? Например, 504/507 вам в помощь ))даже 505.1 пойдёт

 

Вангую след вопрос будет "что такое 504/507?"

Так вот найди, покажи и дай попробовать.

 

Затрудняюсь комментировать ))))) я тут 10/40 дизельное собрался лить, а вы со своим лл4

 

А чо, ваг давно на него перевёл. Его жрать меньше стал.
Так обычно после 6тыс начинал подъедать 5в40, 10в40 к 10, то есть можно в принципе не доливать а сразу менять.

 

Вот хочу попробовать, а то на 3,5 5/40 литр улетел, долил, на 5и солью все и залью макслайф 10/40 дизель с жирнющим пакетом или лукойл 10/40 «не помню названия» если честно, то с таким расходом уже пох че лить 0/40 ещё не пробовал!

Кстати!!! В ваг лил 5/30. С утра цокал секунд 10. После заливки 0/40 утром тишина!

 

Хм .
А время года ??

 

Время года... осень, зима, весна. Летом уже не помню как было. Возможно тоже ... грешил на колечки которые на форсы одеты. Их 3 штуки на каждую идёт. Там порой пробивает их со временем и характерный цокот на холодную начинает преследовать владельца. После прогрева металл расширяется, пропускать перестаёт ... думал они, заказал комплект на все 8 котлов. А тут сменил масло, залил resurs... и утром тишина...