G06 Блог настоящих и будущих владельцев BMW X6 G06

Да вроде нет особых метаний, комплектация собрана, цвет салона и кузова выбран, заказ оформлен. Если есть время подумать над возможным улучшением , то почему бы его не использовать плодотворно

 

Сдвинули на месяц 40d?

 

Почему двинули? Раньше и не планировался

 

и кожу + планки добавили, только непонятно с какого месяца.
своего дилера попросили поменять на "коньяк" (появился), если будет возможность.

 

Есть информация по крутящему моменту и разгону до сотни? 40д

 

Вот и немного развели по своим ценовым местам младших( м50i) /старших (M). На М с этого года скидка по лизингу доступна только на F82/97/98, постанова БРТ. На G06 4-8% в зависимости от лизинговой компании ( Ресо 6). Не исключаю, что кому то на инд условиях дадут немного больше, но на модели не из списка -маловероятно.

 

Это больше вопрос к Виталию( Kadr), потому как в открытом доступе инфы пока нет. Имея 40d 313 л.с полагаю, что ехать будет не плохо. И кому по... на налог с удовольствием приобретут авто с этим двиглом.

 

Говорят будет гибрид с электро двигом

 

Не думаю, это другая тема

 

Звонил дилерам все в один голос это подтвердили

 

Дождёмся комментов Виталия

 

https://www.bmwclub.ru/threads/blog-vladelcev-g05.1279988/page-377

Вот тут про это говорят дальновидные люди )

 

На сайте только мощность указана в 340 л.с.
при этом разница в цене с 30D на мою конфигурацию около 150 тыс.руб
конечно, возьму 40D.
Про него подробнее в понедельник обещал дилер расказать

 

Не думаю, что они компетентнее Виталия

 

Если не сложно расскажите нам потом заранее спасибо )

 

Не смотря на то, что я адепт бензинки и мощной бензинки, мне откровенно нравится 40d для города. На трассе были траблы с ним, но это опять касается только моих личных представлений о динамичном авто и моего стиля вождения. Думаю что 340 лс будет еще интереснее

 

...

 

интересно, что все текущие машины с 40д (х3, 6, 7) имеют мощность в 320 сил, а тут заявлено 340 ... значит либо вдутый мотор (что вряд ли, какой смысл так делать - только усложнять логистику/афтерсейлз), либо реально с гибридной прибавкой ... тогда и момент будет выше (в обычных 40д 680 ньютонов), и динамика получше 5.8-5.9 (которую можно было бы ожидать от обычного 40д)

 

Программно увеличить мощность на 27 лс труда не составит.
С 40i так и поступили.

 

на 20. если я не ошибаюсь, 313 было только на ф-сериях. щас на г-сериях везде 320.

это несложно, можно и на 50, только зачем? разные артикулы, разные софты, усложнение стоит много денег, ибо создает двойной набор там, где идеально иметь одинарный ... обычно производители так не делают - все одинаковое

но с другой стороны, двигатель 40ай имеет разный момент в разных машинах - 450 и 500 ньютонов

так что не удивлюсь

но сомневаюсь

зы. а с другой стороны для гибрида могли и сделать название типа 45д ... маркетинга ради

фиг знает короче

зы. как поступили с 40ай? это новый мотор, а не старый с 306 силами. все дизеля и бензины щас новые ... или ты про м340ай? там да, чутка добавили в сравнении с остальными моделями, там и момента 500, о чем я выше и писал

 

На иксах 313, на других 320, на той же 840 например.
Не про м 340. Да, щас новое двигло и на бензе и на тракторе, подождём несколько недель, истина где то рядом

 

на иксах г-серии тоже уже 320 сил - смотри х3/4. а на ф-серии действительно 313, ибо архитектурно старый мотор и момент крутящий ощутимо меньше. та же восьмерка это уже г-серия (как и семерка, и шестерка), потому и двигатель 320 сил ... да, дождемся

 

Возможно не прав, за младшими иксами не слежу

 

А смысл? 40i 5.5 секунд до ста и расход и налог будет практически один в один!

 

смысл что? зачем бмв сделала дизель 40д когда есть прекрасный 40ай?

напиши вопрос на fuhrer@bmw.de

лучше на баварском немецком

 

Я не вижу смысла брать дизель в Сибири, который едет медленнее до ста, дальше ещё хуже! Этот дизель облагается таким же налогом и траты на топливао такие же, учитывая то что, дизель в Сибири стоит 53 рубля, а бензин 95-й 43 рубля. При переходе на зимнюю солярку сотни трактористы попадают для Сибири в опасную ситуацию, которая может быть чревата даже смертью в худшем случае: если лесовоз не пойдёт. Не фантазия, гоняем тут везде, в радиусе 200 км, может не быть ничего. Друзья замерзали, не насмерть, но со значительным ущербом для здоровья (двухстороннее воспаление лёгких).

А чисто маркетинговой правильный ход, трактористы в большинстве на бензине катались лет десять-пятнадцать назад и до сих пор думают, что с низов у дизеля момент выше

 

не возражаю! думаю, что в условиях рыночной экономики ты как полноправный субъект свободного обмена денег на товар можешь своими действиями делать осознанный выбор в пользу двс на бензине, а другие - в пользу двс на соляре -> бмв один хрен заработает и на тебе, и на поклонниках тяжелого топлива

 

Да конечно! Будут любители и того и другого. Я просто сам на 30Д смотрел, меньше налог, расход пусть в ущерб динамике. Но в случае 40Д я ожидал хотя бы превосходство в динамике, а что получается медленнее, налог такой же, расход такой же практически, и в нагрузку все эти дизельные штучки вибрация и вонь в гараже.

Чтобы там трактористы не утверждали, я часто не знаю заглушил ли я двигатель и вынужден смотреть на тахометр или обходить и смотреть на выхлопные трубы, что-то мне подсказывает тракторист всегда знает работает его ДВС в данную секунду, как находясь внутри, так и в радиусе метра-двух от машины.

 

В таких жутких условиях нехер вообще бнв смотреть. Только кондовый многолитровый атмо бенз