G05 Замените аккумулятор

Решается зарядкой аккумулятора зарядным устройством.

 

друзья,
в случае замены аккумулятора, нужно его "Женить" с авто??, т.е. нужно ли ехать к диллеру?
на мерсах нужно..... испытал не себе (за дорого)

 

Эт сколько акб прожил?

 

на мерсе в Дубае прожил 2 года (что достаточно долго)

 

Чет хрень какая-то. Не мало ли?

 

в Дубае сильно жаркий и сухой климат, аккумуляторы, резинки - расходный материал

 

Добрый вечер! Как в итоге решили проблему с ошибкой «замените аккумулятор»? Автомобиль выдал такую же ошибку.

 

Добрый день, дилер предложит заменить аккумулятор. Это может быть гарантия или покупка (примерно 36-40 т руб).
Как правильно писали надо подружить аккумулятор с авто (при условии, что аккумулятор исправен)
Не официалы берут 1500 руб.
Это считывание ошибок. Удаление записи аккумулятора и прописывание его повторно.
Как то так......

 

Акб 40 тыр? Нормально....
Он уже золотой там что ли....

 

А перекинуть колеса в сборе зима лето за 10 тыр это норма? И это просто перекинуть...... без сход развала и балансировки......

 

не ну мы поняли че за колеса )

 

Да да вместо шипов брюлики

 

Столкнулся с аналогичной проблемой — на новом X5 (2019), тот, что продаётся с залапанными линзами фар появилась ошибка "замените аккумулятор". Пробег 200км.
Предположительно, это связано с тем, что автомобиль,не поставленный под охрану брелком, день стоял в боксе. А когда он не в охране - он не засыпает, и сам себя разряжает.. Но главное, автомобиль прекрасно заводился.
Подключили зарядное устройство на несколько часов, напряжение 12.7V, но ошибка осталась.
Пришлось ехать к дилеру (Ключ-Авто, г.Ставрополь). Подключив диагностическое оборудование, диагност считал ошибку "Разряд аккумулятора до 30% в первые 200 км.", из чего следует, что нужно менять аккумулятор (???). То, что напряжение на нём в порядке и автомобиль заводится — никого не интересует.. Диагностику аккумулятора делать отказались. В методичке BMW написано менять, значит надо менять, а ошибку сбросить они якобы не уполномочены.
И дальше самое интересное! Диагност заметил, что в автомобиле установлен видеорегистратор (который устанавливался не у них) и теперь это не гарантийный случай.
Договорились о том, что они отправят запрос в BMW, чтобы получить дальнейшие инструкции.
Сегодня перезвонили, и сообщили, что BMW, якобы, отказал в гарантии, т.к. установлено доп.оборудование, а значит замена аккумулятора за ваш счёт. Какой бред.
Будем требовать официальную бумагу об отказе и будем писать претензию. Но, честно говоря, такого наплевательского отношения к клиенту я не ожидал..

PS: по поводу отпечатков пальцев внутри фар на линзах ответили, что BMW считает, что это не влияет на качество работы и это всего лишь "эстетический дефект", который не нужно устранять.

 

Почему же бред, если из-за подключенного колхозниками регистратора авто не засыпает и высаживает АКБ? В полностью заводском состоянии засыпает и без постановки на охрану.

 

Тоже самое случилось на пробеге 200 км. Заехал к дилеру где покупал авто,скинули ошибку за 5 минут и поехал дальше. Сейчас пробег 1200 ошибка больше не появлялась . Как говорят эта ошибка вылезает разово на маленьком пробеге, т.к. машины в салонах не всегда стоят на подзарядке .

 

Вы всю эту процедуру проделали в том же салоне где покупали ? Как мне обьяснили , нужно обращаться именно туда где был куплен авто по данной проблеме .

 

Увы, но колхозники здесь ни при чём. Аккумулятор разрядился до установки видеорегистратора. Может потому что автомобиль день стоял не в охране , клеили плёнку, потом полировали и т.п. Открывали-закрывали двери.
Смысл в том, что никто не собирается в этом разбираться, т.к. в дилерском центре сказали - "у вас установлено доп.оборудование".
И что интересно - после того, как аккумулятор мы зарядили зарядным устройством, с ним всё в порядке, он больше не разряжается, автомобиль заводится, ездит и т.п. Всё ок, но светится эта ошибка. А сбросить ошибку дилер отказывается, потому что: "если ошибка светится, то нужно менять аккумулятор. А т.к. установлено доп.оборудование, это не гарантийный случай".
То есть, исправен аккумулятор или не исправен, уже не важно, вы просто должны его поменять за свой счёт.

Смею допустить, что если накроется электронная приборка, какая-то из многочисленных систем безопасности, проекция или навигация, BMW также скажет, что теперь это всё негарантийный случай. Why? Because fuck yoy, thats why.

 

Да, обратились в салон, где купили. Но как я написал выше, они просто сливаются. Дело на 5 минут превратили в историю на 20тыс. и, главное, с неопределенным будущим с гарантией в целом. Думаю продать этот автомобиль и более не вспоминать о BMW никогда.
А всё началось с вопросов дилеру о грязных следах на линзах светодиодных фар. В форуме наверняка есть об этом отдельный пост, но официальный ответ BMW был такой: не является существенным недостатком, т.к. не влияет на работоспособность, а только на эстетические свойства. Хотя я слышал об историях, где людям по этой же причине меняли фары по гарантии.

 

Перерегистрируйте аккум и все дела. Тоже самое было на g30, и тоже после оклейки. Заряд не помогал, езда тоже. Партнёры, которые ”делали это тыщу раз” почему то не смогли. А дилер за 1200 рэ сделал это за пару минут.

 

так и следовало написать что под "не в охране" - подразумеваются манипуляции с откр/закр дверей при наклейке пленки, а не просто стоит и не засыпает.

 

Подниму тему, проблема аналогичная после долгого простоя в детейлинге, на пленке горит ошибка - заменить аккумулятор. Все работает отлично, напряжение от 12 до 14. Самостоятельно ошибку удалить не получается.
Похоже единственный верный вариант перерегистрировать аккумулятор, но самостоятельно опасаюсь это делать, а пилить к ближайшему дилеру 300км., к тому же я так понимаю проблема на гарантийная и высока вероятность того, что в дилерском центре ответят в соответсвии с регламентом и предложат просто махнуть аккум на новый.
Может у кого есть ещё какие мысли, гонять аккумулятор на зарядном будет резон?

 

Можно зарядить самому, но ошибку скинет только ОД, аккумулятор менять не надо! У меня тоже так было, и тоже на пленке. Загнал к ОД на сутки и все.

 

Да он уже в норме, пару дней катался, по диагностике напряжение стабильное показывает. И к дилеру уже записался на субботу. Просто переживаю, что бы в дилерском центре не уперлись принципиально только на замену батареи, естественно за мой счёт, т.к. вроде не гарантийная проблема.

 

При подключение через BMW iSTA есть вкладка - регистрация новой аккумуляторной батареи. Я так понимаю, это и нужно сделать, но предполагаю, что придётся прописывать серийный номер акб, а где его брать хз. К тому же велика вероятность, что все это где нибудь сохранится в истории и не совсем понятно как этому отнесётся дилер в случае возникновения гарантийного обращения.

 

Не должны упираться, это похоже массовая проблема. Когда приехал мой новый х5 и когда он был в заводском режиме, заряд аккумулятора был 60%, видимо его не зарядили перед выдачей.

 

Ну вот не должны и обязаны разные вещи. Могут повести себя по разному, скорее всего будет зависеть от настроения одного конкретного приёмщика. В договоре чёрным по белому написано, что акб к числу гарантийных обращений не относится.
У меня вроде все норм с коммуникацией, поди все решу.

 

Мне выдали уже с этой ошибкой... Спешил, думал заряжу и все сбросится как на Ф15. Фиг там! Заехал к дилеру - сбросили ошибку за 15 минут и поехал дальше...