i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

Вот здесь собака и порылась (с)

 

как ты считаешь?
Купил 7-ку, выехал из салона, неделю поездил, 50% вычти. Про остальное даже не буду.

 

Слышал что еще какаято немецкая карш контора из дюсельдорфа заходит в москау. Плюс 10000 авто
Ликсутов развел бюргеров на попадос?))

 

какой попадос, там прибыль огоньВАЩЕЕ
это первый транш 10 000, тотал будет 30

 

семерка из салона выехала в конце 00х, так что там уже нечего вычитать.
тачку можно попроще, ты сам мне советовал хундай

 

Конечно есть, служебный транспорт значительно удобнее

 

служебный от слова служить, а я не умею так.

 

зато так умеют те к кому ты в банк бегаешь )))

 

там с тачкой только топы, я с рыбой поменьше общаюсь.

 

это и так понятно )))
цимес в том что тачка с водилой замещает 2 тачки в семье а служебная тачка с водилой - это начало слова удобство )))

 

Конечно, купи за лям и забудь.
Да, если ты думаешь, что убери кш, и ты сможешь припарковаться у бц, то это иллюзия.
В центр я бы вообще сейчас не совался.

 

кш тоже не помогает с парковкой.
когда я работал на болотной, знал как минимум 3 места где поставить тачку бесплатно, когда работал на басманной то открывал шлагбаум граббером в соседний двор.
со своей тачкой в этом плане проще

 

не помогает
Поэтому перешел на такси
Жена в субботу поехала на своей машине на Платформу. Хотя на метро 5 мин и там минут 8 пешком. Нет, хочу на авто. Итог - 40минут поиск где встать. Эо суббота. Кш мало.

 

Ну, макаронников во главе с самим Берлускони уже развел... )))))

История провала: Как закрывались каршеринги
Казалось бы, совсем еще вчера, а именно в конце 2018 года в России существовало более 20 операторов каршеринга, бока новеньких авто блистали различными логотипами в сочетании с оранжевой ливреей, а у некоторых пользователей даже на отдельном экране не умещались все иконки соответствующих приложений. Что могло пойти не так?

EasyRide

18.09.2017 – 19.11.2018 (2 года 2 месяца) В ноябре стало известно, что EasyRide прекращает работу из-за многомиллионных долгов.

Довольно интересная компания, появившаяся еще в сентябре 2017-го, стала седьмым по счету каршерингом в Москве. Грандиозная презентация, личное присутствие одного из акционеров компании – Паоло Берлускони (родного брата знаменитого политика), а также выход на линию 120 новых Renault Kaptur

В середине ноября 2018-го машины внезапно пропали с карты приложения, а вскоре появились в отделе автомобилей с пробегом у одного столичного автодилера. На прямые вопросы руководители EasyRide говорили, что возникли недоразумения и машины снова вернутся на линию. Однако 19.11.2018 они поменяли свою точку зрения, сообщив о закрытии компании.

 

Леша, если бы ВСЕ туроператоры работали в минус при огромных льготах из бюджета, поверь, я бы так и писал! )))))

 

Я не очень понимаю, что ты хочешь мне доказать и с чем спорим? )))

Я всегда говорил только одно - нынешняя схема каршеринга убыточна и нежизнеспособна.

UBS возможно правы в своих оценках, только если посмотреть глубже можно понять каким образом Яндекс может выйти на прибыль. Я писал вчера об этом. Нужно поднять тарифы и увеличить загрузку авто так, чтобы одно авто хотя бы 650 руб в час приносило.

Но просто так это сделать не получится, ибо поднятие цен приведет как раз к тому, что загрузка машин сильно снизится. Зачем платить за каршеринг в два-три раза дороже чем сейчас, если даже при нынишних ценах миф о том, что каршеринг намного дешевле своего авто давно развенчан.



Значит надо как-то стимулировать пользоваться этими каршерингами. А как это сделать? Нужно еще больше удорожать владение частным авто и делать его все более неудобным. Но и этого мало, ибо есть конкуренты, а значит надо их либо уничтожить, либо вступить в сговор.

 

Я согласен на еще большее удорожание пользования личным транспортом

 

При этом сервис проката автомобилей конечно должен быть. Но его эволюция в равных условиях с другими сервисами придёт к тому, что массово - целесообразно и выгодно его будет брать на значительный срок, например, не менее 8 часов. Т.е. это возможность использования легкового автомобиля в случае необходимости, если своего автомобиля нет. Никаких льгот по парковке быть не должно. В общем, это - почти классический прокат автомобиля. Я ни в коем случае не призываю запретить каршеринг, я лишь настаиваю на отмене льгот и дотаций. Оно само отомрет. Вернее трансформируется в среднесрочный и долгосрочный прокат. Короткие поездки - однозначно будет рулить такси.

(с) начальник ситуационного центра - зам. руководителя ЦОДД Александр Евсин

https://newizv.ru/article/general/24-09-2019/ekspert-karshering-ne-tolko-ubytochen-no-i-opasen

 

а что за методика подсчета, при которой в день на платную парковку уходит 580р?
а каршеринг на день стоит гораздо дешевле 1400р , если не ездить весь день, а, скажем, доехать до работы и обратно.

 

Понятно, что схемы использования каршеринга могут быть разными. Я говорю лишь о том, что при разных вариантах результаты могут быть от "каршеринг дешевле" до "каршеринг дороже"

Сейчас в среднем он наверное все же дешевле своего авто, но не ошеломительно дешевле.

+ к этому, личный авто использовать всегда значительно комфортнее.

 

Плюс вероятность заражения, их же не дезинфицируют после каждой поездки...

 

да понятно что все идиоты денег девать некуда ага)
Поговаривают шо и Бахтияров лошара - вся белка на его телегах)

 

При сохранении текущего уровня цен аренды? При сохранении текущей конкуренции? При сохранении текущего уровня льгот? При сохранении текущих условий пользования личным авто (включая количество парковок и цены на оные, текущий уровень налогов на авто, текущие цены на авто)?

 

Ну что ты! Все умные! Потому и закрываются! )))

 

Кто закрывается? Яндекс и Майор с белкой?)

 

Надо будет при встрече у Миши Бахтиарова спросить про прибыльность каршеринга))

 

Я привел выше пример крупного и серьезного западного инвестора.

А вообще, треть каршерингов уже закрылась...