Первый авто для трека

Вот и нашёлся достойный с репутацией организатор, способный предложить тачку и площадку, на ключи это хищничество, ставки отбить бы и на резину заработать))

Помилуй, я живу в деревне, какие у меня могут быть машины - Трактор, плуг да борона.

Нас на мякине не провести - хорошая шоколадная конфета плавится во рту и только потом принимается 50-70 коньяку, который очень даже легко и свободно приникает дальше безо всех посторонних булок))

 

Да какая разница, что пропивать, трактор или Филали.

 

Далее спорить не вижу смысла тк тот, кто сам ездил и хоть что-то в этом деле понимает не из теории, а из практики, никогда так не напишет)

 

На самом деле могут написать. Скажу даже больше, такому учат. Скажу еще больше, такому учат мастера спорта по автоспорту! Правда такие мастера(как правило раллисты) в кольце едут на уровне ниже любительского.

 

Маркезу простая задачка: первая машина с задним приводом, 600 сил, слики. Вторая машина с передним приводом, 60 сил, зимняя резина. Вопрос: будет ли лучше время у второй если она поедет по самой быстрой для первой машины траектории?

Обсуждать мифическую идеальную траекторию в отрыве от машины и пилота это рукалицо.

P.S. За намеренный троллинг же тут все ещё банят, ничего не изменилось, а то я отходил?

 

Печально.
раллисты (скорей кроссовики) у нас обычно грешили спрямлением поворотов по полям и полетами через поребрики. А если в стаже была Выживалка то было вообще опасно первые пару кругов, пока не отъедешь
Видимо и правда искали идеальную траекторию..)

 

Я думаю дело не в этом. В ралли в поворотах не едут на пределе, а едут с небольшим запасом. Особенно на входах в поворот, так как занести столько же скорости как в кольце практически невозможно. Отсюда и представление об одинаковых траекториях. В кольце есть возможность в один и тот же поворот зайти по разному, проанализировать телеметрию и посмотреть как быстрее. Где-то теряешь на входе, где то на выходе. Если на одном автомобиле оправдана потеря на входе, то на другом на выходе.

 

Тролишь ты по моему.И надо вам понять,что разница будет в особенности пилотирования этих машин,а не в траектории.
А траектории-вот картинки)Изучите их и забудьте о поиске)
https://www.drive2.com/b/288230376152212561/

Дальше ты уже не ищешь никаких траекторий.А едешь по этим с телеметрией и смотришь как у тебя быстрее получается.И время твое,зависит уже не от поиска какой то там другой линии,а от поиска своей точки максимально позднего торможения,от езды на оптимальный углах увода и проскальзывание шин,от максимально быстрого начала разгона,и.т.д и.т.п.

ЗЫ.Если говорить даже о ралли,где на трассе нет таких четких,начерченных и известных траекторий,как в кольце,это бред думать так,что пилот выходит на трассу и по ходу гонки едет,как у него получится.Ищет траекторию)Угу,все едут,как могут.Кто в лес,кто в дроваОткуда тогда берется разница в доли секунд у лидеров?Никогда не задумывался?Они держат у себя в голове типы идеальных траекторий,под все градации поворотов и связок.И используя всю ширину дороги + опираясь на стенограмму, пытаются максимально(на сколько это возможно в данных условиях)ехать по идеальным траекториям.А те,кто еще их ищет,или не попадает в них чисто,по каким то причинам,тот и сливает по минуте.
Траектории одни!Вы зрители и любители))

 

Забавно наблюдать, когда кто-то из интернета, вдруг, начинает впаривать про траектории людям, которые всех собакенов сгрызли в теме.

Уже не грех и зарубиться на ключи от машины... @Инж а

 

Можно начать с того, что в приличном обществе принято представляться. Тут практически все «съедатели собак» шифруются, так что забавно наблюдать как раз за ними. Это называется «молодец среди овец» по-русски ).

 

А какой прок в ралли от телеметрии? Нуль голимый. С утра мороз, к обеду оттепель и колея до колена).
Ты катал кольцо, когда не было телеметрии? То-то и оно. И если сейчас мечтательно забыть - запретить телеметрию и симуляторы в кольце, кто и как поедет? А если на кольцо назначить Собянина и каждый год перекладывать асфальт и слегка менять градацию поворотов с конструкцией перебриков?

 

лол

Зачем же они, дурачки, её пишут, всё вплоть до работы подвески и блокировок, и изучают, инженеров-телеметристов нанимают?..

 

Хотят к спорту приобщиться.)

 

Ну-ну...

 

а в каких чемпионатах и на чем ты выступал? Ну чтоб понять что ты не зритель любитель, который лишь по статьям на драйве учился. без троллинга абсолютно, правда интересно

 

У меня встречный вопрос есть. Когда тут кто-нибудь писал, в каких чемпионатах и на чем он выступал?

Вопрос риторический - никто и никогда.

 

За всех не знаю.
Сам катался маленько

 

Так в каких чемпионатах и на чём?

 

rtcc, ипподром и тайматаки. Кузовов много было, в основном тазы и Хонды.
А ты?

 

Я нигде никогда не ездил кроме любительских чемпионатов.

 

Зачем?Я не хочу переходить на личности и еще это обсуждать.Ездил в ралли.Заезжал в Кубок в ЧР.Где то,что то выигрывал в своем классе.Могу такое же себе расставить тожеНо сложил все в мешок

ЗЫ.Я лишь высказываю свое мнение.Это вы сразу начинаете категорично заявлять типа...тот, кто сам ездил и хоть что-то в этом деле понимает не из теории, а из практики, никогда так не напишет....

 

Личности от тебя тоже были)
Ралли это здорово, но кольцо это кольцо, вариативность «идеальных» траекторий не меньше).
задачка не просто так была, на слабой машине ты поедешь облизывать апексы не использую ширину полотна, чем мощней тем выше скорость и шире траектория. Отсюда простой вывод - для разных машин идеальная (равно быстрейшая) траектория разная. Также влияет и настройка и стиль вождения и ещё тьма факторов. На машине для ралли-кросса ты через шиканы прыгать будешь спрямляя все что можно (хотя и кузова так делают иногда), а пузотёрка так не поедет.
только в этом спор собственно. кто ездил на кольце, тот знает из практики что идеальная траектория не одна, но ты упираешься)

 

Так я про это и говорю, что в ралли анализ телеметрии бесполезен. Правда я не раллист, поэтому могу ошибаться

 

Ширину трассы ты используешь всегда и везде.Если трасса сухая и чистая.Когда ты режешь повороты в ралли и шиканы в кроссе,ты не траекторию меняешь.У тебя просто есть возможность менять саму трассу.
Давайте на этом и остановимся.Вы считаете,что это другая траектория,а я скажу,что это та же идеальная траектория,но на уже чуть другой трассе.Ну и дабы не продолжать далее наш спор,будем считать,что мы видим одно и тоже по разномуВсе равно никто,ничего не кому не докажет.

 

Я не владею технологией вставок из фильмов, но тем не менее, в двух словах, насколько помню-
герой Михаила Пуговкина из фильма Визит к минотавру - да я тебе таких скрипок за десятку на Неглинной сколько хочешь куплю))

 

из другого фильма: "Меня терзают смутные сомнения!" (с)

 

Алё, я скобки то для тебя только ставлю. Остальным и так понятно. Похоже, ты настолько настроен на мнимый успех, что никогда и нигде не идёшь до конца, и не способен посмеяться даже над собой. Субы у тебя были, Эвы были и всегда ты говорил, что всего чуть-чуть проигрываешь какому-то быстонаху. Ралли попробовал. И что? Успеха не добился, поломился на кольцо и опять старая песня - машина не едет, но поворот, как у мастера прохожу, книжки читаю, в симе первый на странице. NASA скоро будет набирать пилотов на Марс, откроешь страницу, будем охреневать от твоего успега.
Злобы к тебе не питаю--------- просто никогда не говори мне Ну-ну.

 

Успеха я добиваюсь совершенно в других областях, к автоспорту никогда никакого касательства не имел и иметь не буду. И уж тем более никуда я не "ломился", а приснившаяся тебе "старая песня, машина не едет" - это вообще бред. У меня и машины никогда не было, которая куда-то там ехать была должна.

Не придумывай чуши, особенно про меня её не сочиняй, тогда я тебе не буду писать "ну-ну".

 

Интересно, это только рунет такой токсичный? Многие себя ведут как дети, воспитывавшиеся в джунглях и там же укушенные бешеной собакой. Адекватных людей процентов может пять... С минимальными понятиями о приличиях, вежливости и самоуважении.

 

Нет не только. На американских форумах все то же самое