i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

у меня дочь соседки сейчас в реанимации в коме
чмт, 19 лет девчонке, умница, красавица и с моими детьми занималась
похоже уснула скотина за рулем, в бетонный блок влетела, сам тоже в коме
джигит
пока яндекс не будет отвечать за водителей - это не закончится.
попробую помочь им в суд подать, связался с активисткой, которая судится с яндексом по той же причине.

 

Он про тех, кто с агрегаторами работает, Яндекс, Убер и прочие.
Даже если ты обходишь их стороной, это не гарантирует тебе того, что однажды они в тебя не приедут. И отвечать перед тобой будет некому, ни Яндекс и ни кто другой ответственность на себя не возьмут, а с азиата, если он жив останется, брать замучаешься, или гол как сокол или сбежит обратно а аул и пойди найди его там.

 

Не знаю кто такой Шкуматов, какие там схемы с агрегатором, но гастеры на бюджетных классах действительно в рабстве. Часто пользуюсь на короткие дистанции, слезливая история о том как яндекс их нагибает у всех как одна

 

шкуматов не один месяц гонзает таксистом в москве вкл новогодние
у него все расписано четко

 

Я выше добавил.
даже если ты вообще от такси откажешься, от встречи с ними ты не застрахован в принципе. Как и от психа на КШ.

 

А зачем плодить сущности, увеличивая вероятность этой встречи?

 

Там статья вроде как про это "Неудивительно, что при таком графике у водителей, даже у молодых парней в хорошей физической форме, снижаются внимание и скорость реакции"

 

Есть таксист- корпоративный, Убер, также он и с Яндексом работает, в Убере заработки выше, самое большое, что он зарабатывал около 200К в месяц во время ЧМ, но он был прикреплен к трем австрийцам, рассказывал, что отвозил их в аэропорт на рейс до Нижнего Новгорода и успевал встретить уже с рейса в аэропорту Нижнего))

 

речь не о психах, а о безнаказанности или ушатанности.
психология приматов на каршеринги меняется - не моё, не жалко. риски тяжелого дтп намного выше, чем у хозяина машины. такси - все вымотаны, вероятность тяжелого дтп выше, чем с обычным водителем.

 

Вопросов к профессии нет, вопросы есть к яндексу и арендодателям, которые из дешевых классов делают шахид-мобили. К бизнес классу и выше вопросов нет - всё чотко.

 

Вот похожая история со мной была. Ехали с женой в Ш2 утром, где то 5.30 ... Смотрю в зеркало заднего вида, чувак прям клюет носом сидит, при этом едет так бодренько. Едем по Мкаду, в левом ряду ремонт, а он так уверено на гашетку давит. Я ему прям крикнул - але, товарищ! Он так аж подпрыгнул и очень не доволен остался моей реакцией. С этого момента беру только комфорт+, там более менее всегда адекватные водилы ну и машины чище.

 

к сожалению, это как со штрафами.
штрафы повышают всем водителям из-за десятка упоротых.
вон вчера поймали водилу с 2100 штрафов неоплаченных - ему положить на повышение штрафов и на соблюдение правил. но страдают все остальные. подними до сотен тысяч штрафы - ему положить на них.
каршеринг поднимет штрафы (а там итак за каждый чих 100.000 списывают), но это НИКАК не остановит упоротых - в интернете покупается левый аккаунт и всё, не моё, не жалко, гони!
а нормальные водители получат жестче штрафов просто так. плюс риск быть проткнутым гонщиком.

 

А отрицать бардак в мостакси, по-крайней мере, не адекватно.

 

Штрафы хотят повысить независимо от таких упоротых. Сейчас в сми на растерзание таких подкидывать будут всё больше.

 

Я говорю вообщем о мостакси. Цвет штанов конечно исправляет ситуацию слава Богу, но это в меньшинстве.

 

А если завтра захотят ездить за 10 рублей???? Уверен появится предложение. На то и власть есть, чтобы контролировать уровень и качество предложения.

 

можно. но реальность такая https://www.fontanka.ru/2019/03/01/138/
https://www.rbc.ru/newspaper/2017/09/07/59aec3869a7947b18eb23374
https://www.kommersant.ru/doc/3516138
не останавливает, как я и говорил. но страдают обычные водители.
они не сдадутся, они упоротые: