Вопрос к владельцам G30 540i и помощь в выборе

У меня просто почему то внутренние ощущения, что на 5ке, даже с м подвеской, буду ездить как на барже и без интереса. Мне не то чтобы гонять прям надо, я щас езжу на цешки 1.6 204 рест, это далеко не быстрое авто, но мне нравится что она относительно компактная, юркая и сбитая благодаря амг подвески. Вот боюсь, что пересев на 5ку это все потеряется. Проблема еще в том, что мне крайне нравится моя 204, что внешне, что внутренне, но надо идти дальше и хочется что-то более современное и быстрое. Но прям ничего не цепляет особо, кроме М и АМГ63, поэтому ищу компромисс, ибо пока к м/амг не готов.. Макан привлекает как раз тем, что он и сбитый и при этом комфортный. Но мне он не сильно внешне нравится, впрочем вообще как порше в целом, разве что новая панамера очень красивая. Но и даже если внешность +- пойдет, то вот салон, если сравнивать с новыми мерсами и 5кой, конкретно по части мультимедии и что реально хотелось бы - подсветки салона разноцветной (т.к. езжу в основном вечером-ночью) очень смущает. Поэтому мучаю голову который месяц и заодно форум))

 

Оптимально - бюджет 3-3.5 готов точно, если бы решился на что-то более серьезное, тот же х6м, подтянул бы до 4х, но не сильно хочется так делать. Но блин, зажигает именно что-то подобное, как х6м. Вот тут проблема конечно. Либо рисковать с покупкой бушной мки, амг, тратить куча денег на обслуживание, зато получить, от чего реально буду кайфовать, либо идти на компромисс и покупать что-то типа 540 или макана, от которых скорее всего, тоже будет свое удовольствие, но все таки другое.

 

Мои мысли по поводу 5ке такие:
+ однозначно будет комфорт, новые ощущения после мерса, классная мультимедия, интересный салон (в ешке он все же более богаче, но опять же в бмв новые ощущения), хорошая динамика, цена (в 3млн можно уложиться с пробегом до 30-40к).
- не скажу что фанат бмв, мерседес как то ближе к душе лежит, но хочется попробовать бмв. Говорят, что надежность не очень. Машина достаточно большая, что для меня скорее минус, т.к. мне место сзади нужно формально, чтобы оно было главное, не купе.
Под вопросом - рулежка, эмоции. Понятное дело, что будет понятно после теста, но 540 не возьмешь на тест, максимум 530 и не понятно можно ли с нужной мне комплектацией найти.

 

Е400 не рассматриваю в связи с тем, что судя по авто ру комплектации там заточены в основном на "люкс", а не спорт (амг руля нет почти везде, амг обвес даже не всегда, дизайны интерьеров тоже мне не заходят) а е43 уже стоит 4+. Но и потом, как то обычная ешка внешне мне не очень нравится, вот е63 другое дело..

Можете подробно сравнит свои впечатления-эмоции от Е400, 530 и Макан? Очень интересно.

 

Казалось бы да, но есть нюансы.
В этом классе объективно больше мне нравится 205, я даже думал на счет 43, но.. т.к. я езжу на цешки, по итогам эксплуатации я сделал для себя вывод, что хочется на порядок удобнее и мягче сидушки, чуть более мягкую подвеску, но не сильно и чууть чуть больше места в салоне. Хоть я долго на 205 не ездил, но мне кажется в этом плане там не будет сильной разницы с 204.
А по поводу 340, как минимум в мой бюджет чтоб она уложилась, это надо где то полгода-год ждать по появления свежих бушек, даже если отбросить 205 и нюансы ввиде комфорта.

 

А у меня вот такое чисто субъективное мнение, что даже 540 возможно не будет так радовать Поэтому и мучаюсь из-за этой мысли в голове. Причина в том, что когда я заезжал в салон бмв, и сидя в 5ке, 3ке и т.п., возвращаясь в свою 204 - я ничуть не унывал и даже чувствовал себя более уютно. После зимы возьму на тест, хоть я и брал как то давно, но там была 520 и скорее всего на обычной подвески, поэтому особо восторга не вызвала и уже плохо помню ощущения.

 

"Она чуть больше, легче и мягче w205 в любом исполнении" - хм, интересный момент. Можно подробнее изучить.
На счет дизайна, не то что совсем не в пользу, просто 205 ближе к душе лежит, как мерсы в целом. Но бмв тоже уважаю и хочу попробовать. Просто в г20 сидел, как то салон показался дешевым, в плане тактильных ощущений и сидушки спортивные слишком неудобные оказались. Вот то что легкость, это именно то что нужно, но все таки скорее всего ближе к 5ке склоняюсь.

 

А именно просто по ощущениям, в плане вот сели вы, нажали газ, перестроились, вошли в поворот - на какой из этих машин это приятнее и интереснее делать? Какая из этих машин вызывает "улыбку", если делать это "агрессивно"?

 

Вот этот момент пугает, что макан по моим хотелкам подходит лучше, а из-за древности салона по сравнению с бмв меньше хочется его брать... Поэтому и ломаю голову. Взяв 5ку могу потерять в эмоциях, взяв макан потеряю в ощущениях от салона (лично для меня самый главный минус отсутствие подсветки салона, потом уже мультимедия, даже не сам факт, что она старая, а именно ваговска, без джостика и т.д.)

Неужели, 540, даже на чипе, со спортивной/адаптивной подвеской, будет все равно менее эмоциональной чем макан? Она даже по паспорту быстрее едет до 100.

 

Ну во первых не 12, а поменьше)) А во вторых, конечно без токсичных комментов не обошлось. С чего взяли что я не ездил? Не владел - да, но например на той же А6 3.0Д ездил несколько дней, не просто кружок прокатиться. И на С43 час на тесте ездил - кстати, хоть едет хорошо и приятно, эффекта, чтоб аж "дух захватывало" не было.
И если бы вы внимательнее читали, рассуждения я веду не на тему "мало", мне 5-4 сек не принципиально, а на тему именно ощущений от самого управления. Можно ездить на эски 500 которая тоже вполне валит и на 540 или тем более 550, которая по цифрам может быть сопоставима, а ощущения от динамики будут абсолютно разные.
И да, тема для того и создана, чтобы люди, которые ездили на этих машинах поделились эмоциями. Ибо я себе в голове одно представил, что условно, сев в 540 ничего, кроме как не плохого старта не получу, а по факту может быть это реально покажется болидом и все эти мысли в нюансах макан или 5ка ерунда на таком уровне. Проблема в том, что эту машину не возьмешь на тест и даже если как то выцепить где-то прокатиться, 20 минутный заезд мало представления даст.

 

Я о чем и говорю, что дело не в динамике, а в ощущениях. 3 серия скорее нет, чем да, а вот на счет макана думаю уже давно и в основном выбираю между ним и 5кой. Думаю все решится на тесте, на макане к слову ездил, правда 2.0 и рестайлинговом, на 5ке тоже 2.0 ездил, думаю нет смысла особо делать по ним выводы, т.к. движки не те, но хоть это было давно и уже плохо помню, макан, вроде бы, все же больше удовольствия доставил. Думаю все точно решиться когда возьму уже на тест обе машины с 3.0 с промежутком не более пары дней, чтобы впечатления не забылись.

 

Ну да, он даже надежнее, судя по обзору одному, но по крайне мере из тех что щас продаются на авто ру, по соотношению пробег-комплектация-год подходящих мне вариантов нет. Но так, в целом, смотрел бы Гтс или турбо. Но, все таки, пока все равно не знаю на чем остановиться. Эх, муки выбора. Взял бы на самом деле х6м и был бы доволен на 100% по всем фронтам, он прям видится для меня идеальной машиной на данном этапе, боюсь только за надежность и цену обслуживания. Хотя, на счет второго, вроде как макан может вполне вылиться в эти же деньги, т.к. обслуживание порше само по себе дороже, а расход, как я понял, там сопоставим

 

Самолюбие тут не причем, скорее просто желание определиться. Дело в том, что нет машины, которая прям однозначно бы без вопросов зашла бы. Точнее она есть, и возможно даже не одна, но это все уже из подразделения М и амг, на которых бюджета нет. Поэтому думаю-ищу. Например, когда выбирал цешку, хоть и конечно изначально рассматривал и другие машины, но когда прокатился-посидел в ней, вопросы отпали от слова совсем и любовь уже 4ый год длиться)) Безусловно, все закончиться тем, что так же прокачусь-посижу, но т.к. уже во многих машинах сидел и даже ездил, пока все равно нет какого-то понимания. Хочется прям сильно выше цешки прыгнуть, а пока по субъективному взгляду, не до конца понимаю, будет ли такой эффект при покупки какой-либо из обсуждаемых машин. Да, как бы по всем критериям, должен быть, но просто в формате обсуждений, пока не понятно. Отсюда и темы, вопросы, рассуждения.