F10/F11 Амортизаторы и подвеска, единая тема

спасибо, видимо все таки пружины надо менять, для надежности

 

Народ, необходимо перебрать подвеску на f10 и встал вопрос выбора запчастей:
Перед:

1. Стойки стабилизатора (2 шт) - 31 35 6 777 319 (работа 1600 руб.)
2. Сайлентблоки передних продольных рычагов - 31 12 6 775 972 (работа 5000 тыс.)
3. Рычаги поперечные нижние: левый - 31 12 6 794 203, правый - 31 12 6 794 204 (работа 4200 руб.)

Зад:

1. Сайлентблоки рычагов схождения (2 шт.) - 33 32 6 775 902 (работа 6800 руб.)
2. Рычаги интегральные (2 шт.): левый - 33 32 6 782 135 , правый - 33 32 6 782 136 (работа 6500 руб.)

Нужен совет какого производителя выбрать. Понятно, что оригинал=лемфердер. Пока остановился на лемфердере. Или можно рассмотреть еще других производителей?
Возможно ли в п.3 и п.2 перепрессовать только сайлентблоки, чтобы не менять рычаги целиком или так делать бессмысленно?
Действительно ли замена задних рычагов стоит заметно дороже передних?

 

на счет адних рычаго хз, а вот менять с/б дело тухлое, менйте рычаг сразу - это дешевле по работе +-3,000 руб
а как узнали что пора задние менять? какой пробег
лемф по мне - отлично, на пару тройку лет хватит (50 тк думаю пройдут) себе поменял перед 2 года назад (большие рычаги)

 

Узнал по результатам диагностики ходовой.
Сколько прошли не могу сказать, сложно определить менялись или нет предыдущим владельцем.

 

Доброго дня всем.
Никто не провал для f10 на xdrive скрестить крепление аморта от G30/31 G10/12 c амортизатором от ЗП F10

 

Пару месяцев уже на эту картинку смотрю)) установка новых особого результата не дала. Недавно отдавал на ребилд старые амортизаторы и попросил увеличить их жёсткость , тройки из машины не получилось но результат очень нравится, первые дни носился по городу)) Осталось понять сколько это будет работать.

 

Не спроста они оптимизировали производство и упростили конструкцию аморта,
Вопрос в том на сколько сильно они поменяли переднюю подвеску на G30. В теории данный крепеж должен пуля в пулю подойти.

 

Не подходит я уже пробовал специально ездил на разбор смотрел, амортизаторы разные. Много чего попробовал остановился на одном решение.

Вот сделал для себя. Проехал уже 30ткм. Всё хорошо.

 

Приветствую,а подробнее можно,если не трудно.Выглядит и 30тыщ пробега

 

Ребята всем привет. Вчера не жадно не гадано появился стук в задней левой части колеса. Сначала думал, что то в багажнике катается и гремит, но потом уже всё убрал и всё равно. Понимаю что лучший способ это заехать в сервис на подъемник и продиагностировать, но может кто то поймет что это вероятнее всего может быть, чтоб не теряя времени на выходных, когда ни кто не работает, уже что то заказать. Сходил записал видео, поставил телефон на колесо, руками раскачал машину. Вчера вечером еще подумал что это пружина, в нэте на форуме все пишут что это слабое место и часто лопаются. Но тут визуально вроде как не она ведь? Стойка просто взяла и умерла на ровном месте? Ни куда не влетал, ни в какие ямы, аккуратная езда, что могло пойти не так? Буду Очень благодарен за советы. Верю в опыт и профессионализм участников форума без иронии

 

Проблема найдена, шток вылетел из амортизирующей втулки, встал криво и периодически стучит об пружину. Решение заменой втулки и установки штока на свое место.
Всем большое спасибо, что выслушали.

 

Есть спорт решения по подвески на f10 с 530 dx с системой изменения жёсткости амортизаторов?

 

Добрый день ! Подскажите пожалуйста, задние амортизаторы MONROE 376014SP подходят на F10 530xd 2015г ?
VIN D883100

 

Думаю да, потому что аналог данного номера монро по кони выдает 82411290SP0RT, его же, в качестве аналога, выдает ваш номер 33526789379. Можно еще на сайте monroe посмотреть, для уверенности.

 

Благодарю за ответ !

 

Привет всем. Читал страницы и кроме воды инфа мало. Так все же, на полный привод без EDC, только оригинал (у меня это сакс) и все?((((

 

Так и есть. Причем это написано тут раз десять.

 

не дочитал значит) чтож печально...

 

коллеги, (давно слежу за темой) если подвести итог (525Д моно привод), что брать из не оригинала?

 

Koni sport

и пружины от м-техник (16 т.р.)

 

и стабы H&R
отличный вариант, но дорогой (надо было в момент покупки так делать, сейчас уже поздно/дорого)
потому спрашиваю про достойный не оригинал
кони стоят как оригинал - потому уж тогда лучше оригинал покупать

 

Оригинал на ф10 редкостное говно.

 

Всем привет, я ставил аморт.... каяб на передок, чтобы устранить мелкие постукивания с переди, пока машина не прогретая все норм, но стоит чуть покататься и начинает греметь больше прежнего.
Щас думаю поменять на другие, скажите пожалуйста какие амортизаторы самые тихие?

 

Всем привет.
Пришло время обслужить подвеску на своей f10.
Для f25 пару лет назад спокойно заказал bilshtein и произвёл замену.
Для пятерки столкнулся с проблемой- нигде нет бильштайна даже под заказ(
Почитал ветку- очень много инфы. Хотелось бы суммарно понять, что сейчас лучше ставить не оригинал чтобы максимально остаться в стоке? Бильштайн уже не купить?

530D f10 xdrive

заранее спасибо за ответы!

 

Monroe

В Вашем случае только оригинал.

 

У меня аналогичный вопрос. Тоже 530д xdrive на адаптивной подвеске. Неужели кроме оригинала ничего нет, чтобы машина пожёстче рулилась? Есть ли какие-то альтернативные аммо со сменяемой жёсткостью?

 

Доброго дня,
Прошел на 528х 151 тыс. км. Решил задиагностить подвеску, в итоге приговорили только перед:
/ аморты,
/ наконечники рулевых тяг,
/ пыльник левого наруж шруса,
/ сайлентблоки диагональных рычагов

Помогите с номерами для DW81671?

 

меняйте все 4, пробег уже говорит пора, я сейчас когда менял, сами задние были нормальные, но с/б в них разбиты.

 

Задние аморты не очень хочется. В пути зад отрабатывает, у диагностов без нареканий, в перспективе а/м буду скидывать.

Кто-нить сможет помочь?

 

Что такое "диагональный рычаг"?