E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Гонщиг ты наверное Леха раз так шины ложишь
Хотя я тоже одну убил спереди 18ю---разноширь была с износом>50%---после этого продал нах разноширь и взял 18шки 205 с новой резиной------так до сих пор в гараже висят два колеса контика разношири

 

Первую Хакку в феврале 2014 года пробил об поребрик на скорости не более 10 км/ч. Передо мной один "очень хороший человек" решил перестроиться. Варианта было два: бить его в кузов и потом мучиться с ремонтом своей кузовни или попробовать отвернуть. Я отвернул и жертвой пала шина.
Вторую Контик айс контакт 3 в декабре прошлого года (месяц как купил) пала жертвой края торчащего люка из асфальта. Люк был, а асфальта с одной стороны не было. В итоге острый край даже на небольшой скорости (40-50 км/ч) оставил две неремонтопригодные шишки.
На удивление в обоих случаях колёсные диски остались целыми.

 

Так диски наверное оригинал

 

В первом случае 143 стиль.
Во втором, 405 стиль 18".

 

Друзья, появился вопрос. Вчера заметил особенность - если на заведённом двигателе нажать тормоз до упора (очень сильно) то спустя где то секунду-две педаль начинает очень медленно поваливаться до пола. Так должно быть или у меня какая то неисправность?

 

У меня также.

 

День добрый. Как вы определяете, что КВКГ требует внимания?

 

Ты спрашиваешь как проверить его? Или косвенные признаки, которые провоцируют начать проверять?
Косвенные: жрет много бенза, свистит двигатель.

 

Второе.
Считаю, расход должен быть меньше чем есть. Ничего вроде бы не свистит.
По маркировке видно дату 15 год 4 месяц.


Пластиковая трубка переходит в шланг, а куда он идёт?

 

На впуск турбины. Трубка КВКГ соединяется с патрубком под номером 3.
https://bimmercat.com/bmw/ru/search/selectCar/E83N/SAV/BMW+X3+3%2E0d/ECE/13_1194

На первом фото видно крыжечку у КВКГ. Она на защёлках. В горячем состоянии они должны легко отстегнуться. Внутри проверяете мембрану, хотя скорее всего она будет норм.

 

Тоже при борьбе с биениями заметил такую "особенность" странную--просто иногда уже обращаешь внимание на всякие мелочи,уже хотел главный тормозной поменять,поездил-вроде все нормально с тормазами

 

Тоже замечал такое на е90. Немного насторожило.
После замены вакуумника замечать перестал. Ну и педаль при быстром нажатии несколько раз подряд затвердевать перестала - всегда одинаково срабатывать стала.
Завтра ради интереса посмотрю, менял года 4 назад.

 

сегодня случайно заметил, что лампа "масленка" имеет два цвета - красный и желтый! с красным всё понятно, а при каких условиях загорается желтый??

 

Низкий уровень масла.

 

Ден, у M-R-V дизель.
При исправном клапане на оборотах ХХ из открытой маслозаливной горловине должен идти лёгкий дымок. При повышении оборотов дымок начинает засасывать внутрь, т.к. при целой мембране в картере начинает создаваться небольшое разряжение.

 

В связи с неожиданным похолоданием,запросился на выход Аккум.А тут как раз по радио реклама от официального дилера,о Акции по замене аккумулятора.Позвонил,озвучили цену на AGM 70AH 15000,так его и дешевле можно купить.В чём прикол не понял,оф дилер БМВ в Ростове «Армада»

 

Болт м75 заказал,спасибо Айс

 

А если купить banner 92ah номер 59201 то можно вообще убить несколько зайцев.
Так как в оригинале идет и реальный пусковой ток больше 1000ah

 

Сейчас гляну

 

Спасибо,уже нашёл,а ёмкость не большая?У меня 2,5 рест.,с завода шёл 70й

 

Сам посматриваю на Exide 80Ah AGM.По цене приглянулся

 

Ну больше не меньше, всегда приятно иметь запас.
Banner служит хорошо, был агм exide как то делал мозги.

 

А в чём это выражалось?

 

А при неисправном?

 

Разряжался быстро, машина пару дней постоит и всё. Как то не зашёл.

 

У меня 3мй год уже, все ок) но сейчас бы тоже баннер взял

Пс - вообще батарейку покупать надо так - читаете про выбранный бренд (коды даты изготовления, он у всех разный), при покупке смотрите что привезли, все что старше 6-9мес я бы не стал брать, так же померить его мультиметром, ниже 12.6 тоже в топку.

 

Оригинальный 61217604822 на 90Ач вообще 8500 стоит.
Для 25si по каталогу допускается, и 70Ач, и 90Ач, и 92Ач.
https://bimmercat.com/bmw/ru/search/selectCar/E83N/SAV/BMW+X3+2%2E5si/ECE/61_1771
На 70Ач оригинальный 61218381730 стоит примерно 7600, а такой же, но AGM примерно 12700.

Если у Вас много нештатных потребителей (например, регистратор, радар-детектор, дополнительный отопитель по-типу Webasto и т.д.), то лучше брать на 90 или 92Ач (если из штатных выбирать).

 

Всё как вы сказали. Дымок выходит, дымок засасывает. Мембрана целая, эластичная. -1 защёлка. Думаю, оставшиеся 4 справятся.

Разве не будет корректней проверять нагрузочной вилкой, а не мультиметром? Недостающие вольты можно зарядить, но если он нагрузку не держит, то уже ничего не поможет.

 

Я себе тестер купил с алишки.