G32 6GT G32 Блог владельцев #3

летом стоят 21r на пирелли пи зеро рф, плохого сказать ничего не могу...

 

согласен, с таким рисунком все шумные, но могу простить за хорошую управляемость при больших скоростях, и мокрому покрытию

 

Кто в курсе, 6gt снимут с производства после реста?

 

Если не забанят)

 

я с ним сегодня общался, он сказал на форуме спросить

 

Странности утра.
На улице -12
По определённым причинам машину с автозапуска не заводил.
Вышел, сел, завёл...
С вечера стояла на Автохоле.
Выжал сцепление, сделал коробкой R, N, D и нажал паркинг.
Стою на паркинге... слушаю музыку.
И тут машина как будто дёрнулась... ничего не понял, заглушил музыку и она через минуту ещё как будто сделала шаг или качнуло.
В этот момент я стоял на Паркинге и вроде был включён Автохол (или не было).
Придётся наблюдать.

Не нравится мне это.

 

Как то общался с человеком, который в теме (работал в ВР по линии розничных продаж). Он сказал, что современное ДТ на нормальных АЗС уже содержит необходимый пакет присадок, поэтому дополнительные добавки а)не принесут эффекта и б)могут быть вредны.

Сам никогда не лил, хотя на дизелях лет 15 езжу

1. В БМВ на автомате нет сцепления
2. Манипуляции (резкие) с рычагом АКПП могли кратковременно вызвать глюк в программе, т.е. было неясно, что вы хотите и куда ехать (вперед или назад), вот и глюкануло.

 

в 2024 году снимут

 

Возможно... но когда я переключал рычаг я никуда не ехал и машина как бы сдвинулась с места 2 раза...

Интересно почему... или будет рестайлинг модели ?
Пока что можно только гадать и предполагать...
Не могу сказать что эта новость меня огорчает, но машинка интересная, хотя не такая популярная как хотелось бы.

 

согласен, попал как-то в ливень стеной на трассе на штатной пзеро - такой устойчивости к аквапланированию еще не встречал! шум можно простить за это в том числе.

 

Это на месте и проявляется. В движении АКПП перевести в реверс можно, но сложно

В Москве полно. Гораздо больше, чем А7 и/или CLS новый

 

такое бывает когда остановился на холде, забыл перевести в парк, минут через 5 парк сам включается с легким толчком, но одним.

я так понимаю, защита от дурака предусмотрена в акпп насчет смены режимов в движении?
проверять просто не хочется.

 

Должна быть. НО проверять также нет желания

 

Задам, возможно, глупый вопрос. А зачем?

 

Логики в этом не много, просто на Х5 на дизеле бывало что при запуске машина адско вибрировала и даже после прогрева (10+ минут) при включении задней она ещё больше начинала вибрировать... не понятная тема, в основном когда сегодня +5, а завтра утром -5 к примеру... на следующий день обеспечена вибрация всей машины на утро... прям трясёт как трактор, пока не прогреется... в движении не чувствуется, только когда стоишь.
Вот хотел проверить как на этой, но раньше на Х5 тоже никогда не игрался коробкой на холодную, да и -12 это не холод.

 

В мороз немного прогнал масло по каналам, перед поездкой. Хуже не будет точно

 

Это правильно, но надо плавно и в каждом режиме задержаться секунд на 10

 

Это она при длительной стоянке на автохолде включает ручник. Собственно ничего страшного, но в первый раз тоже очканул...

 

Так же и с текилой)

 

А просто погреть минут 5-10 перед поездкой без переключения коробки недостаточно?

 

Возможно и достаточно, просто у людей, столкнувшихся однажды с капиталкой АКПП свои ритуалы и традиции)

 

Разные вещи. АКПП быстрее прогревается если переключать на месте, ибо так прогревается масло именно АКПП

А вообще - если нет сильного минуса - не нужно так уж прям запариваться, а то можно дойти до "моргания" фарами перед запуском мотора

 

У нас столько потребителей запускается, что можно не моргая))

 

Всегда лью, с самой первой дизельный машины, в бензиновые лил Castrol TBE.
Раньше лил Castrol TDA, потом он пропал с нашего рынка, последние годы лью Liqui Moly Langzeit Diesel Additiv.
Плохого ничего не могу сказать, по ощущениям и эффекту у всех по разному.
Точно могу сказать одно, по тем авто что были у меня, все авто брались б/у трехлетками, годы пользования мной, пробеги на момент продажи:
E91- менее года, пробег около 200 т.км.
E61- 3 года, пробег около 300 т.км.
F07- 7 лет, пробег перевалил за 250 т.км.
Ни в одном авто по топливной системе ничего не делалось, совсем прям ничего.
Раньше лил Лукойл, последний год перешел на Shell V-Power.

 

у х4 жены соседа так же зимой по утрам, официалы говорят подушки двига замерзают, теряют эластичность, а может влага в них попадает.
мои стоят в тепле ночью, такого не было.

 

Смотрел тут в интернете, очень советуют присадку http://www.tunap.ru/ru/tunap/automotive/obzor/Obzor.php Для себя не решил еще, хочу побольше отзывов получить надо лить или нет.

Защита от дурака есть)) проверил случайно на Х3))) на нейтраль встает и все

 

На всех дизельных машинах лью "Защита дизельных систем Liqui Moly "Diesel Systempflege", каждую 3-4 заправку. Эффекта не чувствую, но как то спокойнее, и не было проблем с форсунками.
Каждые 5-6 тыс лью Liqui Moly "Diesel Partikelfilter Schutz", для очистки сажевого фильтра. Не уверен, что есть польза, а то и вред, но спокойнее, хотя скорее всего просто плацебо. Опять же, когда коту делать нечего ( в машине ничего не ломается ))), он всегда занятие найдет )

 

Дооснастил адаптивным круиз - контролем. Благодаря тому, что стекло и камеры уже были-вышло в смешную цену. Большое спасибо коллеге Loft за помощь и Советы.