E65/E66 Стойки «Монро»

А что с твоими родными случилось? Просто по возрасту решил поменять или есть дефекты в работе?

Что касается стоек Монро, то на моей памяти они никогда и ни кем не рассматривались в качестве варианта для BMW. Обычно выбор идет между:
- на первом месте оригинал
- на втором боже и сакс
- потом бильштайн

Лично мне ресурс по подбору деталей даже гипотетически Монро не предлагает.

 

Лично мое мнение - если не оригинал, то сакс. По моему личному опыту боге имеют склонность к стуку в момент изменения направления движения штока с сжатия на отбой.
Но это мое личное мнение, я не претендую на истину)))

 

А что сакс от боге чем то отличаются?

 

По моему личному опыту боге склонен к стукам на холодную.

 

Слышал версию, монро дно -это было в магазине запчастей, который, кстати был что-то вроде представителем, кого-то своего консультировали )

 

Взял их как амортизаторы багажника, на холоде работают как оригинал 2003г, одно что не текут пока и всё

 

Багажник.. Возможно... Там замена, как минимум не требует, никаких вложений. Можно самому поменять.

 

Ставил себе на прошлый е70, отъездил 20тыс., продал машину. Нормально себя вели.

 

А что сложного заменить аморты, если конечно не закис нижний болт в рычаге?

 

На стоянке в грязи менять не будешь

 

Много есть мест 200р за час подъёмники в аренду с инструментом! Кто ищет(с правыми руками) тот всегда найдёт! Если обе руки левые - только в сервис

 

Каждому свое, время есть и желание то в путь.

 

Так давно в пути! БНВ- гомно, но альтернативы нет, нет времени и желания--плати, помоему это справедливо

 

Не такое прямо и г.... А платить все равно придётся, крути верти но дух бмв, все равно нагнет и заплатишь

 

Чем новее тем говнянее, (вы это поймёте когда следующий кузов возьмёте) всё расчитано на первого владельца и три года, дальше на помойку!
Простой пример ф01 с н63 доезжая до 100 тыс требует переборку мотора и коробки! В прошлом году в это время перебрал коробку(6нр дорест), по состоянию сравнима с е53 с пробегом за 300, потом направил владельца к Константину(Jazzzzzzzz), по итогу 550-600 вложено в это корыто! И так каждые три года?

 

Есть такой момент. К сожалению, наших экономические реалии таковы, все переплачивают и за машину и за запчасти, независимо от года авто и модели. купил бмв будешь переплачивают, купил киа тоже. Будешь экономить, переплатишь ещё больше )

 

Я там дописал выше, для сравнения с киа, на счёт экономии???? Вот взять ваш случай: сейчас вы едете в сервис и меняя стойки попутно вам сломают что нибудь ещё, простой пример: е70 на прошлой неделе уехал от меня после замены рычагов в передней подвеске, поехал на сход развал, а через день у него отказывает пневма и динамик драйв, приезжает снова, разъём на датчик пневмы, сломали защёлки при регулировке( видимо отключали) и так по кругу! Именно после таких моментов я начал ремонтировать сам! Да выходит дороже чем в сервисе( потому что теряешь деньги на основной работе, которыми можно оплатить работу в сервисе), но зато не вылезают дополнительные косяки!

 

Сломать и самому можно, причём случайно. Плюс нормальный инструмент, который если весь купить то хранить его.... И по деньгам. У меня есть динамометрический ключ, я им пользовался буквально разы, что называется у кого то одолжить проще, 2 ключ на маленькие значения до 15 уже как-то покупать вот нет... энтузиазма. Не говоря про все головки, карданчики, 1/2, 3/8...в арендуемом сервисе вот 100 % нужного не окажется. Не спорю, что свечи фильтра можно самому и масло, если есть яма или эстакада, даже в акпп масло, махнуть без проблем, опять же, купить нормальный шприц придётся , найди гараж. Я как-то искал рядом, гараж, пробки и ехать не вариант, не нашёл, получалось это самого себя иметь.

 

Ко мне приехал парень молодой, перебрать подвеску заднюю на мерсе, прес привёз, говорит не один сервис не согласился перепресовывать все саленблоки, их там 16 шт +4 балки, все меняют рычаги в сборе!

 

Потом, замучается искать причину... Какую нибудь. Все разумно, должно быть, а тут. Лично было несколько лет назад, провернулись сайлентблоки в передних рычагах... Обнаружили так.... не в удобное время, был на сход - развал и как вариант впресовать неоригинал.... дешевле... Я не стал морочиться и купил 2 рычага. Это считаю, более правильно. 16 это конечно... Наверника там износ и помимо сайлентболоков есть и все это дело, очень маловероятно, что будет работать также... Если взять, рычаг в сборе.

 

Откуда там ещё взяться износу? Да два рычага с шаровыми, те конечно в сборе меняются, остальные с такими сайленами и всё, пробег тачки 550т рычаги сняли родные, этот мерен у меня был с 138 т до 440т, теперь он ездит