Чего то захотелось 599 ую

https://www.ferrarichat.com/forum/threads/599-gtb-vs-ff.505245/

 

Тоже нравится, посматриваю рынок
Из всех вариантов имхо та, что продавал Шуфутинский год назад была самая норм )

 

Абсолютно разные машины 599 и FF. Ничего общего нет. FF современный и безопасный Daily driver. 599 тоже подходит на евридей, но с ней надо держать ухо востро. Владею 599 уже 5 лет ( первых годов выпуска со стальными тормозами и пробегом 33 тыс ) - никаких особых геморроев не доставила - но это видимо благодаря обслуживанию у дилера по регламенту. Сейчас как раз заканчиваю доп работы в Авилоне для получения заводского сертификата соответствия стандартам Феррари ( скорее всего пиар и развод от Маранелло, тк просто меняют превентивно потенциально проблемные узлы ).
Все малопробежки надо обязательно везти к дилеру тк запросто может быть диагностический лист на 1млн+
На этих машинах нужно ездить - они не оч любят простои - начинаются глюки электрики и коробки (может сбиться калибровка) ну и резинки подвески могут помереть от гаражных простоев. Двигатель пуленепробиваемый при одном «НО» - заливалось оригинальное масло и у дилера тк туда еще требуется добавлять стабилизатор вязкости (а этого не делают и не знают в непрофильных сервисах). И обязательно диагностировать керамические диски если есть такие ( они должны взвешиваться тк износа на них не видно в отличие от стали ).
Про кузов говорить думаю не стоит - надо все тщательно смотреть тк авто алюминиевый и колотышки в идеал практически не сделать. Красная проданная в Рояле (не та что сейчас стоит, а на дисках-крабах) была бита в угол и капот/крыло шпаклевались и фара с разборки стояла. В основном хозяева кроильщики тк машины уже имеют определенный возраст.

Если есть какие вопросы - задавайте)

 

Имеет смысл только на палке, не на палке забадает: фана много меньше, поломается 100% , обслуга конь, на дороге уже никто не замечает, скромная внешность, м850 уедет , М8 улетит в костмасс .

 

На палке они стоят по 400€ )))

 

Диагностировать однозначно у дилера - желательно в Авилоне (могу помочь контактом без проблем, тем более обслуживая мою они уже норм опыта поднабрались )))

В авто режиме более менее норм - но лично мне нравится в ручном на лепестках. Но это скорее личное предпочтение.

По цене хз - одно могу сказать, берите не малопробежку а обслуженную. Застрахует от многих проблем. По мне норм цена - это цена аналога на мобиле.де ( таможка и доставка в подарок получаются). Ну за свою я считаю норм где то 6.5 млн. За более молодые и нашпигованные от 7 до 8 ( если все обслужено и ничего делать не надо ). Ушатыши ближе к 5.

 

Напомнило старую советскую притчу :
Мужик под более-менее, скорее более, приличным шафе спрашивает у выходящих из метро:
-А там тепло?
-А там светло?
-А там просторно?
Ему в конце концов отвечают - сам зайди и всё узнаешь.
- Я бы зашёл, но меня всегда не пускают.

 

Согласен, я сам ещё хуже, нужно научиться мечтать о достижимом, но достижимое не есть мечта, смысл мечты или острого желания как раз в разочаровании или получении неожиданного восторга. Дерзайте, если не на последние.

 

Ну, тогда сапоги хорошие, надо брать (С)
Деньги нам Г-дь даёт на радость нам и ближним в помощь.

 

Может остроты ощущений хотелось? Наверное нет.

Значит, если голова не кружится от поношенных сапог великого человека, тогда брать новую, тем более, что цена для Вас не имеет сакрального значения.

 

550 или 575 выглядит круче, чем недоразумение 599

 

А за 5 ведро продаётся?

Ездили на 575? У меня восторга было мало (коробка «гоночный робот»)

 

Выглядит, может быть. У меня и 575 есть. Тот случай, когда мне больше нравится как она выглядит, нежели едет. А по сути - тоже абсолютно разные автомобили. Просто диаметрально разные. 599 быстрая, очень жесткая, и громкая - уже намного ближе к современным Феррари. 575 мягкая ( комфортная как боинг ), не скажу что очень быстрая по ощущениям, звучит в разы мягче. Скорее про нее скажу не быстрая, а тяговитая. Дизайн и эргономика - прямой отсыл к классическим Феррари. Ну и в плане надежности/капризности небо и земля с 599. Тут всеми любимые ремни ГРМ с заменой раз в 5 лет, регулировка клапанов и тд, тупой робот в авто режиме ( езжу на лепестках онли ) и очень коварный характер тк она усыпляет бдительность своей мягкостью и плавностью, и может кусаться в неожиданный момент тк стабилизации на ней по сути нет. Только антибукс ( один раз уже накололся - благо без последствий - развернуло на разгоне при скорости около 80 на пустой дороге ).
Ну и качество сборки у 599 уже конвейерное, а 575 больше ручная со всеми косяками и причудами.

 

Кстати авторушная 575 на удивление неплохая по состоянию и комплектации. Правда хозяин странноватый с закидонами. Ну и естественно она требует большого ТО. У нас все кроильщики поменяв масло начинают громогласно вещать - «Полностью Обслужена!» - хотя там до полной обслуги, как до луны раком.

Эта машина ранее была в обвесе Новитек - то что она сток - моя заслуга)) Правда там еще руль неоригинал остался, но опять из за странных загонов владельца. Если кто из местных ее купит - поменяюсь на стандартный руль тк у меня салон новитековский и мне он просится туда)

 

Онлайн-переводчика недостаточно?

https://translate.google.com/transl...97/Ferrari-599-Gtb-Fiorano.html?page=2#manual

 

Ну что с мечтой то?
Купил

 

Да она не инвест. Ф12, суперфаст ещё мб, но не факт. Думаю, что она будет как тестаросса. Сильно не подешевеет, но и не вырастет.