Audi А6 2018

Но почему она подачу газа игнорит порой, особено если дублировать кикдаун, когда потоке слалом делаешь, например, не понятно, норовит в нейтраль переходить? Тут не привыкнуть, тут лучше отказаться либо от активного стиля либо от авто.

 

Ну если вообще, то современные гржданские авто класса Е (да и не только Е) для этого вообще не задуманы...)))

 

А обгонять на трассе как, когда неоднозначная ситуация и надо перестраховаться до точки невозврата? Точь-в точь ведь, а серпантин представь. Слалом это и есть имитация что бывает когда небезопасно и ответственно )

 

На ку7 есть такая галочка в настройках «интеллигентный ход». Так вот, если не хочешь, чтобы коробка сама в нейтраль переходила при отпускании газа, галочку эту нужно убрать. Может и на а6 типа того что-то есть.

 

Ну не существенно...)

 

Видно что кватра-ультра больше момента на перед даёт поначалу, подложки вылетают, у торсена из-за более ровного распределения этого не происходит.

 

Ну и когда задние вывешены - ровно такая же ситуация, только больше момента назад выдает.. имхо разница только в том, что у торсен более жесткая межосевая блокировка, тогда как у кваттры-ультры ее нет, а перераспределением момента между осями электроника заведует.

 

Ну что, заработал во всей красе конфигуратор на экономичные монопривода - 40ТДИ и 40ТФСИ, оба по 190 сил...) 3.100 и 3.055 в базе соответственно)
https://www.audi.ru/ru/web/ru/models/a6/a6/configurator.html

 

часа 4 назад не было еще его))

 

Паш, ну я не сам...
Сказали-написали)

 

на аллроад когда?

 

По-прежнему - "нет инфо!"(с)...)
Но может появиться в любой момент.
Сегодня утром общался про другое - так про эти две моно 190 сил тоже инфо не было.)

 

Владею скоро неделю 55tfsi на пневме с активным задним рулевым...аппарат неплохой но традиционные проблемы так и остались. Синтетический супер легкий руль и шумка колес...

Из однозначных плюсов над пятаком: виртуал кокпит, музыка bang, головной свет, одноширокие колеса, безукоризненное исполнение интерьера )))

 

почем отдали?

и что еще из плюшек есть?

 

По задней подрульке поделись впечатлением.

 

Во дворе стало легче, просачиваюсь как уж...но я и на старой f10 там бы проехал. Если честно пока не понятно )

 

Люк, проекция, ассист "город", доп отделка кожей (кажется nappa), тв, 4х зонный климат, hd matrix led, с лайн внешний, двойные стекла, дворники с встроеными брызгалкамм, красивые но жесткие ковши с ромбовидной прострочкой ( однозначно комфорт сидухи бмв лучше ) ...брал из наличия отказную. Вышло на круг немного дороже чем x5 m-sport pure. Я его изначально хотел, но не нашел достойного варианта из за отсутствия люка.

Решился сейчас потому что 55тфси перестали возить. Уже идет 4 цилиндра только

Из принципиального - отсутствует подогрев руля, нет ассистента парковки плюс и пакета путешествие...он мне очень нужен...посчитали доустановку почти 350т.р. (((

 

А6 вместо х5 в те же деньги это крайне сомнительное решение
Да ещё неликвид 55тфси

-20% от конфигуратора они сейчас стоят легко

 

Что сделано то сделано....х5 тоже только бенз смотрел. А потом зачем такая большая и заметная машина в городе? Седан проворнее интереснее по динамике...скромнее

 

Седан покомфортнее в некотором смысле, согласен. Но размер вроде одинаковый у них.
Просто за эту цену а6 это архидорого. Вторичка даст убедиться в этом.

 

6.4 конфиг машины....возможно немного меня подразвели, но машина понравилась...цвет дайтона в черном стайлинге, светло серый салон. Увидел и сразу понял что надо брать

 

virtual cockpit главная любовь...испонение и графика с картой googlemap потрясные. Жаль нет ночного видения. Про новые "бумеранги" бмв и думать забыл )))

 

Диски б еще пободрее и огонь. Но это вкусовщина.

 

Выглядит как моя а6 2014 за 1,5млнр новая
)))

Но это общая беда ауди

 

на шкоду очень похожа, это бронь за 6 млн?

 

Еще пара недель владения

1) разницы между режимами дайнамик, авто и комфорт я что то не улавливаю особой
2) 20" колеса все таки твердоваты даже для мск и даже на пневме
3) странная шумка: мотора не слышно, днище и арки слышно
4) подруливание задней оси так себе ништяк...стало комфортнее вертеться во дворах, но разворачиваться в один прием там где надо так и не получилось
5) 55tfsi валит. Хорошо валит ))) народ даже не успевает зацепиться, 540i пока не попадались )))
6) на улице и на автомойках народ подходит, пялится...ауди стала редкой машиной на дорогах, всегда приятно отличаться от толпы)

 

И еще...даже с недокватро машина отлично стоит на пологих дугах...в любую погоду, ощущения такие же как на честном пп

 

Поздравляю с покупкой.
Скоро свою забираю. А что за резина стоит, что жестко? Мне показалось 20е по уровню комфорта как 18 на прошлом кузове