Инвестиционные машины

Это только про запад. В СССР не было рыночной экономики. Россия стала подтягиваться к концу 90х- на рубеже 00х. Кредиты в СССР это были социальные программы.

 

Я воль!

 

в сша так и есть))

 

не то слово, это вообще пугающая вещь. есть у меня дорожка за городом, часто по ней езжу. лет 20 назад я ездил там на Ауди 80, потом на Ауди V8, гнал 130-150 вцепившись в руль потными ладошками и мне казалось это просто гигантская скорость там. сейчас я еду зимой на новом обычном Каене (даже не S) там же 170-190 и даже не парюсь, успеваю еще вацапки писать. понятно и мое мастерство возросло, но больше это все таки заслуга Каена, потому что он намного более управляемый и мощный чем машины 20 лет назад. я уж молчу что на той дорожке можно устраивать на новом или почти новом 911 сейчас, а тогда таких машин просто не было.
прогресс титанический, видимый невооруженным глазом. доступная скорость очень возросла.

 

На 520 е34 на руке спокойно 230 поливал в студенчестве, вполне уверенно. Какая бы не была машина сегодня быстрее я ездить не стал, скорее медленнее.

 

Сейчас там же современная машина спокойно поедет 330.

 

это по прямой, то о чем я говорю - это извилистое загородное шоссе.

 

я именно об этом и писал, слово в слово - я по одним и тем же дорожкам сельским красногорского-подушкинского ездил 15 лет назад на 911/996 с мокрой спиной на пределе и сейчас я там же еду на дизельном двухтонном седане представительском с примерной той же динамикой

тебе в студенчестве сильно повезло разогнать машину с максималкой в 210 км/ч до целых 230 км в час

но вопрос даже не в этом, вопрос в том как быстро нынешняя 520 достигнет тех или иных скоростей в сравнении с е34/39 ... те даже пукнуть не успеют ... на разгон условно до 150-170 современной пятерке с базовым мотором потребуется секунд на 10 меньше чем твоей е34, это даже не пропасть ... это вечность

 

Ну вот не думаю!!
520 BMW то точно даже близко не поедет так!
Я ехал по м11 на а8 лонг 270-275, очень страшно, неуверенно, рыскает, жопу качает по сторонам. Возможно особенность «4-х дырок», не люблю ваг, редкостное г.

 

То было извилистое шоссе, кстати говоря. Сути не меняет, хорошая 34 уверенно едет по любым дорогам. Только вот не осталось их в рф, если и есть, у коллекционеров, единичные экземпляры.

 

ну вот он кайф и пропал от управления - само все едет условно

 

Как раз наоборот, для подавляющего большинства кайф как раз появился. Можно ехать быстро, не потея.

 

Я знаю одно, что любая бмв дизель или ауди на 225 резине в дождь будут в дождь поливать комфортно 200+, где любой таз на лаптях выше 160 безопасно не разгонится. Это физика)

 

Может спидометр врал, а может и ехала, возможно там 2.5 был, там бричка мутная была, красные в итоге арест наложили, угнана была в Киеве в 90х, сдал на разборку в итоге.

Не знаю насколько быстрее разгоняется современная 520, по моим ощущениям от каршеринговых вёдер, не особо, правда я 150 на них не разгонялся, на той 34 натягивал по шоссе всех кто попадался, абсолютно, 200+ идёшь как пешком, люк открыт, салон приятный коричневый спорт был, эх, ностальгирую.
Зы
Никакая там не пропасть в динамике, 2 секунды разницы будут при одинаковом объеме, и те засчёт турбины.

 

так чтобы получить адреналин и удовольствие - таких мест и скоростей нет в реалдьной жизни, только на треке, вот я о чем.

условно на жигулях на 100км в час эмоций больше, чем на эс классе на 250)))

 

Ну вот тоже хз, на приоре на 4 передаче 200км.ч круг проходил. 35 минут примерно получилось.

 

надо признать, что современные 180-200лс очень быстро разгоняются, до 100 уж точно, на уровне 300 сильных машин конца 90-х- середины 00-х

 

По мне быстро это если из 5 выезжает до 100. Моя старуха едет 7/100, овощем кажется.

 

0 - 180 км\ч: 520i E34 41 cек и 520iA F10 29 cек. Никакой разницы...

 

10 секунд, да, целая вечность. А 530 39 сколько едет на руке? Просто интересно.

Зы 520 там какая, не м20 на автомате надеюсь?

 

18 сек до 150
Получается ещё 30ку 20 сек набирает?)
160 20сек.

 

То есть теперь про пропасть в динамике поверил? Я же тебе так и написал - секунд десять ... Зачем же ты споришь по очевидным вещам ... тебе люди по опыту пишут, а ты споришь и споришь

 

Нет.
Видимо коллега писал про 520 на автомате с м20, то грузовой лифт если сравнивать с м50 на руке
Нет там никаких пропастей.
Лично заезжал с ф10 528 со знакомым на своей 39 530. До 160 ноздря в ноздрю, дальше он отстаёт.

 

Тазы валят.
На 10 минуте старая 34 уделывает модный «джип» недобмв.

 

Зы. С очевидным не спорю. Но говорить про 40 секунд и пропасти в динамике тоже не стоит.

 

ты сначала сравнивал е34 с нынешними машинами (то есть с g30), теперь ф10 с е39 ... где логика то? факт остается фактом, на промежутке в 30 лет машины поехали ощутимо быстрее, о чем я и писал в своем исходом посте

 

Думаешь уже сложно удивиться, но 7-ми местный w124 удивил.

Оригинал статьи.

 

да, они были такие, и 210 тоже
и 123

 

я то больше даже не про динамику писал. ну там разгон до 100 понятно, растут л.с., турбины и т.п.
я больше о общей производительности машин. ориентированности именно на скорость. я почему там на Ауди 80 быстрее 150 ехать не мог? потому что профиль шин высокий, шины узкие, подвеска пружинная, ход подвески большой, сама машина не была рассчитана на такую скорость, не проектировалась, не испытывалась. а Каен - ну тут пневма, диски 20, резина 315, совсем другая машина, она не кренится в поворотах и не страшно в итоге, тапку дави и дави. и так любая современная машина, она стала более управляемой чем ее предок 20-25 лет назад.

 

Смело, конечно, с колхозной 500-й мордой выйти на престижный аукцион...