Хуракан эво или 911 турбо с

Берите обе, ненужную потом продадите.

 

Ваш вопрос звучит следующим образом:
Страстную и эмоциональную


Или
Домашнюю и надежную


?

 

Bombardier Global Express 6000 или Gulfstream G650?

 

или

 

Брюнетку или блондинку?!

 

Видно, что старая 911 чуть быстрее. Новая думаю ещё прибавит.
Хуракан конечно секси, но я за долгую гарантию с продлением до десятка лет и хороший сервис от борще.

 

Левой или правой? Двумя гораздо эффективнее.

 

А если Леху Панина попросить...)

 

Вот реально тяжелый выбор. Особенно если дошик красный, а шава с аджичкой)

 

Белая, мне кажется, просто хохотушка весёлая, сразу нажрётся или ещё чего. Обрати внимание, ей нужна поддержка, за что она так вцепилась, при такой хорошей резине. Время круга с ней никакое.
Полосатая, пусть страшненькая на первый взгляд, но посмотри как дорогу держит, подбородок, губы, только хороший пилот в состоянии раскрыть её))

 

Вы это на что такое намекаете, гражданин?!

 

Если выберете турбо эс, то можно будет сэкономить и взять шкоду октавию. Лично я не смог найти между ними ощутимой разницы.

 

На каждый день конешно турбо, есс! А разницу лучше с бледями распылить, всё воспоминаний будет больше чем от октавии!

 

На каждый день играет только высота машины, а они обе низкие, так что одинаково не очень удобно будет. Но порше не только неудобный, но еще и просто овощ. Как ламборгини - не знаю.

Опять же, смотря сколько в день ездишь. Если час-два, то от злой машины будешь не уставать, а наоборот отдыхать в ней от других проблем. Если 5-6, то другое дело.

 

Играет не высота, а степень вовлеченности в процесс управления. Подозреваю что уракан будет требовать гораздо большей осмысленности действий, в силу чего больше изматывать.
Но да, отсутствие звука турбаку простить сложно.

 

Прошло 5 лет
https://www.bmwclub.ru/threads/tachku-za-8-mulonov.992396/

 

Еще какая высота. Сначала постоянно думаешь, где проехать, чтоб ничего не задеть, а потом на эвакуатор развороченную тачку грузишь... где-нибудь в ночи под дождем в ноль градусов.

У нас такие дороги, что на приличном ходу на волне с колеей можно пузом даже на седане приложиться. Не говоря о том, что валяться может что угодно на дороге.
Вот это как раз напрягает, а не «осознанное вождение».

 

Турбак, это внедорожник среди спорт авто) там где он не проедет, вообще лучше не ездить значит))

 

Я за Gulfstream!

 

А я за доширак ))

 

Порш быстрее же только на старте с места

 

Мне кажется садиться/вылазить в порш поудобнее будет, для повседнева это тоже важно. Хотя повседнев разный бывает. Может это один и тот же небольшой маршрут туда и обратно. Тогда вообще пох на все)

 

Я не пишу в форсаж , но по данному топику Советы все будут субъективны , ты сам должен потестить и определится . Другого пути принятия решения нет , т.к. такую машину берут исключительно для своего удовольствия, а не для расширенных гарантий на 10 лет ))) ИМХО

 

А разница в ремонте кузовщины тоже разве не решает? ))

 

С ходу за счёт более быстрого переключения ламбо прыгнула вперёд. Но в конце видно что разрыв начинает сокращаться. Правда сам Мэтт сказал - о конце дистанции.

У нас в нн был такой заезд летом с точно такими же машинами. 911 уехала.

 

Сразу видно экспертное мнение в любых вопросах)
разницы не нашел
октавия на сдачу
5-6 часов в день за рулем хуракана)
в 0 в дождь)
Пиши еще)

 

+1

 

зачем вы опять даете ММt повод для дискуссии? Будет очередное замусоривание темы и куча никому не нужных мнение основанных на книгах и опыте в симуляторах.

 

Закончится тем что эво10 лучший для всего, как обычно)