G05 Блог владельцев G05, часть 1

А почему он такой в плане подвески дубовый?
Были мысли насчёт RRS, пошёл смотреть - салон конечно впечатлил, для БМВ такое наверное даже не доступно. А вот на тест-драйве вообще его не понял. Жестко, тряско причём все сопутствующие рамника на месте.
Катал как я понял топ SVR

 

я не тест драйве катал велар толи 300 толи 380 сил. Он вообще не ехал и был насколько валкий что мне даже показалось что он неисправен.
а еще я ездил на покатушки по бездорожью от них же и мне инструктор сказал "нафига он нужен, если есть туарег"

 

bikov_i
Так SVR - это как раз для погонять, не за комфорт, это для резкой молодежи! Там и должно быть жестко ибо очень мощно. А на счет отделки и качества кожи согласен, тут РР прям супер! Т.е. вы не прочувствовали нормальный HSE или Автобиографию..!

 

если вы катали SVR, то он тут никаким боком не подходит в сравнение....это машина для погонять, со всеми вытекающими....

а вот у меня на HSE подвеска не дубовая, а собранная, в сравнении с Х5 в комфорте.

а по поводу тест-драйва, это вообще не вариант что либо понять, т.к. тестили кайен с супругой, когда выбирали ей авто, дак вообще я не понял за что надо платить....ехал сзади, дак там шум такой, будто я в жестяной банке.....
я когда РР выбирал, договорился на тест в течении суток, вот только тогда более менее понять можно машину...и то не всегда)

 

Я снимал) Если нужны будут подсказки, обращайся

 

Всем привет! Думаю уже пора переобувать!
Хотел тут посоветоваться по run flat, может ветка есть какая отдельная не могу найти.
На покрышке повреждение есть - лёгкая трещина (фото). Есть риски какие с таким повреждением кататься или норм для жёсткого корта!
Заранее спасибо за советы!

 

Всем привет , всю жизнь ездил на японских машинах, решил в этот раз взять БМВ 2016 года , 3 литра бензин

 

Приветствую. У меня 4.0.i. Кайфую)
Тут, наверное, кому что ближе (дизель или бензин).
Но думаю, что дизель 340 сил будет делать вещи)))

 

А разве этот класс автомобилей предполагает безальтернативность в чем - либо?
Тот же ХМ в прошлом поколение вообще ни разу не был дубовым, по ощущениям как на простом адаптиве, только рулится волшебно.
SVR же просто показался дубовым, режимы щёлкал. При всем этом я вообще какой то супер рулёжки не почувствовал, наоборот ощущение большой, тяжёлой еще жесткой машины, но делаю конечно сноску, что это тест-драйв за который не всегда поймёшь автомобиль тут соглашусь.

 

Где то яму хорошую поймал. Надо фотку сохранить для тех кто верует, что ранфлэт зло для дисков .
По сабжу думаю будет прогрессировать, я бы поменял

 

Я тракторист дизель БМВ люблю и осознано по ряду причин предпочёл 30d 40му бензину, но в случае с 40d vs 40i не вижу смысла ждать дизель, объясню почему:
- новый не обкатанный массово двигатель с системой adblue пока это лотерея, может будет геммор, может - нет
- Экономии на налогах(как в случае с 30d) уже нет, разница же в расходах на топливо по сравнению с 40i максим 30%-имхо не существенно.
- бензин доступен сейчас, при желании можно взять из наличия и кайфовать уже сегодня. 40d обещают к маю, как пить дать живые машины к августу, ну не тот это мотор который стоит ждать по полгода.

 

Владимир, привет! А ты на ранфлэте ездишь ?

 

Привет! Мы рады за вас! У БМВ , на многих моделях 3 литровыe двигатели. На данной ветке форума обсуждается модель в кузове G05. Она выпускается с 18 года, поэтому вам нужно или поменять решение и взять авто 18 года, либо написать о вашем решении в профильной ветке по вашему кузову.

 

Привет!
Зима изначально не RF. Летнюю поменял два года назад на 21-й неRF. Думаю, что даже машина мне спасибо сказала

 

МАЛАДЕС РАШАТ ))) как долго мы тебя ждали )))

 

Как писал ранее, лючок бензобака поменял форму, смотрится плохо). Дилер сообщил, что проблема производителю известна, необходимая деталь для замены (элемент детали) находится в проработке и скоро ожидают. Сам лючок из пластика.

 

Напишите инструкцию всем для пользования! Плиз!!!

 

Доброго всем времени суток!
Пока не являюсь обладателем G05, как, впрочем и BMW вообще. Планирую к приобретению ближайшие дни Х5.
После долгого изучения вопроса, просмотра различных вариантов ( в том числе и Х7) - для себя сделал вывод: буду брать с небольшим пробегом 30D.
Х7 хоть и была предложена за весьма гуманные деньги, но все же не готов оказался даже к такой цене. Да и большие (длинные) автомобили поднадоели. Брать совершенно новую тоже не решаюсь. Первый BMW в моей жизни. Вдруг "не зайдет"? При продаже потери будут существенны. А поскольку хочется взять в нормальной комплектации - остановился на автомобиле с пробегом в 20000 км 18 гв.
Пытался прочесть ветку целиком-слишком сложно(((.
Посему вопрос к реальным обладателям этого автомобиля. Точнее, несколько:
1 Вы заметили, что Х5 на вторичке прямо неприлично много на фоне одноклассников? Немного смущает этот момент. На АвтоРу сегодня 59 только дизелей с пробегами 500-40000 км. В чем причина, на ваш взгляд в столь массовом стремлении избавиться от нового авто? Понятно, что в раздел "с пробегом" попадают и новые автомобили (ОД расширяют круг потенциальных клиентов) и автомобили из корпоративного парка. Но все же.
Ни у кого из участников форума не возникает желания продать свой Х5? Если да-то причина?
2 Насколько на ваш взгляд автомобиль пригоден к эксплуатации с большими пробегами (60-80 тыс км/год) в режиме 80% трасса, 20% город? В смысле - за время эксплуатации сложилось впечатление, что G05 "живучий" или все же появились сомнения в его надежности и долговечности узлов и агрегатов? Понимаю, что вопрос дилетантский : статистики пока мало, пробегов за 100 тыс вряд ли кто видел. Поэтому спрашиваю именно об ощущениях. Ну, знаете, бывает: от автомобиля прямо исходит некая уверенность (у меня такое было от DODGE RAM 1500) или ощущение хлипкости и некоей ненадёжности ( у меня такое было от LR DISCO 5).
3 В рассматриваемом мною варианте присутствует пневма и оффроуд пакет. Изучил мнения форумчан по этой опции (пневма) и если по комфорту и прочим нюансам сформировал свое видение в этом вопросе, то в плане надежности - полный туман (опять же-ввиду отсутствия долговременной статистики). Отсюда вопрос к людям, давно знающим марку BMW: эта пневма совсем-совсем новая разработка или уже применялась на других авто и как то себя зарекомендовала?
Буду благодарен за ответы и дельные советы.
Спасибо.
PS: если разместил пост не по адресу (хотя вопрос именно о G05)-прошу модераторов перенести в профильную ветку.

 

Привет, отвечаю: кому-то Я дал прокатиться на своем 40i, для кого-то чип-тюнинг дорогим оказался, кого-то постоянно на трассе унижали, а кто-то так и не смог обшлаг рукава клубного пиджака выветрить от запаха дизеля.
Скинули трактора, взяли бензин - всё очевидно!!1[/QUOTE]

 

[/QUOTE]
Спасибо за ответ. Вполне резонный аргумент. Я точно знаю чего хочу. приобретая именно дизель.

 

А с чего пересаживаешься?

 

Спасибо. Вполне резонный аргумент. Вы добавили мне уверенности.[/QUOTE]
Вы пишите; где-где, а здесь всегда быстро дельный совет и разъяснение дадут по всем вопросам!

 

Сложно сказать))). Последнее время меня "понесло": за два года RAM 1500, LRD5 дизель, снова RAM 1500 в новом кузове (18гв), MB e-class AllTerrain дизель (так и не смог на маленькой ездить) и сейчас MB GLS 350D. После AllTerrain с его современными решениями-GLS уже откровенное, скучное .... Ну вы поняли. Хотя в целом автомобиль хороший.
Короче: хочу что то среднеразмерное и современное. GLE новый за эти деньги-разве что не на "тряпке" и магнитола без кассеты. В смысле-пустой. И два литра дизель....
В общем-сейчас GLS

 

Вы пишите; где-где, а здесь всегда быстро дельный совет и разъяснение дадут по всем вопросам![/QUOTE]
Надеюсь))

 

Логично. Х5 должен зайти. Пневму только надо брать.

 

Посмотрел, и правда пружины и аммортизаторы. Был сбит с толку каким-то обзором, где говорили что теперь пневмобаллоны не только сзади, а везде, плюс машина стала конкретно мягче по сравнению с f15. В общем был не прав, и рад, что больше нет пневмобаллонов.
Машина супер. Всем удовольствия за рулем.

 

Вообще Bmw смелые ребята. Радикально меняют и дизайн и настройки авто. Вот на пневму решились, причём радикально. Блюденов хорошо сказал про смелость их решений.

 

Завтра рядом с авто буду и опишу, чтоб ни чего не пропустить

 

Про пневму. Она 4 года уже на 7ке стоит. Вроде никто не жалуется...

 

Вот как раз 40i сейчас только в убогих комплектациях сейчас, а если более-менее что-то, то по цене заказного Кайена