E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

И снова здравствуйте)
Нужен совет опытных, вобщем случилась с моей машинкой неприятность - ехал я как-то по лесу никого не трогал наслаждался зимней грунтовкой, тут откуда ни возьмись, появился, в р***сь, мать его лёд (под машиной). Как я это понял - да да, я провалился нахрен на метр под воду) Благо рядом был друг с лебёдкой, топором и уазиком, тем не менее вытаскивали мы её целый час, за это время машина основательно подмочилась. Вода дошла до середины левой фары и полностью покрыла левое сиденье, сзади была выше аккумулятора.. Ну, движок не залило и то хорошо, когда вытащили, проверили нет ли воды в масле, вроде бы не обнаружили, завёлся, доехал до дома. Потом отдал в автоцарапину на сушку с химчисткой. Высушили-вычистили, хотя почему-то забыли про сиденье >_<, взяли много денег, ну да не суть. А суть в том что, естственно, повырубалась половина электросистем. Загорелись лампы 4х4, АБС и беременный мужик, а также лампа масла (это ещё когда под водой была). Масло потом погасло, остальное осталось. Также погасла левая фара, через раз работает подогрев левого сиденья и плохо нажимаются его электрорегулировки. Отключился СД-чейнджер. Через раз работает сервотроник (руль то лёгкий, то тяжёлый).
Так как я ни разу не рокфеллер чтобы отдавать всё это на ремонт в сервис, решил по возможности что-то сделать своими силами, благо руки не совсем из жопы (надеюсь). Ранее был приобретён OBD шнурок, худо-бедно разобрался с рейном и подключился к бк. Ниже будут фото. Кроме всего прочего возникло следующее: После 5-10км движения у меня внезапно одновременно: загорелась красная шестерёнка, красное масло и тахометр упал на 0 (машина при этом работала ровно). Выключил, перезапустил - помогло на минуту, потом опять, причём то включается, то исчезает, лампа коробки то жёлтая то красная то потухает. Вобщем, ссу что в коробку попала вода и надо срочно менять масло в ней. Или это просто глюк компа? Непонятно.
Итак, что удалось сделать и какие вопросы. Разобрал багажник, снял пол, добрался до трёх блоков, находящихся там. А также какой-то блок слева внизу под блоком гпс. Вскрытие показало существенное окисление плат, хотя вроде бы можно очистить. Также снял фары (для этого пришлось снять сраный бампер(!), внутри блоков левой фары такое же болото. Правая фара не пострадала, но корректор не работает. Продул, почистил мягкой щёточкой, высушил, поставил на место - не помогло. Проверил по одному все предохранители над бардачком - все целые. Правда, не хватало: 6, 25, 66, 56, 31. Вставил их - ничего не изменилось. Ну да ладно, с этим потом. Собственно вопросы:
1. Помогите идентифицировать блоки по фото. Гугление особого результата не дало, может не то вбиваю? Хотелось бы узнать название и коды, по которым их можно было бы найти. а именно: чёрный с тремя разъёмами и белый "HELBAKO". С остальными более-менее понятно.
2. Опознал только блок раздатки (АТС400). Он только за раздатку отвечает или за что-то ещё? Можно ли его найти б/у?
3. Можно ли где-то найти блоки на фаре. Посмотрел цены оригиналов и охренел
4. Могла ли попасть вода в коробку за час нахождения под водой? Как бы это проверить? Подскажите адекватный сервис в Мск, где нормально поменяют масло в коробке - с заменой фильтра/резинок и всего что требуется
5. В рейне нарисовано 2 блока коробки. EGS и EGS_0x32. Почему их два? Кто за что отвечает и где они находятся физически? Как к ним добраться чтобы проверить/просушить?

С чего вообще начать? Какой, по вашему, алгоритм действий в данной ситуации? Что можно сделать самому а что только в сервисе?
Как в рейне понять, какие именно ошибки на блоке? Например, если блок жёлтый, а не зелёный. Что с ним не так? Захожу внутрь, читаю всякие параметры и непонятно, что ок а что не ок.
Всем спасибо за ответы!

 

Сапун коробки сразу над корпусом. Дальше сами думайте дошла ли вода.


Геморроя Вы себе нажили на долгие месяцы, если не больше.
Боюсь представить что под ковриками. Там большие полости и электропроводки с электроникой полно.

 

Коллеги подскажите какие аккумуляторы сейчас модно покупать?
Говорят варта и бош не те уже, часто подделки, а оригинал дорогой.
Шо брать?

 

У од сейчас акция, родной продают не дорого. Из Бат звонили навязывали 90 АЧ за 8круб.

 

Спасибо за информацию. Про геморрой я и сам в курсе, куда деваться-то теперь?) Буду чинить и заливать всё компаундом. Под полом вроде всё просушили, как сказали полностью разбирали салон. К сапуну этому можно из салона добраться? не подскажете? Блоки всякие я вроде смотрю имеются на авито в изобилии. основной вопрос сейчас к вам опытным - где качественно поменять масло в коробке? Не хочется отдавать 5-7 тр за некачественную работу. А также очень нужна инфа о расположении блоков коробки, и почему их два? Коробка вроде работает. Связи со вторым блоком нет.

 

Это в Москве?
Я заезжал к ОД насчет этой акции. Месяц назад примерно услышал по радио и сразу поехал - 10 тыс.
За 8 купил бы, но 10....
Оригинального машине хватило на 9 лет. Сейчас не уверен, что планирую еще 9 лет ездить на своем е83.
Ладно... Позвоню в БАТ. Спасибо.

Ps. Позвонил - 10 тыс(((

 

PDC - parking distance control. Блок парктроников. 66219112454
DWA - Сигнализация. Датчик крена. 65753405815
ATC - Раздатка. 27607550891
Номера лучше уточнять в каталоге. На деталях они обычно не такие/не полные.

По ошибкам вся левая сторона "отключилась". Подушки, травмозащита стеклоподъёмников, датчик ремня, мат присутствия на сиденье, подогрев и т.д. и т.п

 

Да-а мужик, ты показал как скучно я живу )))
План действий таков: не ссать и разбирать все, что было в воде. Особенно сушить электронику. Много на микросхемах потом замыканий ножек остается.
Я тут по весне каплей (каплей!!!) мафон залил, да так, что он коротнул и нахер динамик испортил, а ты пол машины утопил!
Если есть дублирующие вещи (вторая фара, второе сиденье), то проверяй с их помощью кто тебе жизнь портит - блоки или сами залитые устройства.
В АКПП вряд ли попала вода за час, я считаю.

P.S. Это не ты недавно про раздатку спрашивал на бездорожье? )))

 

Думаю я, кто ж ещё xD

 

Блоки на разборках купить легко.
Привозят машины часто без таможненного оформления, в качестве транспортного средства. То есть на запчасти. Купишь пол автомобиля, если что, за копейки. Особенно блоки.

 

Я уже три раза так поменял акб за 10 лет то редкой езды ☺, у меня там дисконт может поэтому 8.
ЛС чек.

 

Подскажите по рычажку переключения шторки фары на правосторонние\левостороннее движение.
Это он на фото? Он без фиксации? Тогда куда его двигать для леворукой авто? вверх или вниз? Была инфа, но не нахожу.


Нашёл. Сам же кидал скрин. Если это он и без фиксации, получается даже угадал для левой фары. Где и двигал его.


Надеюсь, причина такого света, была в этом рычажке.

 

Если сапун был в воде-коробка пару литров засосет при остывании

 

Имхо план должен быть таким - починить все что можно подешевле и продавать.. без обид, но теперь эта машина - кладезь потенциального гемора на много лет вперёд..

 

Это плохой хороший план ))
Сам сломал - пусть сам ездит. Это моя забота о том, чтоб когда-нибудь не пришёл другой чел на форум и начал ныть о проблемах, о которых ну никак не понятно откуда нарисовались ))

 

Хотелось бы конкретики. Какого именно гемора и почему? Машину продавать даже не собираюсь, но интересно ваше мнение. Заменю блоки, масло в агрегатах. Что ещё может "аукнуться"? Для того и пишу сюда чтобы помогли разобраться. Считаю, что абсолютно ничего страшного с машиной не произошло, даже разёмы все целые, окислились только незащищённые микросхемы, которых в машине вполне конечное количество, к тому же считай только с левой стороны. По двигателю ошибок и нареканий нет, пробег кстати всего 150т., в коробке и мостах завтра масло поменяю, на машине не ездил, никакого износа быть не должно. Просушили всё основательно с полной разборкой салона. Считаю даже плюсом, что это произошло сейчас, а не где-нибудь в экспедиции - теперь понятно, какие места надо усиливать/защищать

 

Не напрягайся.
Это он шутит так. Но в чем-то он прав.
Все починишь, и будет ещё лучше, чем есть. Правда, дорого это, - топить такую машину ))) То, что ты на хорошей асфальтовой машине с хорошей внутренней отделкой ныряешь в говна - особый вид мазохизма )))

 

Нырять никто не собирался, всё произошло случайно) Ну насколько дорого - посмотрим. Пока что из дорогого была только химчистка и сушка, по электрике я посмотрел - копейки, главное чтобы всё подошло и заработало. А масло в агрегатах так и так нужно уже менять было, вот и повод нарисовался)
А по поводу асфальтовой машины.. ну вот скажите мне, какая ещё машина имеет в совокупности такие характеристики? Великолепные внедорожные возможности вкупе с не менее великолепными асфальтовыми? Я вот не нашёл, поэтому её и взял

 

невздумай продавать, у тебя там м57 движка, круче ее нет)))

 

Ну а я о чём) Ещё и с пробегом 150т)
Ребят, подскажите п-ста номер термостата. Или где посмотреть, спасибо

 

Ну понятно дело, что все можно починить, но я бы призадумался. Утопленники - это коррозия скрытых полостей, постоянна проблема с электроникой и проводкой.

 

https://www.bmwcats.com/bmwX3/E83N/49507/all/11/11_3465/

 

Я все номера смотрю в экзисте, выбираешь там добавить авто в гараж, ввел вин, потом выбрал авто, добавил его, потом переходи в оригинальный каталог и там все выбираешь, нашел что нужно смотришь цены)

 

Самые хорошие каталоги по бмв - профильные:
https://bmwcats.com/
https://bimmercat.com/

 

Я тоже привык к экзисту. Но покупать там давно завязал.
Хотя раз в год нахожу там деталюшку на 500-1000 дешевле.

 

Эт точно , гдето экзист , где то автодок выручает

 

У второго я покупаю обычно. Там макс скидон, и ценник ниже, чем емекс, экзист. Но большие вещи ззап.
Каталог только как-то менее информативен. Или я не привык...

 

Коллеги, а кто менял датчики АВС и что ставили из неоригинала,поделитесь

 

Периодически мучаюсь с дверной изоляцией на каучуке. Потом решу эту проблему.
Но случайно набрёл в каталоге на G01/G02.
Наконец-то в BMW додумались сделать, как у VAG (например на Passat B5 так было), единой прикручиваемой панелью с уплотнителем!

 

Есть же решение - накатать вместо этого безобразия вибру. Решение проверенное, все абсолютно сухо.