Хуракан эво или 911 турбо с

У нас свободная страна) и каждый у нас может высказывать свое мнение по-любому поводу! Я вот могу обе эти машины назвать дерьмом!), тем более для повседнева. Хотя одну из них я практически даже и не видел в живую)), но для меня это ничего не меняет!) Т.к. я в этом убеждён идеологически)
ЗЫ Эво10 вроде у него только на аватаре, а так в пользовании БМВ... Или Эво был раньше?

 

Катал на Turbo S 991.2 5000км, и на EVO 3000км. Турбо гораздо мягче, комфортнее, тяжелее и....скучнее.

EVO эмоциональная, яркая тачка. Гораздо технологичнее старого Уракана и по ощущению в руле (задние колеса поворачиваются, электроника лучше и тд) и по мультимедии (дисплей, carplay и тд). В Sport режиме можно даже чуть дрифтить ))

EVO быстрее Турбо С в любой дисциплине. И жопомером и на цифрах.

на EVO кайф ехать, щелкая самому передачи. На турбаке в этом фана минимум.

На EVO страшнее, но гораздо веселее ))

Минусы EVO - реально громкая, подубасил 30 мин и голова звенит. Подвеска жесткая, гораздо жестче Турбо С. При росте 185+ будете смотреть на дорогу как в танке, сверху вниз. Багажник - рюкзак положить. За сиденьями места минимум, полочка наверху и все.

Турбо С - качественный поджопник. EVO - больше для души, но менее удобная.

 

Для вновь восстанавливающей вкус к гламуру Москвы - только ЭВО.

Турбо - это, концептуально, тачка для немецких дантистов, которых в обед вызвали ставить виниры из Мюнхена в Нюрнберг, но они должны вернуться к тещё на ужин не позднее 9 вечера.

Если серьёзно, то Турбо 991.2 стоит 8 млн., а ЭВО - подозреваю, что не меньше 17, поэтому я бы сначала на выписку со счёта посмотрел...

 

Езжу каждый день, едет плюс минус так же, до 100кмч, потом штрафы большие. И багажник есть и задний ряд, а 911 и ураканов пол Москвы ездит, никого не удивишь

 

Сразу видно интернет-тролля, которому лишь бы что-нибудь написать.

На счет такого сурового испытания, как вождение машины - ну кому-то и в ковшах невозможно долго сидеть, и подвеска жесткая... По мне так это довольно смешно. То ли вы совершенно хрустальные (зачем вам тогда вообще спорткар, газануть со светофора два раза в год?), то ли и правда просто тролли.


Если машина исправная и у неё есть работающая печка, то 5-6 часов за её рулем не могут представлять проблемы априори. Можно устать, если машина очень злая, о чем я и написал.

Далее. Про дождь и эвакуатор - это вообще-то совершенно обычные будни, что с низкой машиной такое может произойти, вроде-бы очевидно даже младенцу. Я сам собрал недавно пузом какой-то штырь, над которым весь поток спокойно проехал.

И, опять же младенцу очевидно, что эта ситуация будет намного более некомфортна, чем "слишком громкий мотор".


Про сдачу - это ты что-то сам придумал.


Итого. Если машина едет и может довезти туда, куда ты планировал доехать - это комфортная машина.

Если машина может перестать ехать - то это не очень комфортная машина. Если она с большой долей вероятности перестанет ехать, причем в жопе мира, где и её не бросишь, и такси не вызовешь (знал бы ты, сколько раз я так попадал) - тогда да, это не комфортная машина. Такие ситуации реально напрягают.

Ну или если в машину "садиться" каждый раз приходится через багажник и сквозь каркас - вот тогда это тоже не комфортная машина.


А что вас гражданская лабморгини при передвижении по мегаполису напрягает - это смех.


Ты попросил, я написал.

 

У меня было много такого (и ездил я на этом в такую жопу), по сравнению с чем любая ламборгини - это




"Некомфортная ламборгини" - это лол.


А Эво у меня был, и не один. И такие корчелыги, от которых у местных, судя по показанной тут тонкой телесной организации, сердечный приступ случился бы наверное от одного вида, не то что от потребности на этом куда-то доехать.

p.s. Эво - это абсолютный комфорт, комфортнее и удобнее, чем Эво, машины у меня никогда не было. Потому что там очень удобно внутри сидеть, очень удобно им управлять и он может ехать с любой скоростью по любой дороге, главное полный комплект защит ему поставить. Лучшая гражданская машина на каждый день, учитывая наши дороги (на которых у БМВ штоки амортизаторов загибает).

 

MMt, ты нам зубы не заговаривай, давай конкретно по теме, как мужик, что лучше хурокан или турбо?

 

Машина должна быть или хорошей, или дешевой.

Турбо эс - крайне скучная машина, от неё абсолютный ноль ощущений. Что едешь, что не едешь. Если тебе такая и нужна - то зачем платить 10млн за него, когда таких машин и по 1.5 море? Если не нужна - то тем более, зачем за неё платить.

Так что всё лучше, чем турбо эс, что либо 1) его дешевле, либо 2) какие-то ощущения даёт.

Кайман и тот лучше турбо эса.

А турбоэс - это реально гольф с мощным мотором, причем ты никогда не узнаешь, что он мощный, потому что даже с ланча в нём ощущения такие, как будто тебя таксист на солярисе везёт.



P.S. Кстати, я никогда бы не купил машину с поворотными задними колёсами. Везде, где я их пробовал, это было весьма омерзительно. И из этого я для себя сделал вывод, который, прошу заметить, никому не навязываю, что поворачиваться у машины должны передние колёса. Причем без всяких переменных реек, настраиваемых усилий и прочей лабуды. И поворачиваться желательно не электроусилителем, хотя по современному миру это уже утопия.

 

Удивительно, что бывают настолько туговатые люди, которые живут в очень своеобразном мире, где в погожий осенний денёк, когда на улице дождит и 0, случайно делают выбор в пользу хуракана, а не октавии на паркинге (или может в ракушке?) и едут нарезать многочасовые круги(видимо в поисках своего болтика?) по просторам родины или дальнего подмосковья (куда даже не заказать такси) наслаждаясь работой мягкой подвески.
Хотя может я не прав и автор не хрустальный и именно для таких целей подбирает машину. Тогда твой совет будет очень кстати)

 

На этом и сойдемся. А оскорбления не стоило писать.

Все люди разные, других оскорблять только потому, что у них мировоззрение не такое, как у тебя, а тем более потому, что ему скучно в машине, на шильдик которой ты наяриваешь - это не признак интеллекта.


Я вот тоже не понимаю, нафига человеку "машина выходного дня", которая ничем, кроме "спортивного имиджа" и внешнего вида не отличается от "машины на каждый день". Зачем по прямой наперегонки ездить, причем на машине, даже не ты сделал, а другие, а ты просто денег дал, и гордиться, что она кого-то там обогнала. Много чего не понимаю из того, что тут творится. Но я ж не пишу оскорбления.

 

Господа эксперты, а вот что если не Порше? Порше 911 и Мазер - у соседа уже есть, повторять не хочется. И не Ламбо - считаю пижонством из 90-х, точно так же как и Феррари.
Астон? Ягуар?

 

Тезис этот занёс в записную книжку. Ты как мужик будешь отвечать на вопрос, какая машина лучше по теме или мне подождать когда обе тачки станут стоить по 1500 и ты начнёшь доказывать, что ничего на свете лучше нету.

Вот истинный признак интеллекта - подглядывать как Дулин наяривает и при этом не оскорблять его. Да купил тачку и гордится. А какого хера ты живёшь в МСК, если ты там ничего на построил, не благоустроил и ничего там тебе не принадлежит.

 

Я с удовольствием ответил бы на этот набор слов, если бы у меня получилось уловить его смысл... Я постарался, но не смог. Извини.

 

как я и говорил...

 

Имхо писю на лоб пришить, если у соседа ещё нет. Чтоб наверняка не повториться.

что нравится, то и надо выбирать. Но какой нах ягуар?!)))

 

А где это турбо С продают за 8 млн? Хочу знать такие места)

 

Ггггг. Так приятно наблюдать вознесение скромного псевдораллиста на эвике до мегаэксперта, равняющего турбоэс с октавией Прям душа радуется и замирает от впечатления, с какими многогранными личностями я имею честь сосуществовать на одном форуме.

 

Абсолютно ничего не изменилось с тех вермен, кроме того, что я поездил на турбо эс.

Если он оказался таким овощем - мне надо тут писать, что это мегасуперспорт, только для того, чтобы наяриватели на шильдик не переживали?

 

Мож человек про новый турбо эс?)
Развели тут рассуждений)

 

А особенно забавно, что тут несколько человек написали, что он до безумия скучный... Но определенный контингент возбудился только на моё сообщение.

Личные хейтеры - это успех =)

 

Как-то давно ничего про гтр не слышно))))

 

И про картинг

 

Нееее, это скучно))))

тут машины сравниваем)))

 

Его уже показали? Какой шрифт Турбо в этот раз?!))))

 

Ну вроде через неделю)

 

Женева вроде чуть позже )) или теперь без салонов? отстал я от жизни с этим картингом)))))))

 

Да, перепутал 23 февраля с 8 марта)))
И тогда и тогда на лыжи езжу)))
Ты прав))

 

«У меня адски бомбит при любом упоминании любого современного Порше»
- пишется короче.

 

У меня вообще не бомбит при упоминании Порше. Напротив, очень уважаю их конструкции. И саму марку в целом. Но турбо эс скучный.

 

По сравнению с чем он скучный?