Правильная эксплуатация дизеля

А если все равно не будет идеальным? И зачем этот идеал?
Зачем эти танцы, если машина едет...едет бодро...и расход устраивает?

 

Если коррекции плохие, то это грозит повреждением поршней\цилиндров. Но конечно подобные коррекции присадкой не исправить, это уже крайний запущенный случай, тут надо форсунки проверять, компрессию и пр.
А так, если коррекции только немного отклонились, то чтобы не запускать это дело и чтобы двигатель поровнее работал, залить присадку ничего не стоит.

 

Для начала установить на ноутбук и настроить rheingold. А дальше в интернете в поисковиках легко находится какие действия нужно совершить чтобы посмотреть коррекции.

 

Так у меня ровно работает...360+ тыс км....и ничего....

А вот протектор на колесах стачивается...5-10 тыс км и уже не идеальный...есть какая присадка от этого?

 

С пробегом в 20 тыс.надо сидеть в Курилке и наслаждаться картинками от Икоши)))

 

По моим наблюдениям, форсунки это самое слабое место, но присадками их не спасти. Они начинают подвисать и лить при высокой температуре, выше 100 градусов по ОЖ. Вот тут и начинаются проблемы в виде сгоревших поршней, прокладки гбц и лопнувших гильз. Летом в жару, стоя в пробке и почувствовав более жёсткую работу двс, зайдите в седьмой тест, удивитесь 105 градусам. Выключите кондиционер, включите климу на 28, удивитесь повторно резко упавшей температуре и ровной работе двс. А ровная, мягкая работа двигателя это и есть коррекции близкие к нулю

 

А о каких цифрах мы говорим? БМВ допускает в районе +/-4-5 (точно не помню, по-моему +4 - -5, но могу ошибаться). Что считать небольшим и допустимым отклонением?

 

Ничего. Если коррекции поплыли больше единицы и держатся на тех же цилиндрах в течении месяца после смены заправки и разной температуры, то значит все шесть снимать, на стенд и мерить компрессию. Разовый просмотр коррекций ничего не говорит, надо поездить и понаблюдать, сменить заправку и как следует дать жару на трассе и только после этого смотреть ещё раз и делать выводы. Плавающие коррекции по цилиндрам я бы игнорил, скорее всего топливо плохое

 

Я не большой специалист, но слышал мнение от специалистов, что при отклонениях на +/- 2 уже можно начинать волноваться.

 

Спасибо! Изначально было -1.6 по одной форсунке, какое-то время добавлял присадку LM (выше указана) и заправлялся только на Лукойл и Socar, коррекции выровнялись. А то я уже думал форсунку менять ))

 

У меня наоборот.
Без кондея карлсон включается на 97 градусах, и температура в пробке будет падать на 1 грудус и потом повышается до 97 и включается вентилятор итд. Но стоит включить кондей то температура сразу падает до 90.
Может радиаторы забиты? Либо кондей уже подходит.

 

Нормально всё. Карлосон включается принудительно при включении кондиционера

 

Что не так? Другой алгоритм включения вентилятора охлаждения при включении кондиционера?

 

100% читал, читал, молчал, да уж, когда местные знатоки советуют к 150 тысячам дизель сливать, то хочется, что б они советы на швейном форуме давали. Я продавал дизелей 220т в идеале мотор, 280 в идеале., у Бати 330 пробег на сегодня есть не просит, и рено правда, у сестры продана 380т, а так да на 100т пробега бмв обоссать и сжечь.

 

конечно волнуйся, они же жрать хотят и не могут ждать пока ты наездишься на нормальных форсунках.

 

мой радиаторы, 100% , скоро у тебя значек начнет выскакивать, смените стиль езды и тд.

 

Да нет этой рулетки, езди и не парь гоолову лей нормальный дизель, не жлобся на фильтрах это не бензин и экономить не стоит, ну и масло раз в 10-12 тыс. Хотя местные некоторые утверждают, что надо раз в 5000 менять, но я бы тогда раз в месяц масло менял бы, да и бредятина это чистой воды.

 

и здесь же на форуме Х5 е70 проскакивал, где пробег 450т, авто в норме и только турбину что ли из крупного делали.

 

Зачем мне мыть радиатор? Никаких значков за 500 000. Уважаемый, Вы о чём?

 

Тебя задавят игсперды. Все же всё по себе меряют, для некоторых видимо сикрет, что двигателя и алгоритмы работы их агрегатов могут отличаться.

 

Сказали мой, значит мой. Не задавай глупых вопросов!

 

Как раз таки , упрёк то был в его сторону а не игспердов))

 

За что упрёк то?!

 

[QUOTE="Toss]Тебя задавят игсперды. Все же всё по себе меряют, для некоторых видимо сикрет, что двигателя и алгоритмы работы их агрегатов могут отличаться.[/QUOTE]

 

Юр, не ввязывайся, пустое это...

 

Троллефлудите без меня ??