E83 Передний кардан. Крестовина

Ну так с этого и надо было начинать, 350 тыс пробег))

 

Да я где то писал, но забыл где))))... поэтому и буду менять крестовинки подушки и прочее что можно поменять))))

 

Бгг. Там, думаю, по подвеске и карданам можно менять вообще ВСЁ.

 

))))

 

Да тут у многих пробег 350+
Только их убедили, что он 120... ))
Подвеску по пробегу или времени менять? - люди старой закалки и не подумают. Пока не застучит пустой аммо считается он работает ))
У меня 100 пробега, я подвесной заменил на прошлой неделе. Муфту и остальное проверял, без люфтов.

 

Заменил потому что посчитал нужным или что то было?

 

2 года назад зимой в затяжном не резком повороте начал выть. Я тогда не знал, что это он. Завыл очень громко, а на след день сошло все на нет. В сервис приехал, ничего не нашли.
В этом году зимой с развязки опять же съезжал (затяжной поворот), и слышу - именно на ней завыл. Но не так явно, с непривычке даже не заметишь. Опять же в сервис примчался уже практически без всяких шумов. Но уже и по шуму и по виду сказали лучше поменяй.
Да я и сам после концерта такого хотел, только уточнил его или муфту, или крестовины или бывает с раздаткой соединение...

 

Я так по своему Х3 сужу. Покупал с пробегом 80т, возил перед покупкой к официалам пробивать по пробегам и прочим базам- сказали пробег честный, и не только на спидометре, но и где-то в мозгах прописан. Сейчас пробег 275 тыс. По подвеске менялись только ступичные, подушки двигателя, и один сайлентблок переднего большого рычага. Амортизаторы восстанавливались с ввариванием штуцеров.
Сейчас постукивают уже совсем уставшие амортизаторы. Подвеска по шаровым- уставшая, но люфтов нет, ничего не стучит. Пора уже менять сайленты и все шаровые. 350 тыс, думаю, не прошла бы.

 

Через 100 пробега менять подвесной и аммортизаторы--ну я ХЗ...Если подвесной на 200 ткм не беспокоит-менять превентивно

 

Амортизаторы на 100 - это я и так задержался. У БМВ они ходят 50 по моим наблюдениям максимум. И к этому времени они дохлые в ноль. Хоть в Москве хоть в Сибири.
На счёт подвесного: я думаю, он ещё 50 выдержал бы, намекая мне 1 раз зимой, когда ему что-то не нравилось. Это скорее превентивная мера. Но раз предпосылки имеются - надо лечить, а не ждать, когда отнимется. Хотя, именно его конца не страшно и дождаться, если ты не в чужой стране только... это все-таки не помпа.

 

Может на спортподвеске амморты дольше ходят за счет утолщенных стабов Вот снимал задние недавно - посмотреть состояние или поменять--никаких провалов при работе,штоки выходят под действием газа одновременно ,почесал репу вот так ,обрезал бублик на отбойнике и собрал все взад(менял сайленты на задних продольных рычагах-на левом провернуло внутреннюю втулку)

 

К сожалению, нет однозначных критериев в работоспособности амортов, чтобы определить исправны ли они, а главное насколько.
Про себя могу сказать: замену на новые ощущается сразу. Выражается главным образом в том, что колёса будто магнитятся к дороге. Ты тут же это чуешь, и там, где аккуратненько пёр раньше, не развивая скорости, чувствуя себя не комфортно или на грани потери сцепления - с новыми пролетаешь и ощущаешь полную устойчивость за счёт постоянного присутствия всех колёс на поверхности дороге.
И если в городе до 60 с нормальными дорогами этого можно не замечать, то по трассе на 100 и с нашими дорогами тебе комфортнее становится значительно.
Мой икс ездит в городе, редко очень по трассе. Поэтому я хотел ещё 3 года назад заменить аммо, заменил на мелкой уже второй раз, а на Х3 тянул... сейчас поменял, во дворах по ухабам заснеженным сразу стал позволять держать вместо 20 уже 60 ))) раньше тоже разогнаться мог до 60, но просто ты вылетал из седла ))
Однако, все это может быть бесполезно. Люди все разные и кому-то хоть кол на голове чеши - все одинаковое, главное пружинит и не стучит ))

 

Да я по дворам 60 как-то не гоняю,боюсь пацана какого-нибудь придавить

 

Блин, Юра, я же образно! А ты сразу примеряешь именно эту цифру.
На раф4 была кнопка 4вд. Она сама отключалась, как скорость выше 60 наберется. Я весь день ездил - она так и не отключилась... Поэтому 60 - это просто больше 20.

 

Да понятно что образно,просто у любой запчасти есть свой определенный моторесурс и мне кажется менять хорошее на новое как-то не рационально так сказать Ежу понятно что новый аммо лучше старого (но даже в ТИСе при повреждении одного аммо если пробег менее 80000км можно поменять только поврежденный--заметил к чему я клоню)

 

У меня своя голова на плечах.
А по тису масло менять надо напомни когда? И когда ты меняешь? И заодно в коробке )))

 

Разве в ТИСе есть конкретные цифры?

 

А что это за восстановление амортизаторов? Есть смысл? Какая стоимость?

 

Ну, так, имеет смысл, если аморт по уплотнениям живой и не течёт, вышел только газ. Аморты передние вот сейчас купил по 5600 рубликов, менял сам, за два тоесть 11200+ работа. А по восстановлению вышло 3000 за восстановление + 2000 за снять-поставить. Два года отработали после восстановления- оба живые, жалею, что поменял на новые. Как-то так, разика в два дешевше.

 

Пробег 200 , ничего не менял , кроме шаровых нижних рычагов .
Всё работает без люфтов .
Вся подвеска пока в оригинале , думаю , внучатам еще хватит

 

А, стойки стаба еще лемпёрдер поставил в целях профилактики

 

3000 это восстановление каждого? А восстанавливают именно в заводские параметры только или можно и по заданным? Где это, что за компания?

 

Да как бы сейчас уже много кто стойки восстанавливают.. в ГИСе куча контор)

 

3000 рубликов за восстановление пары амортизаторов. Закачать количество газа смогут по желанию клинента, но рекомендуют заводские величины. Работа по восстановлению не сильно сложная- просверливают отверстие, припаивают ниппель металлический с золотником, как на колесе, через него закачивают газа сколько нужно. Больше никуда не лезут- восстанавливают только давление газа. Много контор этим занимаются, которые подвески ремонтируют.

 

И работают после заправки как новые?

 

А какой газ закачивают , метан?

 

Да, нормально. Проездил на передних после восстановления два года, неделю тому решил новые поставить. Вдавил штоки в старой восстановленной и новой стойке- штоки вылезли обратно за совершенно одинаковое время и на одинаковую длину.

 

Про то мне не ведомо. Возможно, обыкновенный воздух, по желанию с любым ароматизатором- клубника, там, киви.=)

 

1. А почему тогда решил сменить на новые?)
2. Как контора называется, напиши пожалуйста