G20 G20 и конкуренты

Почему не выбрала g 20.
Вывод основан на тест драйвах, замечу для женского пола, f 30 рейстал.
Внешне машина прекрасна, кроме сузытух глаз. Шумоизоляция с 2- мя остеклениемя плохая, как и на ф 30. Руль для меня тяжёлый, как и для мужчин, которые пересели с f 30 на Х 3, есть отзывы . Поэтому машина очущается неповоротливой. Разгон обычный, не хуже f 30.
За эти же деньги, есть другие бмв, Х 3, Х 4. И это разный уровень устойчивости, динамики.
После тест драйва с g 20, моя f 30 едет лучше. После Х3, Х4 да и что написать, влюбилась в Х 4, моя машина.
Всех благ владельцам g 20, каждому свое.

 

Не соглашусь, шумоизоляция в g 20 также при 2-м остеклении плохая. В Х 3, Х4 просто супер.

 

Возможно у вас была какая-то особая комплектация? Тот медленный и валкий овощь, который я брал на тест, по шумке был хуже чем g20. При равной стоимости в апреле 2020 продавались:
- полностью голый G01 20i вообще без ничего
- g20 20d в Plus пакете: электрокресла, адаптив руль, спорт подвеска, м-тормоза, камера

Я очень удачно съездил 15 февраля в BMW Driving Experience - у них есть 330i для дрифта по льду. Не понимаю критику G20 - в экстремальных условиях (автодром, лед, езда боком 3 часа подряд) - машина едет замечательно, ничуть не хуже F30

 

Нет, брала на тест драйв Х3 и Х4, специально окна открывала, шумоизоляция в Х великолепная. В ф 30 и g 20 одиноковая.

 

У всех свои вкусы, ну если не зашла g 20, ну не нравиться, покупатель не купит.

 

Управление хуже, чем на ф 30.

 

Опыт в ф 30 74000, g 20 не интересна по тугому рулю и т. д. Опыт по Х 4 отпишу позже, когда заберу, и это не g 20.

 

Тестил Х3 и Х4 специально открывал окна - в g20 шумоизоляция великолепная, в Х3 и Х4 одинаковая

 

Вот фигню не пишите, если не тестили и тем более, что не ездили.

 

Ну ездить на трясушейся g 20 и спокойном Х3/Х4 разница есть. Про управление вообще молчу.

 

Ездите, всех вам благ!

 

Если кто-то объяснит как при одинаковом остеклении может отличаться шумоизоляция, буду очень признателен.

 

Возьмите тест драйв на g 20 и любого Х, и поймёте.

 

Зачем тест, у меня есть.
Автомобили одного класса и максимально унифицированы, там не может быть такой огромной разницы, как описывается.

 

Не может быть одного! Это Х серия — даже разгон лучше и динамика чем на G20, хоть и одинаковые моторы и характеристики. Нужно просто сесть внутрь и все понятно будет сразу.

 

Мне не нужен тест драйв g 20.,, ла, я свой выбор сделала, х 4.

G 20 и G02 одно и тоже?

 

С появлением g20 всерьез задумался об ауди а5 спортбэк в качестве следующей машины.

Заднего привода у бмв с нормальным мотором в продаже нет, салон мне не понравился, снаружи дизайн тоже чет не вставил. Разжирела ласточка чего-то. Морда разве что удалась. Ну и кузов седан мне никогда особо не нравился, сарай не предлагается - велик грузить не удобно, коробки крупные не лезут...лучше лифтбэк. Или тогда уж купе. Но, судя по шпионским фото, с бмв нас ждет жесть с меганоздрями.

 

Про необходимость теста я и не говорил ничего, и о Вашем выборе тоже.
Интересует исключительно то, как в технически унифицированных автомобилях с одинаковой опцией "акустически-комфортное остекление" прямо-таки невероятно отличается шумоизоляция, ну и еще немного как среди двух автомобилей с одинаковой схемой подвески и одинаковыми двигателями лучше управляется и более динамичен тот, который выше и тяжелее.

 

У нее как раз сейчас вышел рестайл. Хотя, грядут 4 и 4 grand coupe - интрига.