Выбор и обсуждение спортивных автомобилей

когда-то они с пробегом 20 1.8 стоили, в тех ценах очень даже)))

 

Только в стоке это не спорткар ни разу

 

В Гагарине неплохая с виду 430 Спайдер появилась
Чёрная и пробег не космос
Может кто с форума заберёт себе

 

Чо-т дорого
А вообще по ощущениям между 360 и 430 большая разница? По идее не особо они отличаться должны

 

Очень большая разница.

 

зеленая ламба крутая была)))

 

Это мягко говоря. И еще кпп просто убийственно тормозная...
Галлардо намного больше мне понравилась, хоть и коробка так же тормозит. Намного более эмоциональный авто, чем р8 4.2
Но больше всех доставит 430.
Имхо

 

если взять 996тт на типтронике (но ведь других нет - вот никакие и не читайте) - сильно расстроишься? езжу строго на лепестках. Там прям тяжко-долго-неохотно-вязко в ручном режиме переключает?

 

Езжу на типтронике, абсолютно нормально переключает. Тоже езжу большую часть времени на ручном режиме.
По сравнению с мерсом s65 вообще ураган, там задумчивость на уровне Эстонии

 

А можно чуть поподробнее? Медленнее? Хуже коробка? Рулежка?
И 360 vs галлардо интересно было бы услышать из тех кто на обоих ездил, это должны быть идейно близкие авто (R8 услышал, некорректно сюда ставить)

 

Да, она лучше)

 

А 360 /430 и гаярдо спорткар?))

 

где?

 

Избыточная управляемость это как?

 

Мотор сзади - морда легкая + по умолчанию почти весь момент на задней оси несмотря на пп
Я не силен в терминах, но поведение авто в этом случае можно так назвать

 

Gagarin Авто

 

По эмоциям да. По сравнению конечно же с р8 4.2

 

Учитывая, что они более или менее старше, и на заднем приводе, то да. R8 4.2 R-tronic- уг для неспешных поездок имхо. Разве, что выглядит интересно.

 

Я открыл для себя новую стихию р8-езда зимой) но это отдельная история. Там эмоций столько на ней)) Р троник не такая беда, когда блип делаешь. Однако не могу отрицать, что р8 должна быть с в10. Вот она просто идеальна за эти деньги.
Пс р8 покупались за 1 млн 300 тысяч. Среднемоторный пепелац с крутильным в8. Как она может быть плохой?)

 

Если хочется эмоций зимой, то лучше чипованный Эво с постоянным пп, а не Quattro, но это уже отдельная машина конечно. R8 4.2 не плохая, я этого не говорил, она просто не спорт. В этом разделе ещё можно посмотреть 911 997.2 4S, который будет не хуже по рулежке и лучше по качеству имхо. V10 другая история уже, хорошая машина. А за примерно схожие с R8 4.2 деньги в своё время можно много чего интересного купить. М3 CSL например.

 

В р8 прикольный привод, она на удивление больше похожа на зп по поведению. Эво и тд с этим рулем вовнутрь мне не по душе, если только речь не о больших ходах на боевом шипе. В тех условиях, о которых пишу я, р8 дарит много фана. В отсечке очень приятно звучит мотор у неё. Про 997 4с ничего не могу сказать, не ездил. Много катал турбо, но это другая история.

Соглашусь, что с 4.2 не спорт, но платформа более чем спорт. Поэтому 5.2 хороший выбор. Габариты у машины тоже приятные.

 

На 1.00 можно послушать звук в8)

 

это в каком году было за 1.3? или реальные сделки сейчас не отражают фантазии продавцов на авто.ру? как р8 по расходникам, зч?

 

))) а ты как думаешь почему они 1.3 стоили)))? типа беспроблемная и дешевая в обслуге[?)

 

время идет митяй не меняется)))

 

по моим воспоминаниям они просто никому не нужны были, как автомобиль. хз че там , даже не догадываюсь, 5.2 на керамике и всяком таком понятное дело дорого, а 4.2?

 

стабильность - признак мастерства))

 

тормозная система одинаковая с рс4,5,gallardo не то что бы она дешевая но и не смертельно дорогая .

И если не изменяет память несколько лет подряд именно р8 с 4.2 нагибала в своем классе всех в Max power cars

 

кузовня и подвеска точно дорогие) ну а остальная малочевка думаю по аналоги с рс если что где свое то не дешевое.

 

Ага. В стоке