Выбор и обсуждение спортивных автомобилей

Сравнивая Р8 V8 и 997.2 c4s
- качество на высоте у обоих, обслуга +/- одинаково.
- 997.2 заметно быстрее и агрессивнее. Отклик на газ лучше. В Р8 нужен педал бустер.
- в 911 больше места и более удобная на дальняк, можно откинуться подальше
- Р8 привлекает больше внимания.
- обе машины зажаты с завода по выхлопу, на 911 если спорт выхлоп стоит то не обязательно, на Р8 это обязательно - убирая 10кг с заднего бампера машина Намного лучше рулится. То есть с завода 911 более эмоциональнее.
- рулёжка сравнимая. Надо сравнивать конкретные машины тк обе бывают на регулируемых амортизаторах, очень зависит от вылета колёс и резины.
- тормозов хватает с лихвой у обоих
- сейчас стоят одинаково, но думаю у Р8 шансов больше сохранить/приумножить вложения
- про автоматические коробки не комментирую. Про МКПП скажу что у обоих очень разные характеры. У 911 короткий четкий ход как у затвора немецкой винтовки, у Р8 более драматичные перекладывания с характерным клацаньем.

 

Камрады, так что по 360 vs gallardo? С R8 вроде разобрались )

 

997.2 едет на честные цифры по паспорту. От R8 у меня осталось впечатление, что она лишь ненамного резвее, чем М3 Е46, хотя по паспорту R8 заметно мощнее и М3, и 911. Ещё запомнился дешевый и быстро изнашивающийся салон Ауди. С виду R8 да, пушка-гонка

 

А смысл их сравнивать? Это машины из разных эпох. 360 интереснее, gallardo быстрее.

 

А почему их нельзя сравнивать? Возраст отличается несильно, ценник примерно одинаковый.
А чем 360 интереснее?

 

Это главная проблема 4.2 - внешность не соответсвует содержанию.

 

5.9млн, в инсте у них

 

Была р8 в8 и 911.997.1 турбо одновременно - какое же говно эта р8... жуть.

никуда р8 не едет, не рулится. Даже прыгнуть вперед нормально не может. Одним словом - говно. Абсолютное несоответствие внешности и перфоманса.

а вот турбак прям топ - лучше него нет ничего. Ваши галларды и прости отрыжки филали 360 430 - порш дерет на счет раз.

 

360 это говно мамонта. Исправную не найти - а даже исправная едет как старое говно, потому что таковым является.

430 получше, но и ее время тоже прошло.

галларда дорест в эксплуатации в москве = садомазо чистой воды. Работа коробки, педали газа, рулевого - полный атас... ездить нереально.

галларда рест уже норм, ездить можно, но сидеть в 911 намного удобней (галя ну очень низкая. Даже в 430 и то лучше чем в гале).

ну и плюс все эти тачки в сравнении с 911 - ненадежное говно. Отвалиться может в любой момент что угодно.

р8 за 1,3 может и были - правла когда именно я не знаю, но вот осенью 14 г были р8 абсолютно точно за 1,6 и так как никому тут нах не упирались - все уехали в ес (какие могли конечно: америкосы, арабки и тд остались тут)

 

Рест галларды с 2008? Там разве егиар не один и тот же с дорест? Кстати без лифта морды по Москве реально ездить?

 

Турбак скучный, и точка

 

Просто не умеешь их готовить) От неё ожидали перформанса на «кивухе», а тачка о другом немного. У 911 звук как у шитой дизельной пятерки, шипят оба, как газовая горелка. В принципе называть говном машину, которая понравилась Jacky Ickx, не стоит. Особенно в контексте прыжков с места) Про не рулится тоже смешно. Но этот пустим. Надежность, да, есть проблемы. Особенно у любителей погонять на холодную.

 

Хто ето?

 

IMHO сравнивать турбомоторы и высокооборотистые NA не корректно. В городе крутящий момент момент Очень нужен и заметен.
Вообще мне кажется что те машины что прошли через руки блогеров можно списывать как москвичи в советском таксопарке. Одна не едет и не рулится другой турбак ждёт ребилда...
R8 V8 можно сделать быстрее чем V10 без турбин и нагнетателя, но как заметили выше, надо знать что делать

 

это все круто, когда они стоили до 2млн, в то время как 997т стоили 3))

 

Привет. Наверное ты сравниваешь турбоускорение и атмо, когда говоришь о прыжке? Насчет руления, неожиданно. Не испытывал такого. Разве что на малых скоростях, при развороте например.

 

Первая р8 это такое дно , что даже описывать тяжело. В ней нет ничего за что бы ее можно было похвалить.

 

Р8 за 1.3 были реально. Год не помню, приятель с питера привез за этот прайс. Типо на зиму, кватро же. Месяц покатался и еле слил за тот же прайс. Сказал говно редкосное и кватрой там не пахнет.

 

И что?
Если ему р8 нравится значит и Вам нравится?
А может ему в очко долбиться нравится?

 

по рулёжке р8 4,2 была очень даже,, внешне яркая но вот что убивало полностью так это динамика- каррера S дорест на зп и 722ой коробке(!) раскатывала её очень легко и быстро

 

На чем ездишь?)
Просто интересно послушать очередного знатока. За 20 тысяч евро среднемоторник с атмо в8 и отсечкой 8300. За что тут похвалить?) действительно)) Скажи, у тебя дизель?)

Пс почти уверен, что большинство просто не вкатились в тачку. Услышали звон-робот тупой, головой киваешь. А в машине, даже не сидели) Даже с 4.2 она интереснее многих тазов, точно не гавно... Да, она не зашла на «кивухе», но это же показатель, что тачка рулится скорее всего)

 

Хорошая АНАЛогия) Если бы все так мыслили, то экспертной оценки бы не существовало.

По теме: когда такие люди о чём-то говорят- не надо верить не слово, но надо хотя бы призадуматься, а почему так и почему я думаю иначе. Порой это помогает не выглядеть странно)

 

Р8 стоила 1.2, когда курс доллара был 30, до Крыма)

 

К сожалению 20к евро получится, только если ТУ цену в рублях посчитать в текущем курсе евро )
Когда она стоила до 2 млн при курсе евро 40-45, в этом же бюджете много чего интересного было, и разнообразие не в пример
Сегодня что имеем то имеем - R8 V8 это 2-2.5 млн, при этом она стала лет на 6 старше от того времени, да причем в этом бюджете выбор небогат и витает ощущение дров
В этом смысле на галларде и 360 + 430 среднестатистические пробеги хотя бы должны быть меньше за это же время

 

Привет! Р8 тогда как первое впечатление - найс. Но потом сравнивая и вкатываясь я в сравнении понял все про нее((

 

Много поездил на R8 V8 по горным серпантинам, мне очень понравилась, очень! Это совсем другая лига, по сравнению с 911, другая философия и инженерия.

 

Их выкупали по этим смешным ценам как раз тогда, когда курс ушёл в космос. 1.3-1.8 стоили хорошие машины. Какой был курс евро вы знаете)

 

Рест с 09, егир до и после - 2 большие разницы. Последение гали выпускались в 12 г параллельно с авентом - и работа кпп на гале рест прям супер.

без лифта морды ездить нереально. Он нужен

 

Джеки хуеки - что мне с этого? Каждого хера теперь слушать проперженого?

р8 медленная старая неудобная машина.

двери у р8 тяжелые и неудобные. У 911 дверь как у камри - легкая и открывается широко.

Чих пых у р8 и 911 - понятно кто обосрался.

и так во всем. Ауди р8 это самое последнее авто в списке спорт авто.

она имеет право на жизнь. Не знаю правда какую и где, потому что альтернатив дофига