G32 6GT G32 Блог владельцев #3

Это, простите, лукавство. В современном а/м куча всяких приспособ: и фазовращатель, и ecu, и датчик детонации, и ещё куча всего, что умеет подстраиваться под те или иные условия эксплуатации.
В США, например, производителей а/м обязывают делать а/м такими, чтобы они могли потреблять все виды бензина. У меня в своё время был Тусан 1.6T, так у него в руководстве пользователя было написано, что можно лить бензин с октановым числом не ниже 87. И я даже лил, и ничего не детонировало. Переход на более высокооктановое топливо занял какое-то время, пока машина адаптировалась прошла где-то неделя, может чуть больше. Зато, если заливаешь 87 после 91, то потеря мощности ощущается мгновенно, т.к. начинаются детонации, машина мгновенно корректируют углы зажигания и все... дальше катаешься как ни в чем не бывало.

 

На 5 GT такая же фигня с лишними 4 отверстиями, с двух сторон, вставил туда дверные клипсы, зашли как родные. )

 

Махнул на CLS.по случаю.Лучше только что заводится с тел.,салон посовременней,лежачих полицейских перекатывает.А в остальном 6ка лучше.

 

Поменялись машинами? Тому кто отдал CLS повезло?)

 

Можно и так сказать,ушла в трейд ин,кому то повезло.

 

Какой движитель? что по свежим ощущениям в сравнении?

 

3Д.Мало еще поездил,когда гнал из СПб по М11,до 210 плавно раскатывал,набирает легко,но подруливать надо постоянно,на 200 обороты 2300,на 6ке 2500 было,возможно помощнее.Но зеркала шумят после 180 караул.

 

Ключевое слово
Обычно говорят "мне повезло"

 

Так и есть,я не собирался ничего менять,друг GLS мониторил,попросил зайти посмотреть и т.п.,посмотрел заодно и CLS,а там такие скидки,повелся.Вся семья была против)

 

Шумка заметно, что лучше? Тишина? Про салон не спрашиваю, понятно, что в другом какчестве... Но больше конкурент A7, нежели 6GT.

 

Питерцам нужно ее ловить за недорого) или уже финиш?

 

Арки шумят на липучке так же на 6ке Хакка9,только цокота нет.На лете не ездил,в салоне зиму взял.Салон да,можно в плюс,места в зади оч. мало,мне даже кажется что в Ешке больше было.

 

Там еще багажник маленький и узкий как ниша. Машина внешне - вау, а как пристально смотришь - возникают вопросы. Так, понтануться - неплохой вариант, но не более.

 

С какого перепуга CLS стала конкурентом 6GT ? CLS это формат седана по багажнику, тот же Е класс по сути, только еще теснее, а 6GT кузов в формате хетчбэк соответственно , со всеми вытекающими, да и база 6GT как у 7 .Вы наверное попутали CSL c GT от MB. Конкурентами можно назвать А7 и GT от MB, но А7 и GT от MB по размерам так же здорово теснее, чем 6GT.

 

Согласен,все обыватели,у кот. не то что БМВ либо ....,вообще никогда новых машин не было и не будет,кричат ООО КРУТО МЕРСЕДЕС,раздражает.Багажник большой,но специфический,укладывать багаж надо будет как в Тетрис.

 

Конкурент,только в ценовом диапазоне,а так да,абсолютно разная философия.CLS больше на трёшку сына похож.

 

Разве Номер 12 не то же самое написал?))
Только одной строкой)

 

Но коммент)...

 

совсем нет.
12 написал, что CLS больше конкурент А7, чем 6GT, а СLS никаким боком к А7 т.к. А7 так же как и 6GT багажник в формате хетчбэк.

 

БМВ клуб - секта. А ветка GT это ее центральный аппарат

 

Привет ,подскажите кто небудь ставил на 20 диски резину повыше чем штатную ?

 

Не надо этого.

 

Да и я об этом ,но друг уперся хочу повыше и все ,я говорю подожди спрошу на форуме

 

У нас и так выше чем на материнской пятерочной платформе

 

Пусть поставит, потом расскажите)) и фото еще если можно приложите)

 

Доброе утро, граждане-старожилы!
Читаю ветку (как и две предыдущие) уже достаточно давно в пассивном режиме, впитывая опыт реальных владельцев. Но наконец неделю назад стал, надеюсь, счастливым обладателем 6GT 640d королевский бургундий в М-паке.


Брал из наличия, поэтому некоторые странности в комплектации - например 2-хзонный климат (вместо 4-хзонного в М-паке по конфигуратору). Но это можно списать на постоянные изменения комплектаций, возможно на момент производства (09.2019) М-пак шёл с 2-хзонным. Также дилер не выдал подушки на задние подголовники (несмотря на наличие регулировок задних сидений) и комплект картриджей ароматизатора, мотивируя это тем, что сейчас эти приятные мелочи не входят в комплект. Ну да и бог с ними - перетопчемся. Картриджи ароматизаторов купил у другого дилера.
Красотку сразу же отдал на запаковывание бронёй всей передней части и других особо подверженных внешнему воздействию плоскостей (порожки, низ дверей, зона погрузки, под ручками и задний спойлер), так как использоваться она будет в 80% времени для передвижения по М1 между Минском и Москвой, а это фуры и пескоструй. Керамикой пока не стал обливаться, посмотрим что будет через год - возможно тогда после полировки и залью.

Ну и сразу вопрос к счастливцам, которые уже давно обладают такими красотками.
Ароматизация. Есть ли индикация включенной ароматизации на дисплее климата (напоминаю, 2-хзонный, не сенсорный) по аналогии с 4-хзонными сенсорными собратьями (там значок пульверизатора отображается)? Потому что за два дня после вставки картриджей (брал зелёный и синий №2, менеджер утверждал, что они более интенсивные, чем №1) запаха не ощутил никто из садящихся в машину. В настройках выставлена интенсивность 3.

 

У нас разве не семерочные корни?) , или Вы про другое... То, что выше чем на 20 у G30 факт и ставить ещё выше на G32 совсем не гут...

 

Семерочные у нас листики)

 

на мотоцикле разница сильно заметна. Практически на всех азс пробовал 95. Он всегда хуже чем 98-100. Лучше всех себя 100й показал. стараюсь его лить. Расход чуть меньше, а главное двиг работает и прет существенно лучше. Разница в цене практически съедается разницей в расходе.
Был случай в РБ когда у меня бенз "кипел". Лечилось добавлением холодненького бенза )).